aero84

Dann bin ich blind. Kann ja mal vorkommen. Trotzdem fluidfilmisieren! Das Ding hat irgendwie was.

Ohne Klima? Tapfer. - Oder reines Wnterauto... Fettpackung bitte nicht vergessen. Wäre schade.

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Ich meine dunkelgraues Velours. Jetzt noch leasingsilber spritzen, dann hat man einen individuellen Golf. Geht gar nicht. Muß ja gar kein Leder sein, aber ein z.B. beiges Interieur würde dem Wagen hervorragend stehen.

Die roten Schweden wären schick. Allerdings nur mit anderer Innenausstattung...

Geht leider nicht, da M (Stadt) nur zweibuchstabige Nummern mit vier Ziffern verteilt. Dreiziffrig ist für Motorradkennzeichen reserviert. TU 901 ginge also eigentlich auch am Auto nicht, ging dank freundlicher Mitarbeiterin aber doch. Einbuchstabig geht aber wohl wirklich nicht, denn das wäre M (Land).

Bildnachtrag: http://turboseize.files.wordpress.com/2011/03/19_00020.jpg

@ sacit: Aber ohne Wachs oder eine andere Versiegelung ist der Glanz einer jeden Politur auf so ungefähr eine Nacht beschränkt. ACHTUNG WERBUNG: Wer zu faul ist es selber zu machen oder wer einfach kompromisslos gute Arbeit will, der möge sich bitte an Markus wenden. Ich war da zwar noch nie Kunde, weil ich erstens zu geizig und außerdem zu arm bin und zweitens dat Schneewittchen als Ratte sicher auch das falsche Auto dafür ist, aber ich habe schon einige von ihm behandelte Autos gesehen - und es ist wirklich beindruckend, wie unglaublich perfekt die Autos danach aussehen (noch unglaublicher, weil vollkommen bescheuert, ist der Aufwand, den der Junge dabei treibt... aber man sieht's). Erreichbar übers Gesichtsbuch oder die Homepage. Standort Unterwössen (ganz, ganz tiefes Bayern, von München aus noch halbwegs erreichbar), öfter Gastspiele in der Pfalz (Großraum Landau). - - - - - - - - - - - Nachtrag @ René: Schlampenschlepper, Sportunimog und Klimawandler waren ja auch immer gepflegte Autos. Dort hatte ich aber nie über Polituren hinaus eskaliert: Politur, ggf (bei Sportunimog und beim 200d) auch zuvor mit Lackreiniger von Hand plus Wachs, NevrDull für die Chromteile und irgendeinen Kunststopffpfleger, um Plastik wieder schwarz zu bekommen, mehr nicht. Dafür allerdings am Wachs nicht gespart, und das regelmäßig aufgefrischt. Mit härteren Mitteln als Lackreiniger (ok, ist ja auch ne milde Schleifpaste) war ich da nie dran. Natürlich bekommt man damit nicht alles weg - gerade beim Sportunimog hat man, wenn man mit der Nase über dem Lack schwebte immer noch jeden Kratzer und jede Unebenheit gesehen - aber eben nur dann. War man weiter als einen Meter weg hat der Glanz des Waches alles überstrahlt. Das war meiner Meinung nach ein schöner Kompromiß aus erhaltener Patina und gepflegtem Auftritt.

Politur + Wachs = Glanz.

Dann war es nicht die richtige. Gut, daß sie den Passat auch noch mitgenommen hat (das mit dem Konto ist allerdings je nach Vorzeichen ärgerlich). Kopf hoch, jetzt geht's wieder aufwärts!

Noch? Ich schließe mich Klaus an: Barcelona ist eine tolle Stadt, der Flug würde sich auch ohne Autokauf lohnen.

Ein Kamerad hatte damals (um 2005 rum) einen zu der Zeit aktuellen Laguna mit dem, ich glaube, 150PS-Benziner. War groß, komfortabel, ausreichend motorisiert und überland auch angemessen sparsam. Leider technisch recht nah am Wahnsinn konstruiert: starten nur mit Chipkarte (kostet bei verlust über DM 800,-), und zum Auswechseln des Leuchtmittels im Frontscheinwerfer darf man das halbe Auto demontieren (Radhäuser raus, Frontschürze ab etc...). Wenn einen das nicht stört aber ein durchaus angenehmer Reisewagen.

Es gibt den Beruf "Karosseriebauer". Diese Menschen haben in der Regel eine Lösung für das Problem. Was in der Saabszene alles wegen Rost schon weggeworfen wurde ginge woanders locker als "gute Basis" durch...

Nun ja, das Zink ist ja irgendwann weg.

10 Jahre? Das reicht nicht...

Er hat ja schon mal einen b202 tu ausgeschlagen.

Auch die zweite Halbzeit. Aber ein 900 hat keine Reserveradmulde.

Hmmpf.

@ Joseph: Dafür gibt's ja Glühwein.

Süß! März 2008: grob 300.000 Februar 2012: grob 498.000 Seit Oktober wieder Alltagsauto, wenn auch mit deutlich reduzierter Laufleistung. Von Mitte Februar bis Ende September 48.000km mit dem Sieben-Euro-9000er...

Fakultät VI.

Guck mal vor die Tür... Die Sitze im Touran waren eine Zumutung.

Naja, weitere 100.000 sollten da noch locker drin sein. Ist zwar nur ein Opel Vectra, aber mit Saabmotor. Und selbst wenn was kaputt gehen sollte kann man sowas in der Regel ja reparieren.

Deutlich besser als der Unfug, den der KdF-Konzern noch vor wenigen Jahren mit der blauenweißroten Diskobeleuchtung verbreitet hatte. Auf nächtlicher Langstrecke ist eine reinweiße Tachobeleuchtung dennoch eher ungünstig, da ändert auch ein gelungenes Layout nichts.

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