KSR9519

Bei Schwalbennestern muss man höllisch aufpassen. Ruck Zuck ist der rechte Fahrbahnrand erreicht und schon springen einen die bösen Bordsteine an.

Heute 17:10 Uhr in Kassel, Frankfurter Strasse, blauer 9-5 Kombi aus Berlin (B-BG xxxx) mit etwas verwegene Fahrweise. Wenn einem ein VW T5 Taxi ins Heck knallt gibt's böse Schäden.

Hilft auch nicht bei zerfetzte Flanke.

Morgen zusammen

Den Faden nicht, aber den Gurt.

Zumindest nicht für die Maus. :biggrin:

Das hab ich mich nicht getraut.

Um Steigerung des BSP durch häufigen Reifenkauf.

Wahrscheinlich schon, weil:

Hoffentlich nicht mit einem Saab

Guten Morgen zusammen

Beim Einparken sicher ne gute Lösung, aber beim Ausweichen zu träge.

Auch wenns wieder Schelte gibt: Ein Autoreifen ist nicht vergleichbar mit den Gummiwülsten beim Autoscooter.

Darum heißt es ja Www.

War nicht so bös gemeint, wie es vielleicht rüber kommt. Aber zum zerscheren eines Reifens brauchts auch Tempo.

Reifen die weiter über das Felgenhorn reichen können natürlich auch leichter zerquetscht werden. Aber so wie du es schilderst solltest du erstmal an deiner Fahrweise arbeiten. Wenn ich richtig rechne, reicht dir alle 25 tkm, oder alle 8 Monate die Straße nicht aus.

Bei den Kanten bestimmt.

Zufall --> zu oft Felge kaputt --> jetzt bestimmt Kalauer --> der ganze Thread

Du musst aber aufpassen. Bei 0 km wird der Wagen nach Trollhättan gebeamt.

Au fein

Morgen zusammen

In der ökologischen Gesamtbilanz schlägt sich vor allem die Vermeidung des Resourcenverbrauchs nieder. Hierzu gehört eben nicht nur der Verbrauch des Kraftstoffs. Der ach so umweltfreundliche VW e-UP liegt in der Gesamtbilanz deutlich hinter dem restaurierten Saab 901 FTP. Also lasst uns die Umwelt weiter schützen. PS: Ich fahre meinen 9-3 jetzt seit Mai 98. Das H-Kennzeichen ist Minimalziel.

Ist doch eh alles nur eine Frage der Messmethode. Ich empfehle mal den Vergleichstest in der Zeitschrift Oldtimer Markt zu lesen. Dort wurden unter gleichen Bedingungen Oldtimer und ihre adäquaten Nachfolger verglichen. In der Regel sind die Werte nach 30 Jahren Automobilentwicklung gestiegen.

Alle noch so gut gemeinten Vergleichsnormen sind ein Fehler. Die Fahrzeuge werden dann auf diese Werte getrimmt. Erinnert mich stark an die ersten japanischen Superbikes. Um einen möglichst guten Beschleunigungswert darzustellen, reichte der erste Gang über die 100 km/h Marke hinaus. So hat kein Schaltvorgang den Wert versaut. Extrem wichtig in der Praxis.

Womit dann jetzt alles gesagt sein sollte und sich das Ding von alleine schließt. ABER...