aero84

Um es zusammenzufassen: Autos sind wie Frauen. Alter und Herkunft sind nebensächlich, der Zustand zählt...

Etwas Zehenspitzengefühl in Gas- und Kupplungsfuß hilft.

Psst! Nicht so laut.

Auch Toyota hat ziemlich Federn lassen müssen. VW hat sich ganz achtbar geschlagen, und Daimler ist dank des Smart sogar ganz ohne blaues Auge davongekommen. Jedenfalls bis Ende November. Im Dezember sind alle eingebrochen. Selbst Smart. Und nu?

123 bin ich im Winter nur als Diesel gefahren. Selbst die Topmotorisierung mit ausreichend Hubraum und Automatik ist als Selbstzünder völlig harmlos. Viel unangenehmer als das Drehmoment an der Hinterachse ist die natürliche Abneigung des 123 gegen nasse Fahrbahnen, die schon Sommers auf feuchtem Asphalt zu lustigem Geradeausnachvorneoderüberallevierräderseitwärtsrutschen führen kann. Das geht auf Schneematsch natürlich noch viel besser.

Heckantrieb im Winter: kommt drauf an. e30 macht eine Höllenlaune. Lenken mit dem Gaspedal... einfach geil. w123 ist schon deutlich schwieriger zu kontrollieren, aber nach einem Nachmittag auf dem verschneiten Supermarktparkplatz geht das auch. Mit dem 200d hatte ich aber (gescheite Winterreifen vorrausgesetzt!) auch in den Alpen keine Traktionsprobleme. Nunja, zu irgendwas müssen die 113Nm ja auch gut sein... Bei stärker motorisierten Hecktrieblern würde ich da meine Hand aber nicht mehr für ins Feuer legen. Bei der Diplomatentaxe reicht es aus, im Kreisverkehr auf nassem Asphalt bei grob 1000/min das Gaspedal millimeterweise nach unten zu drücken, und die Kiste kommt quer raus. Das Auto möchte ich im Winter nicht fahren müssen. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll dieses neumodische Teufelszeuchs ja mit schwarzer Magie funktionieren. Gut möglich, daß man dadurch einen ausreichend motorsisierten e39 oder Konsorten tatsächlich auch im Winter fahren kann.

nö. .

Vergaser oder "i"? Vergaser paßt. "i" hat den Exzenter für den Benzinpumpenantrieb nicht => paßt zwar rein, aber ohne Spritzufuhr nutzt die schönste Nockenwelle nüscht...

Habe mir gerade bei der Rückfahrt duch weißes Schneegestöber beinahe den kompletten albumförmigen Wintersturm der Frau Turunen angetan. Paßte irgendwie perfekt.

sehr ordentlich!

Da ist das Schneewittchen gut aufgehoben.

Alles über 75 Metern ist ein Berg. Alles über 150m ist unnütz. Berge kosten Sprit, zwingen zu Umwegen und versperren die Aussicht.

Gut zu wissen!

Naja, immer noch deutlich besser als Kurzstreckengegurke.

runterschalten mit Zwishengas....

... mit der Einschränkung, daß es sich um 16V handeln muß. An einen flammenschlagenden 8V kommt immer noch nix ran!

Eben. Mehr Leistung für weniger Drehzahl. Man kann sich ja nicht immer nur in Parkhäusern aufhalten.

Klar doch. Ich ziehe hiermit alles zurück, was ich jemals über das akustische Unvermögen katalysierter Autos gesagt habe.

Bremse ist wohl kaputt, die hört man nicht. HeT. Aber DU bist schuld!

Gerade "Das weiße Kleid" von Julija Olegovna Volkova und Elena Sergeevna Katina angehört. Neben dem offensichtlichen (hat da jemand "hübsche Russin" gesagt?) wirft das Video ein paar Fragen auf: Warum ist in einem russischen Video das Schild vor dem Gebäude in englischer Sprache resp. Schrift gehalten? Warum wird Lena in einem deutschen Auto gefahren? Warum beinhaltet ihre (Phantasie-)Uniform das Schiffchen eines deutschen Luftwaffenoffiziers? Dabei haben die Russen doch selber äußerst schicke Uniformen für die Mädels. Scheint mit Pressefreiheit ja doch nicht so weit her zu sein in Putins lupenreiner Demokratie...

Solche hier? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=13963&d=1186091424

Aha. Du hast natürlich Recht, das ist auf jeden Fall witschaftlicher, als den 9k instandzusetzen.

Zwei Herzen wohnen ach in meiner Brust [...] ----------------------------- Ich war gestern im Parkhaus, Leute erschrecken.

Es schadet sicher nicht.

Wer darf fahren? - Wer fahren kann. Also das kleine Brüderchen und ausgesuchte Freunde, die ihre Qualifikation zuvor unter Beweis stellen mußten. Eltern? Nein. (Gut, wenn es hart auf hart käme, bekäme mein Vater die Schlüssel, aber niemals meine Mutter.) Ex? Eine ganz bestimmte: ja, immer noch (die kennt sich nämlich mit Autos aus). Die anderen nicht. Wenn ich den Kriterienkatalog niederschreiben müßte, sähe ein grober Entwurf so aus: Neben ausreichend persönlichem Anstand, mit einem fremden Fahrzeug keinen unverantwortlichen Unfug anzustellen, muß der Antragssteller muß über eine gewisse theoretische Grundqualifikation verfügen, die ihn befähigt, die Notwendigkeit von Warm- und Kaltfahren sowie des Nachlaufenlassens zu begreifen.Zusätzlich muß er in der Lage sein, kritische Fahrsituationen auch ohne elektronische Hilfen zu bewältigen, und er muß nachweisen, daß er mit Zwischengas schalten kann.