StRudel

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/9169-saabsichtung-795.html#post855987 Ha, also tatsächlich korrekt gesichtet. Sah schick aus, wie er da am 9-3er vorbeirollte.

Ich tu' mich immer schwer, gerade bei "Fremd"besichtigung, den Leuten da mit Schraubenzieher und ähnlichem Gerät in ihren Autos rumzustochern.

Rüschdüsch, und da war kein Loch zu sehen. Aber Löcher kann man ja rausschneiden. (fürs Allererste vielleicht mal ein Tuch oder Lappen dorthin legen, der zumindest die erste Feuchtigkeit immer auffangen kann - gelegentlich tauschen, bis Du es besser angehen kannst)

Es braucht keinen Verrückten mehr - zumindest nicht für diesen Wagen; der ist nämlich verkauft und verbringt seine weiteren Tage irgendwo dort im Umkreis. Schade, wäre wohl 'ne lustige Aktion geworden.

Motorhaube vom 900 in 9000.

Los, wo ist derjenige Verrückte, der mitmacht? Ich sitze hier auf verdammt heißen Kohlen, aber eben nicht Kohle, die fürs alleinige Versuchen reicht... hat wer 'ne Kurzzeitkennzeichenversicherung übrig? Ich düse dann morgen los, zurechtgesucht ist schon alles, und bringe wohin auch immer in Deutschland. Ansonsten habe ich auch einen Stellplatz frei, da kann das Wägele mal einige Zeit ausruhen.

Tausend Dank zurück, dass Du den Wagen für Dich (irgendwie ja auch für mich ) genommen hast. Ich hoffe er enttäuscht nicht. Wegen der ganzen Kleinigkeiten komme ich nochmal auf Dich zu. (hast Du etwa ein Loch in den Kofferraum gemacht, oder wo kam das her?) P.S.: Deine Signatur ist etwas verdaddelt...

...mal ins Blaue gefragt, die Suche gab nix her - in einen 900er (1. Generation) passt ja dessen Motorhaube nicht in den Kofferraum: Passt die Motorhaube des 900-Iers in den 9000er (konkret Steilschnauzer CC)? Egal wie, Platz muss nur für den Fahrer und dessen Tätigkeit bleiben. Schräg, gedreht, geschoben, aber bitte nicht geknickt?! Wer hat's schon ausprobiert?

Danke - hoffentlich lesen das noch einige mehr, dann wird die Auswahl auch noch größer, und die Palette womöglich bunter.

Den besten Beweis (wenn man schon einen braucht), dass diese Marke mit ihren Autos weiterhin lebt, kann man auf den Straßen und am besten auf Treffen erleben - genauso, dass es sich bei dieser Marke um mehr als nur Autos handelt. Für sich selbst weiß man das immer am besten, zum Beweis anderen gegenüber reicht das schlichte 'Vorleben' - indem ich Mitfahrer habe, die sagen "der ist aber bequem" und "das ist aber ein cooles Auto!", indem ich am Baustellenausgang als Aerofahrer beschleunige und mit einem 80er Jahre-Wagen zeige "so, weg da, ich habe 'ne lackierte Aerostoßstange, das soll auch so bleiben", indem ich einfach in und mit den Autos bin. Der Bapper drückt da herzlich wenig aus... und ist, gerade im Vergleich zu vorherigen, auch herzlich lieblos gemacht.

Mir würde etwas Konkretisierung helfen: Darf man noch Bilder einreichen, die auch mit in den Kalender fließen könnten (d.h. in die Bewertung mit eingehen)? Wenn ja, bis wann? Da ist es m.E. hilfreich, nochmal einen direkten letzten Endtermin zu setzen, bis zu dem offiziell Bilder eingereicht werden dürfen. Dann erfolgt das Senden auch nicht auf 'gut Glück', sondern jeder hat nochmals dieselben Möglichkeiten.

Ah, okay, also Richtung Rennsporttauglichkeit bspw.? Ich war nämlich etwas verwundert, warum da der 9-5 I gleich genannt wird. Mag dieser zwar kein schlechtes Auto sein, aber für mich ist Unkompliziertheit ein deutliches Kriterium bei 'besser/schlechter', und wenn ich von Ölschlammproblemen etc. pp. lese, stimmt mich das nicht so, als würde der 9-5 bei den Saabs da weit vorn rangieren.

Die haben ja auch immer nur max. zehn Mängel, die sie finden sollen. Deswegen habe ich dann aufgehört, weiterzusuchen. (dafür hat das Radio jetzt wenigstens etwas Bass...)

Das mit dem 'bester Saab' bezieht er worauf oder macht er woran fest, gab's da bestimmte Kriterien?

Seit Mittwoch und nach gut 1500 Saabkilometern von Naumburg nach Hamburg nach Laboe nach/durch Hamburg nach Walsrode, und von Hamburg an der Elbe entlang durch ganz Sachsen-Anhalt zurück in den Süden nach Naumburg und heute morgen nach Chemnitz: keine bewegende Saabsichtung außer einer in Laboe am Donnerstagnachmittag: Dunkler 9000-II mit Kennzeichen SG-KR 9001. Das sah mir verdächtig nach einem Forumskandidaten aus, korrekt? In HH natürlich massig parkende Dinger, aber auf den ganzen Autobahnen nichts, aber auch gar nichts zum Hinterherfliegen (und dabei hatte ich sogar Super+ getankt...).

...solange es dem Aero nicht an die Nieren geht. Position 3 auf der Mängelliste: habe ich da nicht genügend genannt? Außerdem, das mit dem Gaspedal: es ist ja auch nur ein 9000 Ae. Ae wie ä, wie 'äääh, was ist das eigentlich?!'.

Darf ich, darf ich? Ich will sowieso mal wieder nach München, und wenn ich den Wagen schon nicht selbst erwerbe... (aber das reizt natürlich - was man nicht so alles verpasst, wenn man gerade mitten im Aktionieren ist...)

Ey Mann, wasch doch mal Dein Auto! http://up.picr.de/12114202rj.jpg (ach, das ist ja gar nicht Deines... )

[video=youtube;nQt44aBx8mc] Mal bisschen wischiwaschi, aber ich find's groooooooß.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-2-3t-se-sport-edition-berlin/168895257.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=73&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Da ist er wieder - stand einige Zeit in Dresden, vorher einige Zeit abgemeldet. Nun wohl TÜV neu. Grobe Mängel konnte ich damals nicht entdecken, bin aber auch nicht gefahren. Das Scheckheft ist wirklich vollkommen penibel geführt, alle Stempel drin, km-Stand original, auch mehrere Rostschutzbehandlungen etc. pp., und das alles bei Weber in Berlin (!). Zusätzlich gab's Rechnungen von neuer ZKD, überholtem Automatikgetriebe, und anderen kleinen und größeren Posten. Mit dem Erstbesitzer (Wagen lief in Berlin) hatte ich damals mal Kontakt, der hätte den Wagen wegen Kinderzuwachs abgegeben und wollte wohl mit fünf Personen das Auto nicht weiter bewegen. Außen war er etwas vermackt, nicht böse, aber da kann man mal zum Komplettaufbereiter fahren und den richtig hübsch machen - m.E. passte die Basis absolut. Ist übrigens ein Vector.

Nee, die Erwartung lag schon um einiges höher - der Mindestpreis war auch im Bereich bis 2000 Euro noch nicht erreicht.

Zuwachs in Sachsen-Anhalt? Fein. Grüße in den Harz aus südlicheren Gefilden!

Wie, was, die Frist ist abgelaufen? Uuups, das ist vollkommen an mir vorübergegangen... ich schaue auch gleich mal die Einreichungen durch, da mich Boris' Kommentar schon etwas erstaunt. Wie ich gerade merke, ist wohl die Verlinkung untergegangen, und durch ein Nichthochrutschen des Themas durch bloße Aktualisierung des Beitrages ist wohl die Resonanz so mau. Schade.

Heute waren erstaunlich viele unterwegs: Mannheim Ortsausgang Vogelstang an der ARAL-Tankstelle, fahrend: Champagnerfarbener 9000 CS(E) mit MA-Schild, sowie dunkler 9-3I. Bei erstem Wagen Fahrerin, beim 9-3 ein Fahrer. Und beide hielten nicht an... An selber Stelle, allerdings stadteinwärts fahrend, ebenfalls um die Mittagszeit: Dunkler 900-I Dreitürer, SI-DY 900. Auf der A5 zwischen Rasthof Wetterau und FFM, Fahrtrichtung Süden: Weißer 900-I Dreitürer, mit einzelner junger Frau an Bord. Silberner 9-5 Aero Kombi mit LIP-Kennzeichen am Rasthof Wetterau (Fahrtrichtung Norden). Ansonsten reichlich 9-3er und 9-5er auf der ganzen Strecke von Mannheim bis Weimar.

Allerdings geschlossen für den 900er-Bereich - Diskussion/Bedarf keimt immer wieder auf und Ihr habt jedesmal zu verschieben...