Kon Kalle

Ja, Metall mit Dichtring. Die vom Benzinfilter waren zu groß.

Hi, hat jemand mal die ET Nummer der Dichtungen vom Benzinschlauch am Verteilrohr für mich? Finde leider in meinen Unterlagen nichts. Und bei Schwedenteile nur für die neueren... Danke :-)

Fast 700.000km Respekt! Bevor ich mir alle Seiten durchlese… war der Motor schonmal offen?

Ach die Dinger meinst du… die sind mir bekannt. Dachte du meinst ne Lösung mit richtigem Druckschlauxh… sowas hatte ich vor Ewigkeiten für meinen Typ 1 Umbau bauen lassen:-)

Hast du zufällig einen Link oder ein Schlagwort? Finde leider nichts

Hi, passt das Rücklauf Wasserrohr vom 2.0 LPT an den 2.3 FPT mit Mitsubishi Lader? Edit: jeweils MY 1998

Und vorher mal fühlen ob sich ein Sägezahnprofil gebildet hat

Sicher sicher? Ich hab einen 98er 2.0t und noch die kleine Kupplung. Letzte Woche erst nachgemessen. Edit: glaube Produziert 12/97. hat auch schon den 9-5 kettentrieb. Sollte also der Finale Motor sein.

[mention=585]bantansai[/mention] ui, Schleifpapier… dafür gibts hier wieder einen Shitstorm

Die Radlaufleisten sollte man eh regelmäßig demontieren. Da sammelt sich, grade bei Aero und Anni, sehr schnell Dreck

Rot ist eine der schönsten Farben für einem Saab! Sieht wirklich toll aus der Rennsaab, Glückwunsch!

Grade in Linden einen roten 9-3III gesehen, als ich in meinem roten 9-3 III unterwegs war

Stell erstmal das Schaltgestänge ein. Anleitung gibts im Forum. Dann kannst du dir weitere Gedanken machen

Und wie lange dauert die Regeneration? Stimmt die Angabe im Hsndbuch mit 8 Minuten? Stell ich mir etwas kurz vor :-D

Hi, kurze Frage.. zeigt der 1.9er die Regeneration eigentlich irgendwie an? Fahre meinen Diesel schon seit 8tkm (nur Langstrecken, ab und zu unter 10km) aber mir ist noch nie aufgefallen das er sich regeneriert hat. Außer dass er einmal auf der AB kurze Zeit sichtbar qualmte

Um meine Frage selbst zu beantworten, Hülse ist richtig rum und dient dazu, dass bei vollem Lenkeinschlag Metall nicht auf Metall schlägt.

Hi, passt der Zusammenbau so? Hab im EPC nach dem gelblichen Plastikding geschaut und da sind mir viele Teile aufgefallen die ich hier irgendwie nicht erkennen kann… Die nächste Frage ist, wie kommt die gelbe Kappe hin? Lag als Gebrauchtteil noch mit im Paket

Da fehlt Dichtpaste :-) Bei den Saugern sitzt dort der Zündverteiler. Beim Turbo kommt da Öl raus. Entweder abwischen, oder bei der Montage einer neuen VDD die letzten zwei Schrauben im inneren lösen, kleine Wurst Dichtpaste um den Stopfen und selbigen wieder einsetzen. Edit: gibt aber auch irgendwo ne hübsche Fertiglösung mit O-Ring.

Feuchtigkeit zum Rosten ist in jeder Garage genug :-D . Ich finde ihn, vom Handy aus gesehen, interessant. Und der Motor muss nach 15 Jahren eh (meist) zerlegt werden.. hier im Forum wird sich sicher jemand finden, der das Stück wieder auf die Straße bringt

Hi, erkennt man den Unterschied zwischen den zwei Wellendichtring-Arten? Hätte 1x FPM (Fluor-Kautschuk) und 1x MVQ (Silikon-Kautschuk) zur Auswahl. Hätte gerne die Version, die man MIT Öl einbaut :-) ..also quasi die alte Version

Nach 15 Jahren im freien musst du sehr viel Zeit, Geld und Optimismus haben… …wenn ich bedenke wie mein ehemals rostfreier 9k nach nur zwei Jahren aussieht…

Ich messe es mal. Irgendwo fliegen die ja noch rum.

Kurze Frage: die zwei gelben Dichtungen, die beim Steuerkettensatz dabei sind… Waren die zufällig für die Ölleitung zum Ölkühler? (Also Leitung/Kühler) brauche nämlich die Dichtungen und die sind nl.

Kurze Zwischenfrage, kann ich beim FPT die 2.0 LPT Kulu in Verbindung mit dem LPT Getriebe verwenden, oder rutscht das ganze durch? Bei Maptun wird eine andere Kupplung erst bei glaub 280PS angezeigt

Hi Natascha, Kann mir vorstellen wie du dich fühlst. So ging es mir mit meinem Vater und seinem Käfer auch. Das Ding restaurieren zu lassen lohnt sich nicht und wird extrem teuer (mein Vater hätte mir davon abgeraten) Saabwoofers Idee mit den TV Shows finde ich eine gute Idee. Ansonsten Möglichkeit b) hol dir einen ähnlichen Saab und bau möglichst viele Teile um c) … das würde ich machen: suche dir Hilfe und bau die Kiste selbst auf. Der 9K ist ein wunderschönes Auto um das Kfz Handwerk zu lernen. Und in Oldtimerclubs usw. Sind oft fähige und hilfsbereite Menschen dabei. viel Erfolg und alles Gute :)