fortissimo

Leküre für's Wartezimmer beim Doc.

Hmm......über 70.000.-DM (ergo ca. 35.000€) für eine Auspuffanlage mit Sportkat und ein Steuergerät. Mein Gott..........wenn das meine Frau erfährt!

Also jetzt mal Butter bei die Fische liebe Tina: Um Gleichteile beim VAG-Konzern zu entdecken muß man nicht mal mit besonders guten Augen ausgestattet sein und garnicht großartig in die Innereien des Vehikels vordringen. Das gleiche gilt uneingeschränkt für z.B.Opel und den 9-3/I. Die HA z.B. kann man fast 1:1 in einem Vectra finden. Ob das sinnvoll ist? Ehrlich? Mir ist das völlig wumpe, solange es funktioniert. Verbesserungspotenzial gibt's ja bei fast jedem Auto.

Zeig mir mal 'ne Feder (egal ob linear oder progressiv) die aufgrund von Korrosion (und nur deswegen!) gebrochen ist. Ich denke das wir uns da im Bereich von Milliprozent bewegen. Daher halte ich Deine Aussage für wenig repräsentativ. Material- oder Verarbeitungsfehler wie sie Turbo9000 erwähnt hat, halte ich für wesentlich warscheinlicher.

Also Herrschaften... Eine ganz tolle Geschichte und welch Aufopferung bei der Lebensrettung , doch für meine Verhältnisse ja ein Neuwagen , doch für einen 900ter echt . Dem Retter sollte eine Verdienstmedallie angedacht werden , und eine angemessene Belohnung . Denn : erst muß ja so ein Objekt erst mal gefunden und dann geborgen werden, dann noch so einen schönen gut bebilderten Bericht dazu gemacht... daß ist schon eine Prämie wert Trollige Geschichte Detlef

noch ne Lösung... Will man sein erworbenes Gut nur selbst fahren, gibt es noch diese Lösung : Automatic , wenn kein anderer sowas will, oder SAAB 96 = wer will schon son Buckligen...grins Da kann sogar der Schlüssel stecken bleiben, sowas fährst Du immer selbst Alles aus eigener Erfahrung

*BRUHAHAHAHAHAAAAA* Was sind das denn für Experten??? 'Nee, mal im ernst. Ich denke das dein Kurbelwellenstellungssensor; oder auch OT-Geber genannt; das Zeitliche gesegnet hat. Hatte unser 9-3 auch. *KurzmaldenErklärbärmach* Ab und an verliert der defekte Sensor mal die "Übersicht" wo die Kurbelwelle gerade steht und entsprechen weiß das Steuergerät nicht, auf welche Zündkerze es den Funken schicken soll. Daher der kurze Aussetzer. Wenn er sich wieder fängt und "Übersicht" hat, dann weiß das Steuergerät auch wieder welcher Zylinder gerade mal ein bisschen "Schwupptizität" braucht. Klingt komisch, is' aber so! Das Symptom wird sich vermutlich irgendwann verstärken und darin enden, das Du Startprobleme bekommst. Vor allem wenn der Wagen warm ist. Das Teil ist schnell getauscht und kostet nicht die Welt.

Mir ging haargenau selbiger Vergleich durch den Kopf.

H&R sind auch nicht besser. Die neigen zumindestens beim 9-3/I ebenfalls zu Rissbildung.

Ich würde sagen das sie aktiv ist.

Wenn zum federn die gesamte Karosserie genutzt wird........nein....dann braucht man einen Federbruch nicht zu fürchten.

Das W210 T-Modell eines Kollegen hat komplett neue Türen, neue Heckklappe und neue Radläufe bekommen. Irgendwann sind ihm dann die Federdome durchgegammelt, so das das Federbein fast in der Motorhaube steckte.

Immerhin.....jetzt hat auch SAAB "Premiumanspruch".

Die Konstruktion zeigt eine progressive Feder.

Normalerweise progressiv.

Wir dulden keine Abweichler von der reinen SAAB 901-Lehre. Diese werden von uns in der Regel auf einem Scheiterhaufen im Rahmen eines antichristlichen Rituals verbrannt.

Passt schon.

von wegen... Achtung : vor Gebrauch schütteln - nach dem Schütteln nicht mehr zu gebrauchen. 1. , 2., 3., sind in meinem Fall ganz ausgelesene Stücke, von welchen nur wenig im Umlauf sind. Mein Auto will bzw kann nicht jeder fahren meinen Füllfederhalter will auch keiner, da ja eh kaum noch einer schreiben kann meine Frau bekommt keiner, höchstens Sänge noch Unstimmigkeiten ??? Trolligen Tach noch Detlef

Zu Punkt 2 und 3..........kommt immer drauf an.

Geile Folge!!!!

von wegen nicht so pingelig sein... Vor langer Zeit hatte ich einen 99iger frisch hergerichtet - Motor überarbeitet, innen Lederausstattung eingebaut , Ganzlackierung Karminrotmetallic - ein sehr schönes Auto. Am 1. Tag nach der Zulassung ist meine bessere Hälfte damit dann rumgefahren und wird mir im Betrieb einen Besuch abstatten um zu zeigen, wie toll sie ihn findet. ( Beim Kauf - er war ja orange lackiert - hatte sie nämlich gesagt , o Ton : was willste mit der Orangenkiste ?. So...und nun kommts : sie fährt sogar rückwärts die Hofeinfahrt ins Betriebsgelände rein und brummt auf drei Neuwagen drauf. Zum Glück die ollen Mazda Klamotten, dem SAAB ist Dank Gummistoßstangen nichts passiert, die drei Mazda habe ich dann am Wochenende alle lackieren können. Ja, meine bessere Hälfte fährt alles - sogar kaputt. Nun hat sie einen eigenen Schwedenpanzer seither, mit dem knallt sie aber keinem drauf. Und was hat mein Vater mir immer eingebleut ??? Drei Dinge verleiht man nie : 1 . Auto 2. Füllfederhalter 3. die eigene Frau Bin ich nu pingelig Detlef

Was ist denn hier los ??? Erst die Arbeit , dann das Vergnügen die Schlafmützen raus zu werfen hier . Aber wenn Du schon mal auf bist, sieht die Sache ja schon mal ganz gut aus , denn dann gehst Du mit gutem Beispiel voran . Trolligen Tach Detlef

Und? Was ist gegen einen Edelstahlschw**z mit Automatikwerk und ordentlicher Gangreserve einzuwenden? Wer hätte sowas nicht gern?

Bn wohl doch zu angepasst......

Wer nicht...............wer nicht?