fortissimo

Es gibt ein TSB 440-2425 für MY03 und MY04, das Deine Beschreibung ganz gut trifft. Ein Getriebeölwechsel kann bei 94tkm aber auch nicht schaden. TECHNICAL SERVICE BULLETIN Bulletin Nbr: 440-2425 December 2003 Market: all Automatic transmission, springiness in drive and jerkiness with shift up Cars affected Saab 9-3 (9440) M03 with automatic transmission and engine alternative B207E/L/R Saab 9-3 (9440) M04 with automatic transmission and engine alternative B207E/L up to and including Vehicle Identification Number 41015759 Saab 9-3 (9440) M04 with automatic transmission and engine alternative B207R up to and including Vehicle Identification Number 41015764 Background With the shift up from 2nd to 3rd gear, the automatic transmission can be springy in drive for a short period. In connection with this, the engine speed increases and shifting ends with a small amount of jerkiness. This is due to the transmission oil pressure decreasing during certain conditions to a level which is too low, which means that its clutches are not holding together firmly enough. The fault most often occurs when the driver has driven constantly in 5th gear at a speed between 90-120 km/h for approx. 30 minutes and has then made a stop or a reduction in speed to less than 30 km/h. When a subsequent shift from 2nd to 3rd gear takes place the above can occur. In the case of customer complaint the following procedure must be undertaken. Symptom description The automatic transmission is springy in drive with shift up from 2nd to 3rd gear. Procedure Reprogram TCM using the diagnostic tool and TIS2000 version 2003-3 (update 5) or later. See WIS - General - TIS2000 - Technical description - Service Programming System. After reprogramming, adaptation of the gearbox must be performed. See WIS - Transmission - Automatic gearbox - Adjustment/Replacement - Adaptation, resetting.

Bringt mir nix. Ich bin vielleicht zweimal im Jahr beim Arzt zur Routineuntersuchung. Und nur mein Zahnarzt hat Automobilpresse im Wartezimmer. Und die ist nicht mal vom Lesezirkel. Wäre also keine glaubwürdige Drohung.

Ich habe da so den Eindruck, dass es in diesem Magazin einen gewissen Standesklüngel gibt. Jede Wette: Die ganzen Typen die in der Redaktion was zu sagen haben, sind Mitglieder im DEUVET oder im Schnauferl-Club, respektive in organisierten Markenklubs. Im allgemeinen ist das ehr nicht ungewöhlich oder gar bedenklich, aber im Speziellen sehr wohl. Und deren Maßstäbe für einen würdigen Klassiker, über den es zu berichten Wert wäre, sind im allgemeinen bekannt. Da brauchen wir mit unseren angegrauten gewöhnlichen Gebrauchtwagen garnicht erst zu kommen. Klassiker haben bei denen ab 1969 aufgehört zu existieren. Markenübergreifend. Alles was ab '70 kommt ist Kundschaft für den Fähnchen-Kiesplatzhändler und das schnöde 07er-Kennzeichenproletariat. Man bleibt halt lieber unter sich.

Egal ob 0190 oder 0900: Dein Banker wird wohl aufgeregt anrufen und fragen, welche karibische Insel du als erstes käuflich erwerben möchtest.

Tja, deren Welt scheint aber nur noch aus diesem Marken zu bestehen. Und deswegen ist dieses Magazin zum gähnen langweilig.

Dann lies mal das "Muttermagazin"....Auto Klassik. Seit Jahren immer die gleiche Scheiße. In wunderschönster Wiederholung TR6, MGB, SL Pagode, Jaguar E-Type, Jaguar XK, Käfer, Borward, Kadett, BlaBlaBla.........

Diesen Gedanken zu Ende zu führen würde bedeuten: Demnächst bei IKEA im Regal. Einen 900, der nur mit einem Imbusschlüssel zusammengebaut werden kann und flach verpackt in drei Paketen zum mitnehmen bereit im Regal liegt. Ob da die FamilyCard sinnvoll wäre? Jedenfalls würden erstmals die Männer ihre Frauen am Samstag zum schwedischen Möbelhaus zerren und nicht andersrum. Gott.........i'm a fu**ing genius!

Mit solchen Aussagen wäre ich zurückhaltender. Die Hochpreiswelle ist gerade erst wieder abgeflaut, da braut sich die nächste schon wieder zusammen. (siehe Homepages der üblichen Verdächtigen) Wenn SAAB dichtmachen würde, dann stehen die Chance gut, dass viele unter ihren Steinen am Prenzlauer Berg oder ähnlichen "hippen" Vierteln der bundesdeutschen Metropolen hervorgekrochen kommen und plötzlich unbedingt noch einen echten Klassiker haben wollen, mit denen sie so herrlich vor ihren fast insolventen Medienagenturen herumposen können. Dann werden für gute Auto auch gutes Geld verlangt und die Trittbrettfahrer bekommen wieder Rückenwind. Dann sind wir wieder dort, wo wir vor gut zwei Jahren schon mal waren. History repeating.......

Meint auch deine Motoraufhängung, oder?

Ich erwarte keinen neuen Erkenntnisse. Zu erwarten sind die Bestätigungen von bereits seit Jahren kursierenden Klischees und abgedroschenen Phrasen. Alles andere würde mich ernsthaft überraschen. In dem Text dürften folgende Wörter/Satzauszüge als tragende Säulen des Berichtes herausstechen: Flugzeugkanzel, gewölbte und steile Frontscheibe, Turbomotor, Sicherheitsmerkmale / -features, individuell, exklusiv, teuerer als die Konkurrenz/Wttbewerb, ehem. Flugzeughersteller, Combicoupé, Zuverlässigkeit, legendär, GM, langlebig, unzerstörbar, Architekten, Selbstständige, Cabrio, Saab 99, bis 1993, skurril, eigenwillig, Leistung..... Die Liste wird sich beliebig erweitern lassen. Wollen wir mal Bullshit-Bingo spielen?

Es quietscht von hinten rechts ungefähr in dem Moment, wenn die Heckscheibe halb geschlossen ist. Kannst Du ja mal bei Dir drauf achten und eine kurze Rückmeldung geben.

Lustig, genau der Teil quietscht bei meinem 2008er auch. Nicht zufällig nur auf der rechten Seite ? War nur bisher zu bequem wegen so einer Lapalie zum freundlichen zu fahren. Hatte schonmal die Scharniere, an die man leicht rankommt mit WD40 eingesprüht, aber das hats noch nicht gebracht. Wenn also jemand sagen kann, was genau da quietscht, wäre ich über eine Antwort auch erfreut.

China letztes Jahr. Fantastische kulinarische Genüsse in Restaurants die hier vom Gesundheitsamt nicht geschlossen, sondern gleicht abgerissen werden würden. Sofort! Aber ich habe noch nie (!!) so geiles Essen genossen, wie dort. Und was es dort alles gab.......puh....aber ich bin da eh unvoreingenommen. Erstmal probieren und dann eklig finden. Aber das passierte mir dort nur mit einem speziellen alkoholischen Getränk. Wusstet Ihr, dass es hochprozentiges gibt, das nach Käse schmeckt? Üääärks.....

Wart' mal ab wenn's wirklich wieder warm wird. Dann geht bei den meisten dieser Warmduscher die Hand instinktiv der Finger wieder zum Verdeckknopf und dann ist die Mütze wieder auf dem Auto. Dafür ist aber die Klimaanlage an. Ein etwas angetrunkener Kumpel von mir hat mal in der Hamburger Innenstadt im Hochsommer einen Morgen Plus 8 Fahrer, welcher das Verdeck geschlossen hatte, durch die halb geschlossene Scheibe anberüllt, er wäre dieses Autos nicht würdig und solle das Scheißdach doch gleich zuschweißen. Der Typ im Klassiker war derartig eingeschüchtert, dass er beinahe bei Rot über die Ampel dampfte.

Da drehen sich selbst taube Blindenhunde um.....

Ich fahr die Strecke nicht all zu oft. Naja....selber Schuld. Da hilft kein quieken und winseln.

Wie geil ist das denn?

Ja. Wichtig ist nur, dass Du bereits die "Komfort Öffnen" Funktion hast.

Sehr schön. Spaß dürfte offensichtlich nicht gefehlt haben. Für mich war der 1.4. ein Sch**ßtag: Hab ein bisschen hinterm Steuer "gepennt", und wo meiner Meinung nach eben noch Landstrasse war, war plötzlich geschlossene Ortschaft. Mal sehen. Schlimmstenfalls fahre ich vier Wochen Mercedes. Wird 'ne haarscharfe Nummer dieses mal.

Vor allem ist es noch immer das gleiche Prizip, mit dem Bertha Benz ohne Wissen ihres Gatten durch die schwäbische Geographie tuckerte. Wie schon gesagt: Ich freu mich auf das erste Conversion-Kit für den 901. Möglichst mit direkter Verbindung des Motors/Antriebes auf die Antriebswellen. Und wer weiß? Dann werden vielleicht plötzlich wieder BorgWarner-Schaltautomaten sehr gefragt sein. Hütet diese Getriebe Jungs!!!

Einklemmschutz neu anlernen. Steht in der Bedienungsanleitung. Wird im Türmodul gespeichert und das war ja stromlos durch den Abbau.

Dafür hätte es aber keines Tech II Spezis bedarft Du kannst Dir ja mal die Preise für die Teile raussuchen lassen: Article : Schalter Fingerschutz Fensterheber PartNo : 12772016 Usage : 2006-2009, CV Beifahrerseite. Front Order Quantity : 1 Article : Schalter Fingerschutz Fensterheber PartNo : 12772018 Usage : 2006-2009, CV Fahrerseite. Front Order Quantity : 1 Article : Motor Fingerschutz PartNo : 12788799 Usage : LH Order Quantity : 1 Article : Motor Fingerschutz PartNo : 12788800 Usage : RH Order Quantity : 1

Buchtip: "Wahnsinnskarriere"

Und da waren sie wieder.....die Probleme. Oder die EU ist tatsächlich mal zu was gut. Aber vermutlich wird das erst später reguliert, wenn das Kind schon im Brunnen halb ersoffen ist.

Naja.....sauber muß sich noch herausstellen. Jedenfalls, wenn man den Lebenszyklus der Akkus durch hat. Wenn "mal" ein oder zwei Akkupacks auf Bundesebene verschlissen sind und auf den Schrott müssen ist das eine Sache, aber was ist, wenn der Kram irgendwann Millionenfach auftaucht? Wie gut ist der Kram recyclebar?