aero84

Tim hat noch einen: http://www.schwedenteile.de/product_info.php?cPath=26&products_id=2307

Zahlen darfste trotzdem.

@ bergsaab: Noch ein Grund, den 952 nach Berlin zu bringen. @ Joseph: Besten Dank. Nach Deinen Erfahrungen könnte man Zollfreigrenzen ja doch glatt zu schätzen lernen, so war die Menge bei mir begrenzt...

Ich hole jetzt etwas weiter aus. Eigentlich müßte das Bild hier auch in den irgendwo in den Tiefen des Forums verschollenen Kamerathread. Also gut. Nochmal zum Thema Ausrüstung: Die beste Kamera ist immer noch die, die man dabeihat. In diesem Falle also ein Telephon. Und was Guido Karp seine nackten Mädels, ist mir der Alkohol: http://turboseize.files.wordpress.com/2013/01/sovietskoye_champanskoye.jpg Kritik: Es wäre wohl besser, wenn der Lichtstreifen die Kontur der Flasche nachziehen würde. Das hätte man mit etwas hinfummeln sicher auch noch inbekommen. Aber irgendwann war halt die Geduld meiner (weltbesten!) Frau aufgebraucht... Und jetzt zurück zum Thema: К моему удивлению это можно пить. Ja, kann man tatsächlich trinken. Ist zwar pappsüß, macht aber keinen Schädel. Das Bild dürfte auch in hiesigen Gefilden absoluten Seltenheitscharakter haben, "шампанское/Schampanskoje" hören die Franzosen und damit die EU ja gar nicht gerne. Selbst im Charlottenburgergrader Bahnhof bekommt man nur "игристое/Igistroje".

Von Luxemburg ist es nicht weit bis Sankt Augustin.

Naja, das ist immerhin für viele (mehr als) ein Monatsnetto, selbst wenn man die Überführungskosten einrechnet. Dafür kann man dann auch etwas Zeit und Mühen aufwenden.

Autos scheinen auf der Insel spottbillig zu sein. In meinem erweiterten Bekanntenkreis wurden in den letzten Jahren mind. acht Autos dort gekauft. Die drei Krawallbuden aus Blackpool und Hethel müssen recht anstrengend zu legalisieren gewesen sein, die anderen Autos bekamen wohl recht streßfrei eine Zulassung. Vielleicht melden sich die Betreffenden ja noch und berichten genaueres, drei von ihnen sind ja auch hier angemeldet...

Jetzt ärgere ich mich zum ersten Mal, die Vielfahrerei aufgegeben zu haben.

Tun se doch... Über Trollhättan fliegen die Luftwaffe jedes jahr eine Weihnachtsbaumformation.

Dann nimm halt einen Saab-Scania!* *(Hier steht sich noch ein scheckheftgepflegter und karosseriesanierter 9k CC turbo die Sommerreifen platt...)

Ich biete 6,46 Liter mit Saab 90. Janny hat einen 9000 2.3 turbo mal auf 5,9 bekommen...

Weil sie "Formulare falsch ausgefüllt" habe darf Egan-Jones (Erinnerung: stuften die USA als erste Agentur ab) keine Ratings über Staatsanleihen mehr erstellen. http://www.bloomberg.com/news/2013-01-22/egan-jones-lives-to-fight-the-government-another-day.html

Na ja, die Fahrhelferlein-und-Luftsackgeneration setzt alt doch automatisch mit lebensgefährlich gleich. Da kann man dann doch auf (serienmäßige) Ausstattung verweisen, um diesen Irrtum abzuwenden.

Schneewattiefe beim 900 übrigens ca Höhe Motorhaube. Hat mich aber eine Ecke des Frontspoilers gekostet. Die Schneeverwehung war nachts auf der ungeräumten (natürlich brandenburgischen) Landstraßevorher nicht zu erkennen, ich wurd nur plötzlich deutlich langsamer.

Ich meine mich so ganz unkel zu erinern, daß es damals sogar zwei blaue Foren gab, die sich irgendwann zusammenschlossen?

Kreuberg ist doch zivilisert. Du meinst Neukölln.

Na ja, das war ja ein Folgefehler. Abmagern bzw nicht genug Anfetten unter Ladedruck, was den einen Kolbenring umgebracht hat. Der Rest der Maschine hätte noch deutlich mehr mitgemacht als die 410k... Getriebe ist übrigens immer noch das erste. Den 200d dürfe man übrigens nicht kaufen, hat mir mal ein marokkanischer Gebrauchtwagenaufkäufer erzählt, lieber 240er und 300er. Die 200d taugten nichts, die gingen nämlich angeblich alle vor der zweiten Million kaputt...

Noch mal: http://turboseize.files.wordpress.com/2012/11/463515_345683635526659_2012995562_o.jpg (Bild = link)

Außerdem habe ich über Sharan/Alhambra/Galaxy (Zumindest die erste Generation!) noch nie etwas Positives gelesen respektive gehört. Mein alter Chef hatte eine Sharan als Familienbomber, da war alle Nasen lang irgendetwas dran. Außerdem sind die häßlich. Also, so richtig abstoßend uninspiriert. Gäbe es einen Preis für schlechtes Design, der Sharan hätte ein Abonnement darauf. Wenn Kinder in so einem unförmigen Mainstreamgelump aufwachsen müssen kann sich das nur schädlich auf die Entwicklung ihres Geschmacksempfindens auswirken. Der Espace ist deutlich stimmiger, ein T4 wenigstens konsequent.

Wenn, dann Nägel mit Köpfen. Ich meine: wenn man schon was häßliches fahren muß, dann muß sich das wenigstens lohnen. Den Bus kannste wesentlich flexibler nutzen.

Das in der Technikwelt ist aber doch nicht der aero-x, sondern ein irgendwas anderes? Vom aero-x hab ich neulich ein paar Bilder wiedergefunden: Zur Polfilterdiskussion im SLR-thrad. http://turboseize.files.wordpress.com/2013/01/005.jpg http://turboseize.files.wordpress.com/2013/01/014.jpg http://turboseize.files.wordpress.com/2013/01/017.jpg (Bild = link) Sommer 2011 im Museum.

So still hier... Unterhaltung? http://demonocracy.info/

Hirsch ist einfacher zu legalisieren, von der Funktionalität her würde ich u.U. bei SKR einen leichten Vorteil sehen... Vor allem kann Stephan Dir die Software auf Dich und Dein Auto und Deine Wünsche maßschneidern.

Das Ding hat nur den kleineren Lader und eine andere Software, der Rest des Motors ist m.W.n. identisch mit den großen Brüdern.

Da hätte ich eh nicht gekonnt. Aber da findet sich bestimmt irgendwann was. (Ach ja, bevor ich's vergesse: Bild=link, wie immer...)