StRudel

Hat irgendwer 'ne Hausnummer, wieviele von den Toppola-Aufbauten gebaut wurden? Dass das tatsaechlich so schnell geht mit einer im Angebot haette ich nicht gedacht. Und was ist denn so der derzeitige Kurs - 2000 Euro?!

Weisst Du, was es mit dem kleinen Braunen Hollandvolvo auf Bild 1 im Hintergrund auf sich hat(te)?

1:03: Wie zeitlos, jung und dennoch reif der 9000er neben dem kantigeren Volvo wirkt: whow! Als Kombi in der Farbe haette ich aber echt meine Probleme bei der Wahl...

Inklusive Ueberfuehrungskosten und -aufwand und ein vllt. wenig Preisanpassung bei Nichtverkauf ist da aber nicht viel Gewinnspanne... zudem ich mir deutlich wertigeres Garagengold in der Preisklasse vorstellen kann. Oh, danke, klaus - ich hatte den mit mobile-Inserat im Hinterkopf.

Ah, so ein bisschen Deine Haus- und Hofstrecke. Ich bin die A20 noch nicht gefahren, aber die soll ja wirklich verkehrsfrei sein... ich hatte jetzt nur an gelegentliche Freietappen gedacht, bei denen es mir ein zu hohes Risiko waere, den Tempomaten drin zu lassen - irgendwas schaltet da im Kopf nicht so ganz, sodass bei mir der Wagen deutlich laenger rollte als wenn ich einfach nur den Fuß vom Pedal naehme. Ausserdem dauert's ja auch erstmal 'ne gewisse Weile, bis man die Beschleunigung auf 200 wieder hinter sich hat.

@Marman: W wie weg, gw wie ganz weg: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/62064-voll-ot-ein-saab-900-entsteht.html#post886412

"Trudeln" bei 200km/h durch Tempomaten? Ist das wirklich unangestrengt moeglich?

Schade, Du haeltst Dich bisher immer bedeckt... dabei finde ich gerade die Zulassungssache das Interessanteste - oder moechtest Du da keine Details verraten? Mir schwirren da einige Fragen im Kopf herum: Wie hast Du angefangen - was war die erste Anlaufstelle? TUEV? Was gab es fuer besondere Probleme aus dem Weg zu rauemen? War irgendein ganz grosser Stein auf dem Weg zur Zulassung im Weg? Ist damit (mit Deinem durchgezogenen Beispielfall) jetzt der Weg fuer weitere 9-5II SC deutlich einfacher, was die Zulassung angeht? .........

Direktlink dazu: http://www.forum-auto.de/technik_felgen.htm http://www.forum-auto.de/technik/technik_rad_felgen.htm @[mention=7991]Saabfreund50[/mention]: Nur zu, nur zu - gegen einen Softturbo spricht ja grundsaetzlich auch nichts. Mein kleiner Turbokommentar auf Seite 1 war auf bixebixe bezogen, dem ich tipptechnisch in der Geschwindigkeit herausgeeilt war, obgleich ich "nur" sauge, waehrend er sogar pfeift.

Achso... dafuer ist es vielleicht hilfreich, den Versender etwas konkreter zu benennen, damit man weiss, woran man ist.

...naja, eine schwarze Heckklappe wirst Du irgendwo unterbringen koennen. Und dann geht's los.

...dabei hast Du doch hier den Turbo?!

Anders: was will der Saab mit solchen Radkappen? 'Direkt ab die Dinger' war mein Gedanke - meinetwegen koennen die auch hier in El Paso verlorengehen... Hauptsache weg.

So faengt's an! Mit etwas Glueck ist's ja vielleicht tatsaechlich nur ein geringer Defekt, der sich direkt vor Ort beheben laesst - und dann geht's schwuppsdiwupps auf eigener Achse nachhause. (der darf dann seine Radkappen auch bitte direkt freiwillig verlieren )

Falls Du eine passende haben willst: Ich hatte meine fuer die Fahrerseite bei Skanimport bestellt (Hersteller proparts, da war auch auf Nachfrage nichts anderes zu bekommen) - hat problemlos gepasst.

Bei Zubehoeralus nicht von Saab ist es so, dass es die vereinzelt gibt, aber sich das nicht lohnt: Mit etwas Geduld bekommst Du auch einen gut erhaltenen Originalsatz (u.U. kannst Du auch zu 9000er-Felgen greifen, die teilweise 6" breit sind - lies dazu auch mal hier im Forum) fuer 100, 200 Euro - der dann 100% zum Auto passt. Irgendwelche passenden Felgen zu finden, sollte nicht das Problem sein - hier im Marktplatz, bei ebay, bei ebay.kleinanzeigen, bei forum-auto.de - da werden regelmaessig welche angeboten.

@ivan26: Dann bring doch nach Berlin gleich dem SAABomanen das Automatikgetriebe aus Ingolstadt mit.

Der ist zweiteilig und geweihartig aufgebaut. Ich bin mal so und fuege ein eigenes Bild mit ein. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/110194-verbrauch-jetzt-reicht-s-img_7653.jpg http://saab-ersatzteile.de/shops/shop/pop_up.php?javascript_enabled=true&lang=de&bild_gross=4768_gr.jpg http://saab-ersatzteile.de/shops/shop/ProdukteBilder/1670_gr.jpg Allerdings hat mein '86er-Modell denselben zweiteiligen "Geweih"-Kruemmer... nur zwischen diesen Modelljahren war wohl der Stahlkruemmer verbaut.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-diesel-10-ps-bootsmotor/99133089-211-716 Austauschmotor fuer die 3.0 TiD-Fraktion?!

Dem schwarzen 9-7x folgte eine Ampelphase spaeter direkt ein goldfarbener 9-7x... zumindest hier sind die Dinger neben fruehen 9-5 (so um 2000) die hauefigsten Saabs (zumindest vom Sehen her).

Sach ma, bergsaab, was machstn Du hier eigentlich? Das Objekt im Hintergrund betreuen? http://up.picr.de/13310936hx.jpg

Der blaue Markendealer sei, sofern wir an denselben denken, aber nicht der angenehmste - sicher, vielleicht auch Glaubensfrage, aber wenn Du den Markenplusaufschlag schon zahlst und es sonst keine Umstaende bereitet, dann doch besser zu Esso.

Wenn aber nach zwei Stunden keine Restfeuchte mehr obenrum vorhanden war, so beim Katzenfall doch aber noch Restwaerme, oder?

@gamsaab: Meinst Du das als allgemeine Frage, oder an die, die die Kilometer weitestgehend auch gefahren haben? Falls ich die Frage als 'allgemein in die Runde' verstehen darf: Ich habe einen 2.0 16V Modelljahr 1991 mit knapp 200.000 Meilen, also bisschen was ueber 300.000km. Der rasselt in oberem Drehzahlbereich bei Last allerdings ordentlich - hat meines Erachtens bisher keine Motorueberholung erfahren. Was die Zylinderkopfdichtung angeht: auch fraglich. Da letztlich die Vorbesitzer aber die Kilometer zurueckgelegt haben, kommt's auf deren "Werk" an. Als Forenbeispiel fallen mir da schnell acron und aero84 ein, die viel ueber viele eigene 900-Kilometer berichten koennen.

Jetzt komm' ich erst dahinter... das koennte der Grund fuer das offene Fenster gewesen sein. Warum auch immer, das scheint aber so eine 9-5er eigene Fahrerspezialitaet zu sein.