stelo

Demwegen mein Erstaunen!

Danke, ich dachte, das wäre ein offizieller Link. Auch mal schön, Architekt zu sein :-)

Schweiz ist preislich natürlich noch teuer, da dort Zoll hinzukommt.

Habe gerade mal, mit Erfolg, den Silikonspray-Trick für den Fahrergurt ausprobiert. Thanx

"Durch Chip-Tuning wurde der serienmässig 230PS starke Motor auf 250PS gebracht"? Ich meine, der Viggen geistert schon länger...

genau: http://www.motor-talk.de/f186/s/

http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=%2fProducts%2fLeistung

Tach auch :-) Erstmal Kritik: Eine aussagekräftigere Überschrift wäre wünschenswert. Dann Frage: Wieviel hast Du denn hier schon gelsesn? Zum Diesel: http://www.saab.hochgartz.net Zum 9-3: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13054

hatte ich

?wie, was, wo?

Stimmt, aber mit den dann notwendigen Felgen (Sommer + Winter!) zusammen quasi unbezahlbar :-) Hat das eigentlich mal jemand aus diesem Dunstkreis hier umgesetzt? Aber vielleicht komme ich mit meinem Traum "9-5 Aero Kombi schwarz/schwarz" darauf zurück? :D Dann brauche ich aber auch "Nordic"...

Das schlechte Naßbremsverhalten läßt sich mit den ATE Powerdisc gut beheben. Gegen die Zimmermänner sprechen bekannte Probleme mit dem Verziehen. Noch besser: Das Viggen-Bremsen-Upgrade. :-) Gegen die Windgeräusche (bei mir zwischen 60 und 80 km/h) hilft bei mir das oben beschrieben Nachbiegen leider nicht. Zudem klappert bei mir eines der hinteren Gurtschlösser. Die Türfangbänder sind wohl auch nicht so toll in der Qualität.

Ne, der riegelt bei 240km/h spürbar ab. Der 260er-Tacho ist wohl nur im Anni verbaut worden.

@cutsick Von welchem Schacht bzw. Autotyp redest Du denn?

Büchsen sind doch aus blankem Blech :D (nee, Weißblech)

Mein Anniversary zeigt 260 an!

...ist halt ne Sparbüchse! :-)

bestätigt: "der Gurt beim Fahrersitz hat kaum noch eigene Aufrollkraft, das Schloß hängt ständig in der Tür und sorgt beim Zuschlagen der Tür für häßliche Beulen" bestätigt, war die Birne: "Kofferraumbeleuchtung ohne Funktion" bestätigt: "allgemeines Knartschen der Karosserie"

Also Berlin ist schon eine Saab- Hochburg. Daher werden eher in Berlin (und vielleicht Hamburg) Saabs an einer Straßenecke herumstehen. Den V50 hatte ich mal als Leihwagen, als seinerzeit mein Volvo 855 GLT in der Inspektion war. Für mich keine Alternative, da Null Ausstrahlung. Dann gleich einen Ford. Den neuen C30 habe ich noch nicht in den Fingern gehabt. Als Marken kämen für mich Saab und Volvo grundsätzlich in Frage. Das Händlernetz in der Stadt ist bei beiden nicht besonders üppig.

...mich scheut an einer Automatik eigentlich nur der Mehrverbrauch. Saab/Hirsch gibt da so 2,5L Differenz für den Performance im Stadtverkehr an: http://www.saab.de/main/image/brochure/2007/pricelist/DE_95_95_WAGON.pdf

Durch Temperaturwechsel änder sich der Druck auf Kontaktleiste und damit ändern sich die Pixelfehler. Zu sehen hier: http://www.saab9-5.com/howto/sidrepair.htm

Bestellungen bei elkparts sind leider nur geprägt von hohen Versandkosten. Laß sie Dir mal anzeigen: 4 (1 Satz) Alu 39 = EU €1,068.49 + EU €98.65 Versand Alternativquellen sind nur ebay und Heuschmid, der auch gebrauchte Saab-Felgen anbietet. Ich kann von Heuschmid aber nur abraten, wenn man nicht direkt hinfahren kann. Abwicklung über Telefon/Email/fax ist extrem nervenaufreibend.

ja, meine ich

Zündspule oder Batterie

bestimmt :D (Den 260-Tacho haben wohl alle Annis)