aero84

Du solltest mit dem Wagen mal nach Berlin oder München kommen. http://turboseize.files.wordpress.com/2013/01/0081.jpg Ich photographiere den 9-5 II so gerne.

Sharan und Konsorten würde ich meiden wie die Pest. Außerdem muß ein Van doch gar nicht sein. Vielleicht lieber einen 123er oder 124er Teewagen? (Wobei die nicht mehr bllig sind...). Gab's beim S210 eigentlich auch noch die Kindersitzbank im Kofferraum? Wenn allerdings zwingend doch Van, dann am sinnvollsten T4. (T5 geht zur Not auch noch, ist aber sackteuer und angeblich etwas fragiler.) Vito zweite Generation ist auch nicht allzu verkehrt. Erste Generation lieber meiden. Technisch interessant wäre noch der Previa, hatte der nicht einen Sechszylinder-Boxer?

Välkomna hit! Zum Biopower: Man kann den Alkoholiker natürlich auch mit Fossilsprit fahren Da Du das auto ja nicht neu kaufen und dafür Aufpreis bezahlen mußt wäre das also recht egal. :smoile: Der 150-PS- Softi hat mit der richtigen Software ganz schnell 195 PS, das reicht dann auch halbwegs zum Vorwärtskommen.

Das schöne an einem leistungsstarken Auto ist doch, daß einen niemand zwingt schneller zu fahren als man möchte. (Abgesehen davon: 1985er turbo 16, kat, seit Kauf Mitte März 2008 207.000km höchstselbst gefahren, aktueller Tachostand 507.000. Gemütliches Landstraßenbummeln mit 7 Litern/100km kann der Wagen genausogut wie wildes Rumgebolze mit fahrerseitigem Dauergrinsegesicht oder anderthalbstündiges (dann ist der Tank leider leer) Autobahndauervollgas. Wartung ist alles. Fragen?)

http://www.hft.se

Der fehlende Turbo würde mich nicht stören. Der 2.1 ist ein sehr angenehmes Triebwerk, das Wasserglas mehr an Hubraum sorgt für genau das Bißchen mehr an Drehmoment ggü. dem b202, das man bei diesem immer vermißt. Sehr unaufgeregter, kultivierter Motor, der 900 ist damit durchaus ausreichend motorisiert.

Du kaufst lieber münzgewordene Musik, nehme ich an.

Hat geknirscht.

A reliable car? What about a Saab 900? Or a Saab 9000? A 7-series Volvo? An oder Mercedes (even w210 are extremely reliable - they "only" have a massive problem concerning corrosion...)?

Kommunistenzone.

Nee, die sind auch schon alle da.

In Berlin war es auch zum großen Teil Sand aus der brandenburgischen Steppe. Hat die Kommunisten aber nicht davon abgehalten, die Massenenteignung durchzuziehen...

Zum Glück. Diesel, fuel of the devil...

Ertappt. - - - Aktualisiert - - - Fünfhundertsiebentausend, bitte. Soviel Zeit muß sein.

Die liegen hier gut. Aufs probehören verzichte ich erstmal, das Gefummel tu' ich mir nicht an... Schön isser ja, der Schwedenvectra. Schön isser. Das muß man dem 931 lassen. Fahren mußt Du ja damit, der Rest kann sich ja mit zuschauen begnügen. Also bedeutend umweltfreundlicher als z.B. der Originalvectra, da müßten auch die Zuschauer mitleiden...

äh, natürlich.

Der Schwedenteiletim hat etliche Austauschmotoren im Regal liegen... Ich weiß allerdings nicht, ob auch für den 9k. Frag ihn doch einfach mal.

Der Paß.

Ich finde den 9-5 II ja nach wie vor großartig.

Välkomna hit! Viel Spaß mit dem schönstmöglichen Vectra.

Willkommen beim Militär. - - - Aktualisiert - - - Mit Verlaub, lieber Weltenretter, lebst Du anscheinend in einer kleinen Blase "heiler Welt". Ein Ausflug in gewisse Gegenden z.B. des Ruhrgebiets oder Berlins läßt Josephs Wortwahl jedenfalls als sehr zurückhaltende und höfliche Umschreibung eines Problems erscheinen. (Ich bin übigens mit einer Ausländerin verheiratet.) - - - Aktualisiert - - - Ich finde, Wowereit macht das beim BER ganz geschickt. Wenn nämlich der Flugbetrieb nach Schönefeld umzieht, geht auch die Wertschöpfung nach Brandenburg. Das Handelsblatt schrieb neulich, dabei könne es um bis zu 4% der Berliner Wirtschaftsleistung gehen... Dafür, daß er das verhindert oder zumindest so lange wie möglich hinauszögert gebührt Wowereit höchste Anerkennung. Guter Mann. Der wird leider völlig unterschätzt...

Ich gehe davon aus, daß es da noch einiges an Kalenderbildern zu holen gäbe. Mach den Motor doch wieder fit. Wenn's mit nem neuen Ventil getan ist wäre das doch schön. Schön auch, wenn Du irgendwann sagen kannst: 870.000km - mit dem ersten Motor! Ein Tauschmotor würde das irgendwie verderben.

Ich kenn zumindest ein paar Leute, die photographieren können. (Und ein paar leben auch davon. Alleine hier im Forum würden mir schonmal mindestens zwei Profis einfallen...)

Zumindest in der Altmercedesszene sind sehr viele Japanimporte Linkslenker, weil das anscheinend als ziemlich cool galt...