aero84

Dann schulen wir den um! Zu deiner Sig: Das scheint nur für Saab zu gelten, Fiats hab ich auch schon jüngere Fahrzeuge da gesehen...

Was hast Du gegen Hamilton? Ick find' den knorke. Vettel wäre natürlich ein super Coup. Wobei ich ja der Meinung bin, so einen wie Häkkinen kriegen sie nie wieder... der war für die Marke perfekt. Gut und selbtsbewußt, aber zurückhaltend und bescheiden - und leicht distanziert. Das paßte perfekt.

:eek:So langsam krieg ich hier Angst. Du heißt doch gar nicht KGB?

@flpt: jaja... das wird schon noch!

Mir ist im Maseratiforum übrigens des Schneewittchens Zweitbesitzer über den Weg gelaufen. Die Welt ist soo klein...

Endlich jemand der mich versteht!

hmm.... Janny, ich hab gerade ne Einladung nach Lublin bekommen. Was machen wir denn jetzt? Göteborg wartet ja auch noch.

Das ist jetzt unfair.

Der erste Teilgedanke ist richtig. Beim zweiten Teil irrst Du aber, denn mittig kommt immer nur kalte Luft heraus. Auch im Winter bei voll aufgedrehter Heizung. Nun, gerade bei waagerechtem Regen und unangenehmen Temperaturen setzt man sich meiner Einschätzung nach im Café besonders gerne nach draußen und bestellt einen Eiskaffee. Nicht wahr, CoachMan?

Keine Ursache.

Sei doch froh, das Auto setzt Prioritäten. Erst die Waffe, dann der Soldat! Ich bin mir bewußt, daß dieser Beitrag auch nicht allzu hilfreich war. Mir war aber gerade danach. Man möge mir das nachsehen.

Das hast Du jetzt schön gesagt.

zwei Vermutungen: a) mehr Hub als der b202, damit höhere mittlere Kolbengeschwindigkeiten. b) 9-5 vs 9k: gnadenlos zu lange Wechselintervalle. Wenn die Experten jetzt auch noch etwas dazu sagen könnten?

Zur Not wird halt die Hutablage demoliert... An eine Hutablage zu kommen dürfte sicher einfach werden als den Gerd zu ersetzen.

Mooooment! Wenn die Kiste Euro 1 schafft, schafft sie auch die Plakette. Es kann allerdings sein, daß das Ding keine Euro1-Schlüsselnummer hat, weil es auch schon Umrüstsätze gab, bevor diese Schlüsselnummern vergeben wurden. Im allgemeinen bekommen aber alle G-Kat-Benziner, auch die, die nur die "US-Norm" schaffen, die Plakette! Gib da mal nicht so schnell auf.

Billig kleine Felgen besorgt und die großen beim Verkauf behalten?

Ich hab das "live in Paris and toronto". Habe den Kauf niemals bereut.

Ok, ich nehm alles zurück. Mit dem Streifen war es ja schon fast cool. (Natürlich nur insoweit, wie ein Saapel halt cool sein kann.)

@ Kevin: Nee, aus Berlin natürlich, von der Brachfläche am Bahnhof! Mensch, Du stellst Fragen... @Lehrter: Tach! Ich fang jetzt hier nicht an über den V6 zu schimpfen - sonst wird das langweilg. Steht ja alles schon im Forum, kannste ja bei Interesse nachlesen. Trotzdem viel Spaß mit dem anscheinend problemlosen Maschinchen, und sieh zu, daß Du den Sintra schnellstmöglich abgestoßen kriegst... das Ding ist ne Todesfalle. Da kann man ja gleich nen Twingo fahren. Kauf Dir als Familienauto dann besser gleich noch nen 9000 oder 9-5, die gibts auch mit dem V6. Und weil der "echte" Saab-Fahrer ™ natürlich niemals so etwas fahren würde, gibt es die nachgeschmissen. Könnte so ein kleiner Geheimtip werden... Ach ja: Wir wollen Bilder sehen!

pfui!

Welches Handbuch hast Du denn bestellt?

Dochdoch... täglich 90km pendeln plus ab und an einkaufen ergibt schonmal eine Grundlast von grob 30.000 p.a. Wenn man dann noch mal ab und zu ins Ruhrgebiet zur Familie oder nach München zur Verbindung oder nach Frankfurt (O) zum THW fährt (oder einfach mal so nach Berlin, nicht wahr, ssason), dann kommt man halt ganz schnell auf so eine Zahl.

Wie niedlich! Bin jetzt bei 52.000... (davon aber nur 45.000 mit Saabs) - aber nur, weil der Sprit so teuer war und ich mich echt zurückgehalten habe mit dem Fahren. Sechzehntausend... das ist doch keine artgerechte Haltung.

Mal was ganz anderes: Loreena Mckennitt, The Mummers' Dance

Eben. Im Saab ist das relativ ungefährlich. Aber zum Glück kommt ja auch niemand auf die Idee, unsern Grufti dort einzuschleißen, womit die ganze Diskussion eh akademischer Natur wäre.