superaero

Blinken statt den Blinkern die Rückleuchten mit?

Ich würd Ihn einfach fachgerecht schweissen oder vom Schweisser schweissen lassen.

Tausch den Geber dan gehts glaub mir .Ich sag dir gleich Überholsätze sind im enteffekt von der arbeitszeit teurer wie den Wechsel des ganzen teils.

Was haben die denn getauscht das APC Gerät oder auch das Motorsteuergerät

Ja bei über 2000 rpm war das auch weg.Bei schneller fahrt ist es dann nicht mehr so aufgefallen.

Am einfachsten geht es wenn du die Lima ausbaust ist natürlich bischen Arbeit dazu muss man die hintere Radhausschale abnehmen ,dabei riskierst du aber nicht das dir vielleicht ein Teil unglücklich irgenwo hinfällt.Dazu ist abe notwendig den Keilriemen zu entspannen ich weiss aber nicht ob den Wagen einen Hydraulischen Riemenspanner hat .Meine Kenntnisse gehen leider nur bis BJ91 . Grüsse Superaero

was hast du denn für ein chiptuning?

ich glaub ich weiss was dein Problem ist ,im Januar als ich meinen letzten 9000er aufgebaut habe hatte ich wohl das selbe Problem . Und zwar habe ich vorne links die Antriebswelle gewechselt dabei aber im Halbschlaf die Innere schelle am Getriebe nicht richtig auf die Nut verschraubt der Triaxialwelle des Getriebes,was dann passiert ist war folgendes, wenn man Gas gegeben hat hat es geschlagen und gerasselt und in den Kurvenfahrten.....wie Du in deinen Beiträgen beschrieben hast. Wenn du aber schon schreibst das beide Manschetten gerissen sind sind wahrscheinlich die äuserren Gelenke ausgeschlagen. Du kannst mal schauen ob bei jeweils voll eingeschlagenen Lenkrad die Antriebswellen Horizontalspiel haben als sie mal nach innen und aussen rütteln ist das der Fall hast du dein Problem gefunden.was noch sein kann das die Triaxialwellen des getriebes ausgeschlagen sind das sind die Teile wo die Antriebswelle festgemacht wird Ich hoffe das du damit vielleicht dem Rätsel auf die Spur kommst. Grüsse Superaero

2 Ladedruckanzeigen ist kein Problem das Unterdrucksystem funktioniert genauso wie eine elektroleleitung :um es lapidar zu erklären Bei der Elektroleitung bewegen sich die freien Elektronen durch den Leiter diesen Transport nennt man Strom .Wenn man am Anfang des Leiters eine "Elektrone" reinquetscht jällt am anderen Ende eine raus .Beim Unterdruckschlauch ist das genauso .Ein Druckpotential wird nach starten des motors aufgebaut und steht an der Anzeige an.wenn du eine zweite dran machst verlängest du den Schlauch und es dauert halt ein paar milisekunden Länger bis er aufgebaut ist das ist alles .wenn du natürlich noch 20 dazu machst könnte die Anzeige an genauigkeit verlieren!!!! Grüsse Superaero

muss der schalter bei betätigten oder nicht betätigten Pedal durchgang haben?

Danke für den tip werd ich morgen mal nachprüfen.

das würd ich lieber lassen dann hast du nämlich ein ganz schön kompliziertes Puzzle

900 II sind Motoren nicht mehr so standhaft wie beim 900 I da diese wenn die Ölwechselintervalle nicht richtig eingehalten worden sind an Ölverschlammung leiden somit auch den frühen Tod finden,war bei meinem auch so ,ebenso sind die ersten modelle sehr anfällig für ungewöhnlichE schäden und Fabrikationsfehler.

Also ich denke das die Preise realistisch sind ,aber ich sag dir gleich die motoriesierung beider Wagen ist absolut unzureichen ,hatte mal einen 900/II BJ 94 der hat die Wurst vom teller gezogen.und dann noch mit Automatik kann ich nur von abraten sorry aber das ist fakt würde eher nach einem 93er suchen mit turbo hast du echt mehr davon ,wenn du einmal Saabturbo gefahren bist wirst du es immerwieder tun glaub mir.Manchmal ist mehr eben viel mehr!!! Grüsse Superaero

Hallo ich habe vor einer Woche den Geberzylinder vom meinem 9000 Turbo MY87 machen lassen seit dem geht der Tempomat micht mehr was kann das sein .Pedalschalter?

gut dann den Gabelschlüssel !

urigella ist der der die Löffelverbiegen kann ganz bekannter Fernsehzauberer fantastisch der typ kennst du den nicht?Naja die Schläuche um die drosselklappe hab ich vorhin gewechselt läuft perfekt nochmals vielen Dank.

also mit sonax politur und wax in einem hab ich immer gute ergebnisse erziehlt.Mit dem Unterbodenwax ist eigentlich Teroson zu empfehlen.

ja was denn nun Werkzeug oder Gabelschlüssel? ich finde wenn man an den Innereien des Motors arbeitet sollte man 100 prozentig nach den vorgaben arbeiten aber wie Kompromissbereit ist es denn die Teile zu entfernen

ja man das wars auch an der Drosselklappe war ein Schlauch eingerissen .du solltest deinen Namen in Urigella umbenennen Grüsse Superaero

sieht eher aus wie Kühlwasserablass schraube aber wenn ein _Kabel dran war?

seit heute abend ist mein Leerlauf etwas erhöht und geht nicht mehr zurück (9000 Turbo MY88) was kann das sein Gaszug klemmt nicht die Nadel pendelt zwischen 1100 und 1500 Umin.

Hallo Leute ,wollte mal fragen was Ihr meint wie so ein Schaden zu Stande kommt auf dem Bild seht Ihr die Ölpumpe eines 92er 9000 2.3 Turbo.Einzige Zusatzinfo 1 tag bevor das passierte wurde von einem Saabmechaniker die ZKD erneuert

Da hast Du wohl recht ich denke auch das ich Ihn fahre bis er auseinanderfällt er ist mit 237000 km eh erst gut eingefahren .Service = Scheckheftgepflegt ,er hat eine 3 Jahre alte Kupplung und die ZKD ist auch letztes Jahr gemacht worden und jetzt hab ich noch den Geber der Kupplung machen lassen Bremsen sind halbes Jahr alt was soll da passieren?