Transalpler

Moagähn - hier hat es wohl schon so an die 15 grad bei strahlendem Sonnenschein - schau mer mal, ob morgen so was wie regen kommt...

Yip - da rasselt es meist nur beim Kaltstart - danach spannt sich die Kette durch die Fliehkräfte... - bei weiter fortgeschrittenen Problemem gibts Vibrationen im Leerlauf... Aber das sind jetzt Kristallkugellesereien - wirklich beurteilen kann man das, wenn der Steuerdeckel runter kommt...

Klingt für mich eher nach einer gebrochenen Ausgleichskettenführung... Aber die Werke wird dir ja ein efundierte Ansage machen können, wenn sie den Steuerdeckel runter nehmen.. Wapu - naja ist eher unauffällig - bzw. kann auch später getauscht werden - ist dann zwar ein wenig mehr Aufwand wie jetzt, aber auch nicht soo viel mehr...

Wobei die Polsterung wahrscheinlich wesentlich mehr Schalldruck schluckt als das Leder ob nun perforiert oder nicht...

Welchen Kettenspanner haben die denn kürzlich gewechselt? Der Z20NET / B207 ist ja bekannt für Probleme an der Kettenführung des Spanners der Ausgleichskette - diese bricht gern ab, und fällt in die Ölwanne - dann kann auf der Ausgleichswellenkette, die auch die WaPu antreibt keine Spannung mehr aufgebaut werden. Die Stuerkette ist eigentlich unauffällig...

Moagähn - 14 Grad und arg nebelig ist es - mittlerweile reisst es auf - sollen 26 Grad werden - für Sonntag werden >30 prognostiziert... Schau mer mal... Gestern nette Ausfahrt nach Sopron (Neusiedlersee umrunden) mit dem Cab auf 225/45R17 - allerdings die Bundestrassen in Ungarn - da wünscht man sich einen SUV mit langem Federweg und Ballonreifen....

Also in AT ist das Minimum Serie 110mm, Seit 2013 kann bis auf 80 mm tiefergelegt werden - Allerdings sind die 80 mm bei voller Beladung am tiefsten festen Punkt einzuhalten...

Einfach das Kabel von der Kompressorkupplung zurückverfolgen - da ist der eine oder andere Druck / Temperaturschalter verbaut - irgendwo muß der Stromkreis ja unterbrochen sein. Je nachdem hast du dann entweder den fehlerhaften Teil, oder die Ursache gefunden...

WOW - dann sollt ich unser Cab wohl hirschen lassen - würde dann bei 5,7 bis 6,7 lt. Verbrauch landen... glauben kann ich es irgendwie nicht... http://images.spritmonitor.de/685388_5.png

Moagähn - 14 Grad und bedeckt - schau mer mal..

Öhm was sagen denn die Nachbarn zu solchen Aktionen? Oder ist der Garten uneinsehbar?

Wobei der erste am zweiten Bild wohl ohne Motor ist...

Moagähn - hier schifft es, als ob wir an der Nordsee wären - dabei sind wir ja ein Binnen Land - na egal - 9 Grad und strömender Regen...

Zu empfehlen wäre es - letztendlich haben die Teile alle gewisse Fertigungstolleranzen, die die Fahrwerksgeometrie verändern - Allerdings weiß ich jetzt nicht, ob der Sturz hinten verstellbar ist - den würde der Bumemrang ja ändern. Schlimmstenfalls kommt als Ergebnis raus, dass die Ersatzbummerangs nicht brauchbar sind, weil ein wenig zu lang / zu kurz

Moagähn - 21 Grad und Sonnenschein - schau mer mal..

Hier giest es gerade...

Naja neben den Lautsprechern brauchst du dann auch noch den passenden Verstärker von Saab..

Moagähhn - 13 Grad und schon scheint die Sonne bei gleichzeitigen kurzen Regenschauern...

Moagähn - 12 Grad windig und sonnig. Dem Sacit wünsch ich angenehmen Aufenthalt in St Eiermark. a guade eiaspeis mit Keanöhhhhl. Und lass dich nicht schrecken - auch wenn viele dort bellen - die beissen nicht...

Auch von mir herzliche Glühstrümpfe zum Burtzeltag.

Aux kann man nachrüsten - hab hier vor kurzem mal einen Link auf eine externe Seite gefunden, da es das original AUX Kabel wohl nur mehr selten neu gibt - Danach muß der AUX nochper TECH2 freigeschaltet werden.

Moagähn -10 Grad Bedeckt - schau mer mal...

Vor allem - wenn da oben der Stopfen nicht mehr abfliegen darf - wann fliegen die Radialwellendichtringe aus den Passungen? Das der Stopfen und mitunter auch der Abzweiger bei Gelegenheit zu erneuern ist wissen wir ja - aber die radikale Methode wäre mir zu Heiss - es hat ja einen Grund, warum das Teil abfliegt...

Was glaubst du wie damals der X-Type bei den Jaguarfahrern angekommen ist - Kombi, Diesel und Frontantrieb - Das war für die sicher wie eine schwarze Messe - muß aber sagen fahre sehr gern mit meiner Dieselkatze... OK - bin auch noch nicht mit 8 oder 12 Zylinder unterwegs gewesen...

Automatik habe ich für mich selber auch schon überlegt - Hatte ich mal während eines Irlandurlaubes. Prompt habe ich beim ersten Halt an einer Raststette voll ausgekuppelt - sprich eine Blockierbremsung am Parkplatz gemacht. Erst vor einigen Wochen kam es in Wien zu einem spektakulären Unfall, bei dem Automatik nicht unschuld gewesen sein soll. Ein älterer Herr aus dem Ausland lieh sich am Flughafen eine B-Klasse mit Automatik. Am Donaukanal (3 spurige Durchzugsstrasse) wurde das Fahrzeug dann von einem nachfolgenden Betonmischer regelrecht ins Wasser katapultiert - der Fahrer verstarb/ertrank. Zeugen berichteten, dass das Fahrzeug im Verkehrsfluss plötzlich eine Blokierbremsung hinlegte, und der nachfolgende Betonmischer war wohl zu dicht dran, zu spät reagiert, bzw. glaube ich dass vielen ein solcher Auffahrunfall passiert, wenn der Vorausfahrende plötzlich voll in die Eisen steigt. Also Automatik als Komfortfunktion - gerade wenn man viel innerstädtisch mit Stop&Go unterwegs ist sehr wohl, wenn man umsteigt, braucht es Gewöhnungszeit. Als verlängerung der Fahrtauglichkeit wohl ungeeignet