Transalpler

Nun die Regelung der Original Matten besteht aus dem Thyristorschalter, der den Strom an und ausschaltet, und dem "Knopf", der unterbricht, wenn es zu heiss werden sollte. Also keine Raketentechnik.. Lediglich, ob die Carbonmatten als 12V (Sitz und Lehne parallel) Version, oder so wie die Originalen als 6V Version (Sitz und Lehne sind in Serie geschaltet) konzipiert sind, würde ev. das Vorhaben erschweren bzw. die Verdrahtung ändern. Hab auch schon überlegt, wenn es wieder wärmer wird, meine beiden Sitze auf Carbon umzurüsten - v.a. wenn man die aufgerufenen Preise für die original Matten sich auf der Zunge zergehen läßt... Bleibt noch die Frage, inwieweit sich die Carbo Matten auf die Form des Aero Sitzes anpassen lassen - bei meinen Velours seh ich da jetzt mal kein Problem...

Wenn ich so mal darüber nachdenke, wie das bei Rover gelaufen ist.. Ich hab damals fest daran geglaubt, dass Mein Rover nicht Zeitung lesen kann - also nix davon mitkriegt, dass der Hersteller in Konkurs ist.. hab mir sogar zum 45 noch einen 75 gegönnt... Hat bis heute ohne schwerwiegende oder nicht beschaffbare Teile durchgehalten. Auch bei Rover war zunächst das große Chaos ausgebrochen - letztendlich ist es dann sogar darauf hinausgelaufen, dass als Ersatz für die Neuwagengarantie vom Importeur (Rover Deutschland - -wurde dann auch liquidiert) eine Gebrauchtwagenanschlussgarantie abgeschlossen wurde. Die Teileversorgung hat dann X-Parts übernommen (Caterpilar Ersatzteil Logistik). Beim 75 gab es dann ab und zu Lieferengpässe bei bestimmten Teilen (Heckscheiben - für den Tourer noch immer nicht lieferbar, Kühlmittelausgleichsbehälter, Kühlerlüfter). Die Codes für Schlüssel und dergleichen werden auch heute noch von BMW gehostet, Für die Motorsoftware ist glaub ich x-Parts zuständig (Man kann z.B. glaub ich nach wie vor einen 115 PS CDT offiziell auf die 130 PS CDTI umprogrammieren lassen). Es gab aber auch 75, die einige Monate in der Werkstatt standen, weil Teile nicht lieferbar waren.... Lasst mal einige Wochen ins Land ziehen, und die Abwicklung Formen annehmen - dann wird sich einiges wieder regeln. Wie es für die 9-5II Besitzer aussieht - nun sie fahren sehr exklusive Fahrzeuge - einige werden wohl die Nerven wegschmeissen, und somit den Gebrauchtteilemarkt füttern. Jene die dieselben behalten, werden vielleicht ein wenig kreativer bei der Telesuche werden müssen (ich denk das müssen die "Alt-Saab" Fahrer auch), oder weiter fürs Service fahren müssen. Sie haben eben nun einen Neuwagen mit der Ersatzteilsituation eines Old- oder Youngtimers... Bei Rover gibt es z.B. eine offizielle und übers WEB von jedermann abfragbare DB, in der man nach Teilenummern suchen kann, und angezeigt bekommt, bei welchem Händler zu welchem Preis das Teil vorrätig ist - weltweit - gehostet glaub ich von x-Parts, und gefüttert von den Werkstätten, die irgendwann mal ein "exotisches" Ersatzteil wie auch immer aufs Lager bekommen haben. Vielleicht wird Saab Parts ja ähnliches verwirklichen - ist kein Riesen Aufwand, und allen ist geholfen. natürlich werden darin keine "Service" Teile gelistet - die gibt es problemfrei.

Bislang bei meinem keine unüberwindlichen Probleme: Kühler Lüftermotor 2x auf Garantie getauscht - jetzt muß ich demnächst mal den Vrowiderstand erneuern, damit mir die Klima im sommer nicht die Grätsche macht.. Ansonsten 2 defekte Relais - Innenraumlüftermotor und heckscheibenheizung. Ach ja - auf den defekten Teilen steht nix von Rover - Siemens Made in Germany.... Ansonsten Tanken, fahren, tanken,.. Ölwechsel nach Wartungsanzeiger (sind ja auch 7,5 Liter drin..) demnächst auch zu machen hintere Bremsen, Motorhaubenschlösser reinigen und fetten.. Ja nix besonders halt... geht jetzt an die 200.000 km ran... Leider nur beiges Velour und nicht wie im Bild Leder - dafür aber Pre Driveproject Ausstattung mit echtem Holz...

Spritfilter dicht? Hat die T7 einen MAP Sensor (kenn da mehr die T5 Steuerung)? Lambda Sonde würde wohl CE auswerfen... Lös auf!

Den Klötomaten gab es nur mit 5 Gang - HANDSCHALTER! Kein Automatikgetriebe...

Da sieht man wieder - auch ein Ford der ned foart ist zu was gut

Zum Thema 64 Bit gibts einen eigenen Fred in Technik allgemein! Ein 64 bit WIS gab es nie, und wird es wohl auch nimmer geben.. Entweder in der 32bit VM, oder mit angepasstem Installer (der ist das Problem weil 16bit)

Ist nunmal so - gibt hüben wie drüben Lichter und Unterbelichtete. Habe beim Bau unseres Hauses ähnliches beobachtet - entweder sofort verfügbar und grenzwertige Arbeit, oder 3 Monate Vorlaufzeit, bis der Meister Zeit hat. Liegt vielleicht auch daran, dass die Handwerker kein "brauchbares" Menschenmaterial mehr bekommen. Mein Fliesenleger meinte, er arbeitet lieber als One Man Show - Das was da als Lehrling oder Geselle vorstellig wurde, konnte er getrost vergessen. Ist leider ein Problem, dass wir nun alle in einer Bildungsgesellschaft leben, und wenn der Sproß mit 14 3x3 rechnen kann, er dann unbedingt auf die höhere Schule und in die Uni muß, weil als Handwerker das ja kein Leben ist. Verrückte Werte Welt - Und ein Handwerker der täglich ein Erfolgserlebnis hat ist wahrscheinlich ein glücklicherer Mensch als ein Akademiker, der mit Mühen und Murren irgendwann seinen Abschluss erlebt hat - Bis dahin hatte der fast täglich das Erleben des eigenen Versagens - na wenn dass dann mal nicht zum Lebensprogramm wird... Jeder mit Personalverantwortung, mit dem ich spreche, konzerniert die selbe Meinung, dass das Niveau stark am Sinken ist. Wir hatten vor Kurzem das Vergnügen: rd. 30 Absolventen einer höheren kaufmännischen Schule mit einer langen Liste von eingeschlossenen kaufmännischen Berufen am Maturazeugnis wurden zu Aufnahmetests gescreent. Die Fragen waren Prozentrechnen im Kopf, einfache Schlussrechnungen (6 Personen gehen auf Wanderung mit Verpflegung für 5 Tage. Nach einem Tag stoßen weitere 2 dazu - Wie lange reicht die Verpflegung dann noch). erschütterndes Ergebnis: 86 % glatt durchgefallen... Frage: wieviel sind 20% von 8000€ Antwort: ziemlich viel Frage: und 25% was macht das? Antwort: Öhm noch mehr...

Wenn es Ultraschallsensoren sind, sollte man an den funktionierenden ev. Vibrationen erfühlen können. Kenne dein System jetzt nicht, nur hab ich im 75 Forum schon einiges zur Problematik gelesen. Meist ist dort entweder ein Stecker runtergegangen, oder oxidiert (Bosch System).

Vielleicht das Preisschild von der Kolbenrückholfeder.... Dürfte wohl irgend wann mal beim Öleinfüllen rein gekommen sein - weil es z.B. noch am Putzlappen oder Handschuh hing.

Und das Intervall für den Ölwechsel würde ich gem. der hier gültigen Empfehlung auf 10.000km setzen, und nicht die 20.000 vom Hersteller ansetzen

naja das Ding legt ne Vollbremsung hin, wenn die Druckluft abgekuppelt wird... Was mich mehr wundert, dass die beiden im Fahrerhaus das nicht 40 km lang merken, das da kein Hänger mehr dran ist - zu was gibts Popometer... Nachdem die Deichsel sicher nicht Neu war, hat das Ding sicher gebockt und gestoßen - und Plötzlich war Ruhe - Selbstheilung spontan?? Ne entweder die haben sich gegenseitig bequasselt, oder 2 Blinde...

Ist das der Versteigerungshof von der Stadtverwaltung?

Das ist sehr ärgerlich... Wo ist das nun passiert? im 19. oder in Mödling - naja ändert auch nix... Tja - Meine Schwester wohnte lange Zeit im 15. - nicht gerade die beste Wohngegend - Erdgeschoss Wohnung - nie was passiert. Dann zog sie nach Basel bzw. einen Vorort davon - Tolle Wohngegend - Reihenhäuschen mit Tiefgarage... Einbruch - Alle Erinnerungsstücke an unsere Mutter geklaut - War kein großartiger Geldwert - aber halt ein sehr großer Emotionaler Wert... Gegend sagt nix über das aus, was einem widerfährt...

?? Was das aufhören oder das Schwanger werden?? Nein Spaß beiseite - Ich weiß, dass es gesünder wäre, Ich weiß, dass es viel Geld kostet... Aber irgendwie will ich nicht....

hab mir das gleiche (oder eins ehr ähnliches) Teil via Ebay geschossen - mit Versand um die 15 € oder so.. Klappt sowohl mit dem Saab, als auch dem Rover problemfrei...

Handelt es sich um einen 9000er?? Ich denke das hat was mit der Anzeige offene Tür zu tun. Bei meinem MJ96 ist es so, dass bei offener Fahrertür und betätigen des Mittelkonsolentasters, die Türen schließen, und sofort wieder öffnen. Da ist wohl der Magnetschalter vom Schloss runtergefallen bzw. der Magnet - gibt hier einige Freds, die sich mit dem Thema beschäftigen. Obiges Verhalten gilt nur bei geöffneter Fahrertür (ev. noch Beifahrertür). Ist eine hintere Türe offen, gibt es das wiederöffnen nicht.

diese Spannung war welche? Leerlaufspannung (Batterie ca. 30 min nach Ladeende und ohne Last) oder Ladespannung (Batterie wird via Lichtmaschine gerade geladen)? 13,08 als Ladespannung klingt nicht sehr toll.. Der 9k hat ja ein Voltmeter im Infodisplay - da liegt die Ladespannung je nach Aussentemperatur (wenn es heiß ist im Sommer niedriger) so zwischen 13,8 und 14,2 Volt - OK bei 40 Grad hab ich auch schon mal 13,5 gesehen...

Waren das "wartungsfreie" Batterien? Ev. offene kaufen, und regelmäßig mit destiliertem Wasser nachfüllen. Vielleicht auch mal die Spannung kontrollieren, nicht dass der Regler einfach zu viel Spannung liefert, und langsam die Dinger auskocht...

Hatte das Rowe glaub ich mal im Rover 45 für einen Ölwechselintervall... Keine besonderen Vorkommnisse. Bin dann aber doch aus Lagerhaltungsgründen für die Gesamtflotte auf Mobil1 0W-40 umgestiegen... Mal sehen - der 75 verlangt demnächst seine 7,5 Liter (Motoröl) - vielleicht probier ich da mal was anderes aus...

such mal hier im forum nach 3.0 TID... Dann weißt du, warum die 3 viele zum Zucken bringt...

Hmm bau dir einen Hajabusa Motor ein - der hat nicht mal 2000ccm - dreht freudig hoch, Drehmoment ist im sehr getriebeschonenden Bereich - und Kraft sollte auch irgendwie machbar sein.. hab mal auf irgend einem Sender was gesehen vom Aufgeladenen Haja Motor im Smart - war irgendwo bei 340 PS oder so - nur die peripherie hat nicht mitgemacht.... Oder eine Honda V-TEC oder Rover VVC Maschine - dreht auch irgendwo bis 8500 oder so... Ne Scherz beiseite - ich denk die Investitionen in notwendige Maßnamen bei einem B204... Kurbeltrieb erleichtern und feinwuchten, Ventiltrieb erleichtern und härtere Federn... OK dann ginge sicher mehr als 7000... - aba will man das? Ist ja kein Reisbrenner...

Auch wenn es hin und wieder recht nett ist mal auf deutsche BAB zu kommen. Hatte vor etwa einem Jahr mal ein nettes Pärchen aus dem norddeutschen Raum kennen gelernt beim Heurigen - die schwärmten mir regelrecht vor, wie angenehm man in AT mit so 130-145 über die BAB kommt, ohne Gedrängel, Linksblinker und Rechtsüberholer. Und wesentlich schneller unterwegs sei man in Germanien wohl auch nicht als hier... Ich denke unser Tempolimit, und seine Überwachung geht weitgehendst i.O. - Bilder von katastrophalen Massenkarambolagen mit 30 und mehr beteiligten Fahrzeugen aus AT sind auch eher sehr rar. Etwas öde halte ich die 120 in CH, welche auch sehr konsequent und streng kontrolliert werden sollen - bin da mal fast eingeschlafen zwischen Zürich und Basel Nachmittags gegen 3 - aber in der Schweiz fährt man wohl besser mit der sehr gut funktionierenden Bahn...

Och beim 9k hatte ich mal Volltanken, und danach rd. 15 km Bundesstrasse bei 70-95 km/h, dann rd. 30 km BAB bei 125-140, danach gut 5 km Bundestrasse in die Weinberge bei Baden rauf, Heimfahrt in die entgegengesetzte Richtung mit ein paar netten Manövern (war die Rückfahrt von einem Saab Treffen) mit 120-190 also nach rd. 90 km stand die Verbrauchsanzeige bei 6,8... Ohne dem Heimflug im Geschwader mit Viggen und Co stand die Anzeige bei 5,9... Allerdings gelingt so was auch nur, wenn es immer sehr flüssig dahingeht. Ich bin mir sicher den meisten Sprit verbraucht man beim Bremsen.... Das in meiner Signatur ist der gerechnete Schnitt aus nun fast 70.000 km mit meinem 9k - wo auch jede Menge Stop&Go auf der SO Tangente und Verteilerkreis Favoriten dabei war...

Da ich gerade ein ähnliches Exemplar am Radar habe eine Frage: Was ist der Unterschied zwischen dem Griffin und einem SE? Das beobachtete Exemplar ist ein SE BJ 2000 mit belüfteten Sitzen - dachte die gab es erst ab dem Facelift. Holz hat die Hütte ohne Ende im Innenraum - Woran erkennt man das Harman Kardon Soundsystem