Nightcruiser

würdest Du Fehlermeldung angezeigt bekommen. vermute auch Bremsscheibe verzogen und/oder Seitenschlag

also höchstens 1000 Euro, wenn der Wagen unter 160tkm gelaufen ist?

evtl. diese englische Anleitung: http://saabworld.net/f71/sunroof-removal-installation-900-9-3-a-1908/

außer Benzinkanister sehe ich da weder passende Gurte für Saab, noch neue Gurtstraffer...

und am Gebrauchtwagen werden nach Kauf die Gurte selbstverständlich erneuert?

T1 VW Bus

http://img90.imageshack.us/img90/3293/sonderschraube9ts.jpg

http://www.amazon.de/19-mm-Schlagschrauber-Nuss-Drehmomentbegrenzer/dp/B0053G5GLE http://www.ebay.de/itm/Schlagschrauber-Nuss-Set-mit-Drehmomentbegrenzung-100-Nm-/140617769720?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item20bd78e2f8

ist mit 3 Haltenasen geklippst

bist nicht die einzige... entweder mit Druckluft (Schutzbrillle) oder vorsichtig mit Draht (Schweißdraht o ä) durchstochern Leitung Nr. 3: http://autopartmaster.com/imgbank/cat/saab/image.aspx%40sec%3D3225

günstige Reparatur, mit Rechnung? Gibts Bilder?

testweise mal Draht oder Kabel mit offenen Ende in die Antennenbuchse stecken

Willkommen, hilft, den Führerschein zu behalten

unbestritten ist ein Saab ein individuelles Auto, ändert aber nichts dran, das man (in Deutschland) Ersatzteile und Reparaturen relativ teuer bezahlen muß. Der Ärger fängt an, wenn man zwecks Fehlerauslesen/reparieren Km-weit zu einer noch existierenden Saab Werkstatt fahren muß... Hilfreich ist, wenn man selber die Möglichkeit und Fähigkeit zum selber reparieren hat PS.: nicht zu lange mit der Ölwanne/Siebreinigung warten, da der Motor bei Ölmangel unter erhöhtem Verschleiß leidet. Er wollte nicht hören, dann war's zu spät...

Willkommen, das der Lüfter nach dem Start anspringt ist normal, ist zwar etwas lauter, wenn der Wagen vibriert, ist entweder Unwucht im Lufter oder der E-Motor hinüber. (passt aber eigentlich nicht zur Laufleistung) Bzgl. Öllampe, wenn's nicht anders geht, würde ich so niedertourig wie möglich fahren. Glaub zwar nicht dran, könnte dann aber ein Motorschaden auf der Autobahn passieren. hätte ich mir dann lieber ein 08/15 Auto gekauft, das jeder Hansel reparieren kann...

hatte auch, weil die Simmons keine HU bekommen hatte, einen billigen Endtopf (ca. 100 Euro) montiert. Passte alles, allerdings ist die ovalen Chromblende für das 50mm Aufpuffrohr fast zu groß, sieht man von hinten links und rechts durch die Blende durch.

gute Idee mit der Schraube, jedenfalls besser als mit einem Dremel

scheinbar hat der TE sowieso das Interesse verloren. Reinhardleo Letzte Aktivität 17.05.2013 manche Leute sollte man einfach nicht ernst nehmen...

wäre mir zu riskant, bei den Bewertungen einen Handel einzugehen...

oder hier

hatte an "normalen" Turbos auch jeweils die Chomblenden...

geht hier nicht um eine 2 mm starke Dosenlackierung, sondern um eine ca. 150 µm "dicke " hochwiderstandsfähige Lackschicht. Bin zwar noch nie mit 180 durch den Nebel gefahren aber dafür mit gelösten Radbolzen. Im Gegensatz zu "Alarm für Cobra 11" ist kein Rad abgeflogen und ich habe mich nicht überschlagen... - - - Aktualisiert - - - edit.

wie geschrieben, ich würde mir die Arbeit an 20 Kegelbohrungen mit einem Handwerkzeug sparen... @ kauftnix: bekommt man den ebay Namen des Beschichters?

danke für die Rückmeldung, sporadisch auftretende (elektr.) Fehler sind trotz allem aber schwer zu diagnostizieren, vor allem, wenn die nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden. PS.: Beim Vorgängermodell (-2002) ist die Zündspule immer eine der ersten Verdächtigen

manchmal hängt einfach nur Dreck und Abrieb vor dem Radsensor. Mit vorsichtigen Hochdruckwasserstrahl säubern.