fortissimo

......und der alte Herr musste drunter leiden. Beim Abbiegen kam ich ein bisschen zu weit auf die Gegenfahrbahn, und so traf ich auf einen, für mich unvermittelt auftauchenden Ford Mondeo. Aufbau und Reparatur lohnen nicht mehr. Es muß zuviel gemacht werden, nicht nur der Unfallschaden, sondern auch der rechte AWT plus Motorstützlager und, und, und. So traf ihn der plötzliche Tod unvermittelt und viel zu früh. Ruhe in Frieden mein alter Gefährte, der Du warst so reich an Jahren und Kilometern. Schön war's Kumpel..... Godspeed

Naja, Du hast ja das Glück, dass der Verdeckkasten auf geht. Daher kannst Du ganz gut mit meinen Bildern mal vergleichen, wie es bei Dir aussieht. Hier noch mal die Bilder.

Natürlich hochgeklappt bei geschlossenem Dach. Evtl. ist nur einer der Bowdenzüge ausgehakt.

Ist ein Cabrio. Da gibt es diese Leiste nicht. Klar kann man die auch machen. Dafür muss aber das Doorboard ab, da sie von Hinten an den Haltepins verschweißt/verklebt ist.

Ist mit vertretbarem Aufwand und einem Fremdgerät (z.B. Pioneer oder Kenwood) nicht möglich, da keine DoppelDIN Geräte passen. Außerdem ist die Anbindung an das optische Ringbussystem nicht möglich. Also entweder aus einem Unfallwagen ein Originalnavi besorgen, oder sehr viel Geld in die Hand nehmen. Ab MY07 sieht die Welt anders aus, da kann man rel. einfach Nachrüsten.

Direkt in der Nachbarschaft. Es war mal scarabäusgrüner 900S....und ich hab mir seinerzeit im Einverständnis mit dem Besitzer die nahezu rostfreie Motorhaube gesichert. Dafür bekam er ein paar andere dringend benötigte Ersatzteile. Guter Deal! Nicht mal lackieren musste ich. Die Haube, die da so übel aussieht, war also mal meine...... http://www.presseportal.de/polizeipresse/p_story.htx?firmaid=59461

Alles komplett selber gemacht.

Na was denn? 'Nen Monat kann man überbrücken. Unter der Woche ist das Auto für mich reine Bequemlichkeit, nicht mehr und nicht weniger. Nur in der Spätschicht ist's ein bisschen doof, aber das bekomme ich auch noch hin. Am Wochenende sind wir meist eh zu zweit unterwegs. Lass ich mich mal von meiner besseren Hälfte kutschieren. Und wer was möchte.....der muß eben mal vorbeikommen. That's life! Allerdings sind die Randdaten echt zum piepen: Geflasht am 01.04. auf einer Strasse von der ich dachte es wäre noch ausserorts. Und dann mit dem Ergebnis, dass es präzise 31 km/h drüber sind. Das Ding rahm' ich mir ein!

Diekpedder........ab Mai.

Das sind die original Saab Spiegelkappen in Mattchrom passend zum Kühlergrill. Habe die dann ausgetauscht und die Schwarzen in den Keller gelegt. Saab hat die leider direkt beim Erscheinen wieder als Sparmaßnahme aus dem Sortiment genommen. Hatte Glück und habe noch einen Satz erwischt. Saab Teilenummern: 40 32 025 915 LH 40 21 025 916 RH

Die fertigen Kerzen dürften nicht unwesentlich zum Ableben deiner DI beigetragen haben.

Ja.....ich fahr die Strecke nicht so oft und war fest der Meinung das wäre ausserorts. Dabei dachte ich noch: "Mach mal nicht so flott, hast's ja nicht eilig und die Piste ist kurvig." Ich wurde eines Besseren belehrt. War übrigens eine präzise Punktlandung! 31 drüber....

Armaturenbrett und Getränkehaltergehäuse sind auch fertig geworden

Ich bin irgendwie so garkein SAAB-Fahrer. Meine Wahl muß ein Versehen gewesen sein.

Vom mir aus. Ich darf im Mai maximal 'n Bobbycar pilotieren.

Charmanter Gedanke! Vor allem unter den Vorzeichen, dass ich demnächst mal meinen 901 'nen Monat stehen lassen muß.......sagt die Rennleitung.

Warum drückst Du nicht einfach mal die Ronal Deckel von Hinten raus und schaust nach, welchen Durchmesser die haben ?

Man sagt der schwulen Szene einen guten Geschmack nach. Dann kann man das schon als ein gewisses Kompliment betrachten.

Nee....ich kann beim fahren nicht lesen, sonst:

Ja, wir kommen auch im Doppelpack....ich als Beifahrer.

Das Fahwerk eines Aero Models ist brauchbar aber verbesserungsfähig. Das Standardfahrwerk eines Linear oder Vector benötigt m.M.n. zwingend eine Tieferlegung mit Federn von Hirsch oder H&R. Ansonsten war mir schnelles Fahren auf der Autobahn zu anstrengend, da er doch recht komfortabel abgestimmt ist. Zum Thema Verwindungssteiffigkeit: Der 9-3 II/III ist eines der verwindungssteifsten 4 Sitzer Cabrios mit Stoffdach. Den Unterschied zu meinem 9-3 I, den ich vorher hatte habe ich deutlich gemerkt. Ein Volvo C70 (Stoffdach) ist so ziemlich der weicheste 4 Sitzer, den es so gibt.

In alle Saab 9-3 II ab MY07 (Ende 2006) mit Innenraumfacelift passen DoppelDIN Geräte. Wer also einen silbernen Rahmen ums Armaturenbrett und die Klimaautomatik mit den runden Drehreglern hat und nicht mehr das Klavier mit Display, bei dem paßt ein DoppelDIN rein.

Deine Beschreibung passt auf einen der letzten klassischen 900er. Erhalte und pflege ihn. Er wird bald selten werden im Norden. Ausserd vielleicht dort, wo kein Salz mehr gestreut wird.....

Jemand, der sich hier nicht so wohl fühlt.......

Bei diesem Baujahr muß man ja schon nachfragen: Klassischer 900 oder schon 900/II?