StRudel

Darf aus den USA auch teilgenommen werden? http://up.picr.de/15969755uo.jpg

Hmm, das sind mir einige Undurchsichtigkeiten (was nicht das Auto generell schlecht machen soll, aber bei dem Preis wuerde ich schon einen gewissen Anspruch haben): Heckklappenschriftzuege recht bunt verteilt und so nicht original, Tachometer passt nicht zum restlichen Layout: Kilometerstand original? Aber schick sieht's trotzdem aus. :-)

Das empfinde ich als zutiefst wundervoll: Bach: Cantata, BWV 147, Jesu, Joy of Man's Desiring

Nein, wenn dann handelte es sich um eine Scheibe eines Wagens aus Modelljahr 1986 oder geringfuegig spaeter (jedenfalls ohne Airbag). Weil ich hier auch was von drei Minuten (was mich verwunderte?) gelesen hatte: was nimmt bei Dir die 30 Minuten in Anspruch? Ich hab' einfach Respekt davor und will nix kaputtmachen, ist die Dichtung so gut eingeklebt, dass man da extra langsam ziehen muss/nur kann? Vorgewaermt sollte schon sein bei der Waerme hier...

Da sich hier einige Beitraege so danach lesen: Ist es als Einmannsache schaffbar, die Windschutzscheibe / Frontscheibe am 900 allein auszubauen (es geht nur um den Ausbau, falls ich auf dem Schrottplatz eine gute finden sollte - Sedan oder CC, nicht Cabrio)? Ich loese also zuerst die Clipse an den Ecken, nehme dann die Dichtung heraus und druecke die Scheibe von innen nach aussen? Was sollte ich dafuer zeitmaessig einplanen und gibt es sonst noch Besonderes zu beachten? (ausser, dass es sich um Glas handelt, mit dem ich da arbeite) Vielen Dank schon einmal im Voraus!

Bitte das alte Exemplar dann NICHT wegwerfen oder anstatt eines funktionierenden Ersatzes das vorhandene "einfach" reparieren lassen.

Wo hatten sie sich denn letztlich versteckt?

Einfache Loesung: Auf Rechtslenker umruesten.

Ich hab' noch 'ne (zuletzt) gute Karosse. (genug jetze... wo kommen denn die ganzen Luftflieger so ploetzlich her... graben die alle ihre 99 Airflows aus, mei mei mei)

Bin ich auch Kunst?

Mit Dachzelt? (den Volvo find' ich hier ausnahmsweise interessanter: wandert da wer aus? Hat ja schon das passende Auto dazu. Und voll ist's auch, so gehoert sich das. :-) )

Wo duerfen sich die von rechts kommenden denn einfaedeln? Wer kam denn da auf die Idee, die Baustellenpfaehle auf den Beschleunigungsstreifen zu stellen (waehrend man regelmaessig Aussenspiegel benutzt und den Schulterblick durchfuehrt, saebelt man dann genuesslich die Dinger da um?)? Oder worauf beziehen sich die "Vorfahrt beachten"-Schilder, wenn es keine Gasse zum Reinschluepfen in den fliessenden Verkehr gibt? Wie funktioniert das eigentlich mit Verkehrsschildern, die um zwei (oder um eine neben dem "Stand"streifen) Spuren versetzt zur benutzten stehen? Da gehoert links im Gruenstreifen kein weiteres hin (abgesehen davon, dass es hier in dem Fall sowieso fraglich ist, was bezweckt werden sollte)?

Wenn dann SAAB aus chinesischem Werk rollen sollten, gibt es dann einen weiteren Fahrgestellnummernanfang (denn Du schreibst von YT=Schweden, aber das waere dann nicht mehr Schweden, oder bezieht es sich nur auf den Sitz der Firma?)? Waere das ein einfaches Unterscheidungsmerkmal?

Hallo, schoen 'mal wieder etwas von Dir zu lesen. Mit den Kleinteilen kann ich auf Anhieb nicht weiterhelfen, hab' hier nur eine Frage: In welchen Hinsichten hat der Polo TDI die Kilometer bequemer abgespult? (und es ist eine Frage, wie sie da steht - ich bin noch nie Polo TDI gefahren/mitgefahren, daher meine Frage, was so die Unterschiede waren: ich nehme an Lautstaerke, die Komfortgimmicks, sowas?) Danke fuer 'ne Antwort und viel Erfolg beim Weitermachen, Stefan

Hatten die Griffin-Modelle alle die Frontleuchten im Eisblockdesign, also eingeblaeut/geraucht, oder war das nur in besser ausgestatteten Modellen vorhanden? Der rote sieht irgendwie nicht so danach aus.

Neben der Hutablage rechts und links siehst Du ja (von oben) die Abdeckungen bzw. Gitter (aber ich glaub' so weit warst Du schon, oder?). Okay. Wenn Du nun von unten unter die Gitter schaust (so war es bei mir), koenntest Du da mit ein bisschen Glueck die Kabel finden - recht einfach (falls nicht, mal ein bisschen hinter den Teppichverkleidung sehen). Zwei kleine auf jeder Seite, die Du dann einfach auf die "Steckplaetze" am Lautsprecher draufschieben kannst (haben ihre Kabelschuhe (nennt man das so?) schon drauf). Wenn Du einen FPT Baujahr 1991 hast wuerde es mich wundern, wenn da so gar nix waere.

Das sollte nicht meine "message" sein, Alex.

Nicht Y TN - Why TrollhaettaN?

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Selbst im 9000er waren die wohl modelljahrabhaengig noch ein Teil der Sonderausstattung. In meinem sonst komplett originalen 900i 16V Fuenftuerer Modelljahr 1992 mit Originalradio waren keine Hecklautsprecher drin. Die Kabel waren vorgelegt, Nachruestung also recht einfach, aber Lautsprecher Fehlanzeige.

Ist da irgendwas kaputt?! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-1-9-tid-vector-stapelburg/184456251.html#utm_source=kleinanzeigen.ebay.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information http://i.ebayimg.com/00/s/NDI4WDU3MA==/z/F8EAAOxy5rpSOLFI/$T2eC16V,!yUFIbtOk2YqBSOLFHoD4Q~~48_1.JPG [h=1]Saab 9-5 Kombi 1.9 TiD Vector[/h] 1/53.100 EUR Kombi, Gebrauchtfahrzeug EZ 12/2005 137.012 km Diesel 110 kW (150 PS) Schaltgetriebe letztes Service inkl. Bremsbeläge und Scheiben hinten bei 133.000 km, Service mit Zahnriemenwechsel inkl. aller Rollen bei 116.000 km, Verkauf mit Dachträger und Box.

Cabrio oder CC (3-Tuerer verwirrt mich). Sofern Letzteres koennte ich den Wagen u.U. zuordnen (und ist nicht im Forum).

Als dieser 9-3 kaeme ich mir auch reichlich einsam, alleingelassen und veraeppelt vor. Ist saabsunited ueberlastet, weil alle die Bilder des zusammengestellten 9-3 sehen wollen? Nach anfaenglich langer Ladezeit will sich die Seite bei mir jetzt gar nicht mehr laden. @East: Es gab da auch eine Aktualisierung mit mehr Bildern (unter dem Text).

Dann ist da aus der Reihe fallend mal ein Bindestrich zu viel. Koennte das ein dazu Befugter bitte einmal abaendern, wenn es um einen '93er (9000) statt 9-3 geht?

Klar, wenn Du mal auf das seltene Buerzel auf der Heckklappe schielst (den Spoiler, der mittig auf der CC-Klappe) sitzt, der ist doch bestimmt schon die Haelfte wert. (ich glaub' wir brauchen ein Zwinkersmiley im Forum... will nicht immer direkt breit grinsen, und Zungerausstrecken zum Lindexx faend ich jetzt auch nicht angebracht). Die andere haette ich fuers DIN-Kennzeichen bezahlt, aber die Chance haben sie vertan.

Ich bin hier noch im Dunkeln 8 Stunden von Deiner Zeit entfernt, im Westen Texas'. Den Beitrag habe ich reingestellt weil mich die Nachricht vom Maja-Sitter erreichte und ich 240 Euro fuer einen Radlagerwechsel im ersten Eindruck als etwas happig empfand. Da ich aber durch die Eingewoehnung hier auch nicht mehr so up to date mit dt. Werkstattpreisen bin wollte ich mal in die Runde fragen, was denn sonst ein Radlagertausch so +- kostet.