Saab--Fan

Früher war ich im VW Bus Museum Mitglied. Da hat man einen kleinen Jahresbeitrag bezahlt und heute haben die ein riesiges Gelände. http://www.bulli-museum.eu/

Findet mind. alle 3 Monate statt .

Nachtrag zum CS: Irgendwann durch sind immer Kupplungsgeber- oder Nehmerzylinder, bei einem von Beiden muss das Getriebe raus, unter 1.500€ geht da beim fSH nie was. Naja, wenn man Gebrauchteilen leben kann , da die meisten sowas schon mal neu bekommen haben und wegen Rost geschlachtet werden, kann man auch z.B. mit Reperaturkits für Geber und Nehmer und Gebrauchtteilen sehr sehr viel günstiger davon kommen. Denn warum soll die Kupplung jetzt wieder 20 Jahre halten? http://cgi.ebay.de/Saab-9000-Kupplung-Komplett_W0QQitemZ370263444134QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item56356bcaa6 Mich kostet das komplett in der Werkstatt 300,- ! Und wenn sie dann nochmal nach 10 Jahren aufgibt, na dann sind es wieder 300. Alles gar nicht so schlimm.

Kein Problem, ich zeige dir gern wie man das Internet benutzt !

Frage an die Anwälte hier: Welches Strafmaß hat er nun zu erwarten? Madoff hat ja 150 Jahre Gefängnis bekommen , wegen Geld. http://www.n24.de/news/newsitem_5210611.html

Bitte schließen !

Nun , es ist ja nicht gerade ein Geheimnis , dass fast alles passt bei Saab. Daher werde ich es vermutlich einfach mal ausprobieren.

Naja, bei einem 87er 900er Turbo 8v und einem 1986er 900 Turbo 16 v ließen sich die Boxen trotz unterschiedlicher Nummer tauschen. Und somit die Funktion der Box beweisen.

Also lässt sich das eingrenzen auf mind. DI .

Ok. Aber passen die in irgend einem Bj untereinander? Ohne evtl. Schäden an der Elektrik?

Bei mir erstmal egal. Eher welche gehen denn ? APC gab es doch nur 1985-1993.

Oder lässt sich eigentlich die APC Box eines 2,3 Turbo in einen 2,0 Turbo einsetzen ? Hat das schon mal jemand versucht? Konnte bei der Suche nichts finden. Danke .

In der Zeichnung sind ja 2 von 3 falsch !

Genau über der "rauchenden Zigarette." http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170435424552&ssPageName=STRK:MEDWX:IT

Pro und Kontra Man sollte nur bedenken, dass die e-Fenster -Mechanik Pflege benötigt. Z.B regelmäßiges Fetten, während Kurbelfenster bei mir seit 465tkm ohne Probleme funktionieren. Gerne verschleißen auch die Zähne vom Motor und des Zahnrades. Hatt halt Vor-und Nachteile.

Zitat : Die Saab Story Um die Arbeit in der Lackiererei zu vereinfachen, wurden alle Fahrzeuge in moosgrün lackiert. 1950. Ich finde ein Saab sollte grün sein.Das war wirklich cool. http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2008/02/green96restoside.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/Saab99turbo-green-interior.jpg http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2008/07/saab900grint.jpg

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/5661-ami-version-900-a.html

Naja, wenn Du das Ganze in den Stammtisch veschiebst , kannst Du doch nicht erwarten, dass es eine rein technische Diskussion wird . Oder liege ich da falsch?

Damit hast du das Ganze doch ausgelöst, und dem Ganzen den entsprechenden Charakter verliehen. So leicht kommst du mir nun nicht davon...

Warte erstmal ab wenn ich auch noch meine Fahrräder dazu zähle ! ;-)

Ist doch nur Neid ! ;-) Oder bist du kein echter Saabfan?

guter Tipp!

Die anderen habe ich ! ;-) 9000 CC 1987 grün 2,0 Turbo Automatik 9000 CC 1987 weiß 2,0 Turbo 190 PS 9000 CC 1988 weiß 2,0 Schalter 9000 CC 1989 weiß 2,0 Schalter 9000 CC 1989 weiß 2,0 Schalter 9000 CC 1990 grau 2,3 Automatik 9000 CC 1991 blau 2,3 Turbo Automatik 9000 CS 1994 schwarz 2,0 Schalter 9000 CS 1995 blau 2,3 Turbo Automatik 900 Turbo 16 S 1990 900 Turbo 16 1987 900 Turbo 8v 1987 900 8v Sedan