Kon Kalle

Die Türverkleidung sieht aus wie Muttis Einkaufskorb.. Schrecklich was Rinspeed mit Saabs anstellte..

Hi, als ich am We in etwas höheren Regionen unterwegs war und den Saab etwas forscher gefahren bin, ist mir aufgefallen das die Turbonadel beim Beschleunigen in den ersten drei Gängen erst genau zwischen rot/gelb war, dann auf 3/4 des gelben Bereichs abgefallen ist. Im 4. und 5. Gang war er immer bei 3/4. Er zog auch irgendwie nicht so gut wie sonst (oder ich hab mich bereits an die Leistung gewöhnt) Letzte Woche war aber noch alles ok (außer das er nach 3 Wochen Standzeit sehr lange zum Starten gebraucht hat und dann kurz ziemlich ruckelig lief) Saab ist bis auf den Hirsch Auspuff orginal, betankt war er mit Super+ Kann das mal passieren oder ist mit Knut was faul?

in der nähe des Großen Feldberges ein grünes 901 CV.. mit geschlossenem Dach

Meinst du das ironisch? Autos mit solchen Laufleistungen über 300TKM wie die meisten Saabs werden normalerweiße auch als Youngtimer zum Schrotti gebracht oder gehen für nen kleinen vierstelligen Betrag über den Tresen... da find ich die Saab Preise nüchtern betrachtet schon "hoch"

Auch ne Saab Werkstatt baut mal Mist. Halte wenn er läuft den Auspuff ordentlich zu und schau ob er aus geht bzw. Lass jemanden stoßweise Gas geben. Vielleicht ist was anderes am Abgasstrang undicht. Oder tret gegen den Auspuff und höre ob was rasselt

der ist chic, ist jetzt auch nochmal günstiger.. nur doof das der so verrostet war. Bei Mobile oder autoscout gibts auch nen Link zu einem Restaurations Album

Mehr Auswahl braucht man ja auch nicht

sicher das es die Lüftung ist und nicht der kleine Sensor neben der Sitzheizung Geräusche macht? Wenn die Zündung aus ist und der Schlüssel raus, sollte die Lüftung eigentlich nicht funktionieren. Und das der kleine Sensor "nachläuft" wäre normal, falls man ihn hört müsste man ihn mal reinigen und fetten.

ist vielleicht deine Nebelschlussleuchte an?

Kann schon sein, beim BMW meines Schwiegervaters trat das selbe Problem auf, da der Klimakompressor so extrem gefressen hat, das er auch ohne das sie lief blockierte. Am besten mal KURZ den Polyriemen abnehmen und starten. Wenns dann leichter geht liegts am Kompressor. Aber nicht damit fahren da WaPu usw. darüber betrieben wird.

Stand hier schonmal drin, allerdings teurer Edit: sah vor der Schweißorgie aber recht fertig aus find ich..

Alles eine Frage der Fahrzeugpflege und den "Genen" des Fahrzeuges. Ich hatte einen Toyota Starlet der sah mit 230TKM noch aus wie neu, und hatte weniger Rost als ein Jahreswagen

"ich liebe dieses Auto!".... sieht man dem Auto auch voll an..

Das "ich hab die dicksten Eier und meine Frau hat mir nix zusagen" nervt mich hier irgendwie... Wenn man etwas andauernd wiederholen muss, wird es auch nicht glaubwürdiger Irgendwo zieht man halt eine Grenze, ich ziehe sie dort wo ich keine Zeit mehr mit allem zum fahren finde und ein Platzproblem habe- Check und Check.. und ne Vespa zu verkaufen oder mein Cabrio im Regen stehen zu lassen hab ich keinen Bock drauf.

Warum füllt man nur Wasser ein? der Siedepunkt des Wasser/Frostschutzgemisches ist höher, daher sollte man auch im Sommer nur mit Wasser/Frostschutz gemisch fahren.

will haben http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/default/gsf_crybaby.gif hätte ich bloß mein Cabrio nicht gefunden (oder wäre Single http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/default/gsf_biggrin.gif)

Jap, ist er (nehme nicht an das es einen zweiten mit Holzschaltknauf, Hirsch Anlage und "Saab" Zeichen am Handschuhfachdeckel in der Farbe gibt )

diese Chromumrandung sieht komisch aus

Quietschen hab ich beim Cabbi vorne rechts auch (woher kommt sowas?) ansonsten alles ruhig.

Da isser: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0i-turbo-cabrio-aero-lechbruck/199038052.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&noec=1 keine Ahnung, kann mich nur erinnern das ich mich über die Mazda Stempel gewundert habe

sucht jemand ein Aero Cabrio? Sah zumindestens letztes Jahr technisch und optisch gut aus, Scheckheftgepflegt (allerdings bei Mazda) und in Forums-User-Hand http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0i-turbo-cabrio-aero-lechbruck/199038052.html?&lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&soid=2926947&categories=Cabrio&noec=1&ticket=ST-5821387-bEQ4XrXTesvDawW6o6Yj-mycas47-1_c01_4201

...gibts schon Fotos?

Der Hirsch macht da warscheinlich etwas mehr her.. ist zwar auch nicht wirklich lauter als der Orginale, aber sehr dumpf und man hört ihn auch im Innenraum.. wenn man ordentlich beschleunigt und schaltet hört man ein schönes "knallen" wie bei DSG-Getrieben.. im Schiebebetrieb und im Stand ein schönes bollern, ähnlich wie beim 901 Turbo

Hatte Remus nichtmal einen ESD im Programm?

Glückwunsch zum "neuen" sieht klasse aus:top: so ein 2-takter ist was feines.. keine Elektronik, kein unsinniger schnickschnack [...]