StRudel

MBU, ich hoffe Dir hilft das im Forum hier ein wenig und macht die ganze Sache mit dem schönen Steili nicht zur bloßen Kopfangelegenheit. Manchmal ist es wohl besser, so ein Auto einfach zu kaufen, anstatt vorher knappe fünf Seiten über "aber, aber", "das muss auch, nicht vergessen!", "hast Du überhaupt das schon gesehen?!!!" dazu zusammenzubringen. Man kann sich sein Glück aber auch arg kaputtreden.

Zum Sharan und seinen Geschwistermodellen kann man tatsächlich geteilter Meinung sein: Wenn denn aber soweit mal alles funktioniert (Klima, unterdimensioniertes Fahrwerk, Zuheizer, Fensterheber, Rost), und die sparsamen Diesel ihr Werk verrichten können, dann ist das m.E. gar kein grundsätzlich schlechtes Auto. Ich erwarte bei einem 1,8t-Mobil auch nicht, dass mir das "Sportfahrwerk" großen Spass samt selbiger Geschwindigkeiten bringt - dafür sollte man sich andere Autos kaufen. Soweit ein paar kurze Kommentare meinerseits, bezogen auf die nach saabaehnlicher Produktionszeit nun doch schon ausgelaufene erste Generation (bloß ausgereifter wurden die Dinger nicht wirklich). Falls Du auf "meine Frau hat sich den Fingernägel gebrochen, bitte drückt für die Heilung alle Daumen"-Themen stehst www.sgaf.de

Ich habe gewählt: Komplettpflege. Was also beinhaltete diese? Erst einmal ganz im Besonderen die Pflege einer guten Beziehung - der Beziehung Saab-Ich. Sozusagen eine saabiche Sache. Richtig dolle saabich. Und wie wird diese Pflege nun komplett? Indem man, auch wenn's nur ein 'Wiederinverkehrbringen' ist, das Ganze so aufzieht, als wäre es etwas Neues. Mit denselben Augen, aber anderem Blick, inzwischen wohl auch geschulterem, ging ich ans Werk - ans Werk 'Vera'. http://up.picr.de/13139860uw.jpg Einen Rad- und einen Ölwechsel, ein Getriebeöl- und Kühlflüssigkeitauffüllen, zwei Dosen Fluid Film und eine halbe Flasche Fluid Film NAS, zwei neue Kennzeichen und zwei neue Zulassungspapiere, eine Wagenwäsche und 15 Liter Super Plus später steht sie also da, in alter Frische und dabei noch frischer als zuvor: Vera. Schwarz wie die Nacht und dabei so erhellend wie das Tageslicht. Als hätte es keine Momente ohne uns gemeinsam gegeben, als hätte das letzte halbe Jahr Stillstand nicht existiert. In wilder Motivation lasse ich sie los, und da kommt sie angerollert wie Wuffwuff hol das Stöckchen - sie hechelt, sie fleht, sie grunzt, komm, so wirf noch einmal, lass uns das Spielchen weiterspielen. Jawoll, Vera, zu Befehl - und so verstehe ich diesen nicht als diesen, sondern ist mein innerer Drang genau das, was sie auch will, was also wir beide wollen: gemeinsam spielen. http://up.picr.de/13139834ac.jpg Wir pflügen wieder durch die weiße Weite und sie wirft sich den feuchten Schlamm auf die Haube, als hätte wer schleimige Bananenmilch über sie ergossen - man kann's ihr aber auch nicht übelnehmen. http://up.picr.de/13139832wa.jpg http://up.picr.de/13139833mk.jpg Während wir uns gegenseitig einheizen, versuche ich das auch mit den Kameraakkus zu tun - was eher scheitert denn gelingt... http://up.picr.de/13139861tr.jpg Wir befinden uns dennoch voll in Aktion - genauso, wie sie sich voll in ihrer Auslieferungsmontur befindet. Tiefschwarz, mit einem Glanz, dass einem schon beim Hingucken die Hand vom Blech gleitet (und das nicht wegen der Bananenmusspur auf der Haube), mit zierlichen Radkäppchen und ganz ganz ganz viel Leben. http://up.picr.de/13139831wb.jpg Ganz viel Leben! http://up.picr.de/13139829fl.jpg So begeben wir uns auf den Weg voran, und wissen zwar nicht, was uns hinter dem Hügel erwartet, sind aber frohen Mutes und sehr gespannt, wohin wir so rollen - sofern wir davon ausgehen, dass die Erde nun doch keine Scheibe ist und wir dort hinten nicht hinunterfallen, sondern irgendwann wieder dort ankommen, wo wir auch angefangen haben. So machen wir also weiter: Das Schiebedach auf, die unbetretenen Pfade gesucht und durchgewühlt, als gäbe's nichts Leichteres als das. http://up.picr.de/13139830eq.jpg Wobei, es gibt da wohl doch noch etwas Leichteres... oder sagen wir eher Erleichternderes : http://up.picr.de/13139828hs.jpg Noch ein Grund mehr, weder Volkswagen noch Daihatsu noch SsangYong zu fahren: selbst dazu ungeeignet, es in den Schnee zu pinkeln. Gute Nacht! - - - Aktualisiert - - - Ach ja, bevor jemand meint, ich würde mich übernehmen: Keine Sorge. Ein Übernehmer ist gefunden - nicht, was das Eigentum angeht, aber er darf jedenfalls für kommende Monate die Vera be-sitzen. Und noch schöner: es ist ein Übernehmer, nicht bloß ein Unternehmer. Doll, nicht wahr. (aber ein Unternehmen an sich ist's trotzdem) Dass ich mich trotzdem übernehme, soll ja auch nicht ausgeschlossen sein: Beim Bäcker gab's zum Ladenschluss nur noch Doppelbrötchen und Stollen. Hmm - na gut, na gut. Fünf Minuten später saß ich wieder im gewärmten Wagen und biss genüsslich in anderthalb Kilogramm dieser Spezialität.

[h=2]Bedeutungen[/h] <ohne Plural> dauerndes Strudeln © zu schnell und nachlässig, ohne Sorgfalt ausgeführte Arbeit

Black beauty is black... http://up.picr.de/13132893pv.jpg Frostige Temperaturen waren nicht von Belang, da a) gestern am Nachmittag die Sonne stärker bruzzelte als die Kälte frieren konnte, und b) die letzte Nacht in der Werkstatthalle verbracht wurde.

...und mit ein bisschen mehr Farbe sieht das dann ungefähr so aus: http://www.lidl-blumen.de/onlineshop/images/lidl/logo.png www.lidl-blumen.de Das Saab-Logo hat ja weder einen 'Lichtstich' wie das von Dell, noch irgendwelche anderen 'Blickfänger'.

Ich habe gewählt: Komplettpflege. http://up.picr.de/13128784pf.jpg Obligatorisches Geschichtchen folgt - so viel sei aber schon verraten (ja, ich wiederhole mich): so schön, sie fährt soooo schön. Sooooo so so soooo schön!

Meine Auftragslage war auch schonmal lukrativer... inzwischen wird schon Fremdwerbung in Frauenzeitschriften geschaltet. http://up.picr.de/13128638vd.jpg

Das wird ja immer besser: Fensterkurbeln und manuelle Außenspiegel! Gott, bewahre! Oder: Michael, bewahre! Das Auto ist der Hit!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-cs-anniverary-neum%C3%BCnster/173147654.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=58&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Den hier kann ich Ende dieser Woche/Anfang nächster Woche gerne mal begutachten, sofern gewünscht, und auch direkt innerhalb Deutschlands strudeln, wenn da 'ne schnelle Aktion gewünscht wird. Mit aussagekräftigen Bildern könnt's bei Timmler immer etwas dauern, die Eckdaten (Laufleistung, Wartungsstätte, Anniversary) aber klingen ja schonmal interessant.

Funzt, dankesehr. - - - Aktualisiert - - - Funzt, dankesehr.

Beim angegebenen Link komme ich nur zur 'Einloggen' der mein mobile-Seite - schau mal bitte, ob Du den Wagen allgemeiner verlinken kannst.

Versand, und das Werk selbst vollbringen? Löst Glücksgefühle aus und man kann in aller Seelenruhe während des Aufsteckens den Fortschritt begutachten. Bei Bedarf kannst Du auch Einweg-Handschuhe verwenden.

Wie, bestellt? Ich denke der Händler des Vertrauens hatte von sich aus noch welche übrig.

Heute in Naumburg: Weiterer bisher nicht gesichteter (Neu)Saab mit Landkreiskennzeichen: Dunkelblauer 9-3 SportCombi, BLK-J **** - ohne Grußaktion oder -reaktion.

Fleißig gegrübelt? Aber gewiss nicht für dieses neue Logo. Das ist ja wohl ein Witz - die letzte Farbe rausgenommen, und dann da etwas hingepappt, das man per Zirkeldrehung in noch weniger als überhaupt zwei Stunden hinbekommt (den SAAB-eigenen Font mal ausgenommen, aber den gab es ja auch schon vorher)... für mich sieht das nach absolut ideenlosem Zusammenkramen aus.

Eher nervend? Ich find's lustig. Während bspw. ein 9-5 mit (im Vergleich zum 900er) wildesten Pieporgien beginnt, wenn man den Zündschlüssel dreht, ist der Gurtgong beim 900er das einzige zusätzlich zu den anlaufenden Aggregaten erzeugte Geräusch. "Bümm, bümm, bümm - start your engine, please, but first 'FASTEN SEAT BELTS' " - gestern erst wieder erlebt, ich könnt's beinahe den ganzen Tag hören (okay, irgendwann wird's wohl auch belastend, aber von Tonlage, Lautstärke und Gong-Frequenz ist das absolut passend).

Liegen die Aero-Modelle serienmäßig auch so tief? Mir sieht das nach ein wenig Zuviel des Guten aus.

Ach, ja, das andere ist ja ein Aero - eieiei. So viele A-Wörter...

Was haben trockene Winde mit Massenenteignung zu tun, außer dass beide mehr oder minder heiße Luft als Ursprung haben?

Und hat er schon Radkappen? Hast Du schon Bilder für uns? Büüüüüüttöööö!

Empfehlung 1: Fahrzeug ab sofort nur noch in "oberen Bereichen" ab 2000m über NN bewegen. Empfehlung 2: Motor umdrehen, wenn gewünscht: macht dann nur noch im oberen Bereich Geräusche.

...der sieht aber schon ein wenig nach Heizerkiste aus: tiefergelegt, Scheiben getönt, dann diese Chromalus dazu... hmm.

Der TU8 Sedan (!) ist schick, aber sehr rostig - die Laufleistung halte ich für original, Benzinpumpe bekam damals Strom, aber zuckte nicht. Zu machen sind mindestens beide AWT, beide Endspitzen, alle Radläufe (teilweise inkl. Innenradhäusern). Die Türen waren vergleichsweise gut, anhand der unterschiedlichen Zierstreifen vermute ich aber, dass die schon einmal getauscht worden sind (zumindest fahrerseitig). Papiere und Schlüssel zum Wagen sind vorhanden, sowie ein zerlegter zweiter Saab (auch aus den frühen 80ern, CC, allerdings keine Blechteile, soweit ich das sehen konnte). Vorm beifahrerseitigen Stoßdämpfer"tunnel" sollte man, wenn die Ekeltoleranz nicht allzu groß ist, erstmal Abstand nehmen. Ich wäre vor knapp einem Jahr nicht sofort schwach geworden, hielt den aber immer für eine angenehme Option, wenn (!) das Schweißen nicht das Problem ist. Was dann allerdings an 8V-Technik noch dazukommt, steht in den Sternen (so wie der Wagen auch seit mehreren Jahren steht - Motor drehte, der damalige Besitzer hatte wohl schon einige Versuche unternommen gehabt).

Ausgerechnet die sehe ich plötzlich auch nicht mehr - na sowas...