fortissimo

Manchmal liegt Hocherwertigkeit auch im Auge des Besitzers. (Was durchaus nicht abwertend zu bewerten ist) Jeder hat so seine eigene Wertvorstellung......was man ja an einem bekannten Händler im Bezug auf SAAB 901 im fernen Bayern sehen kann.

Ja kommt nur vorbei... Ja prima, je früher Ihr hier antanzt, je besser und abwechseld ist ja so oder so das Allerbeste, weil Ihr Euch sonst ja nur gegenseitig im Weg rumsteht, statt in meiner Werkstatt schön eifrig an meinem SAAB zu arbeiten . Ja, da ist nämlich noch jede Menge Arbeit da, daß reicht für Alle . Haubentauchen ist gerade nicht nötig, da der Motor zur Revision schon mal ausgebaut ist . So, ich geh schon mal in den Keller, um Platz zu machen, wenn alle hier antraben Herzlich Willkommen Detlef

Getriebe 96 Lieber Robert, ja klar, ich hau mir selber eine runter. Danke für den Hinweis, aber es ist noch früh am Morgen... Hast Recht, es sind ja unteschiedliche Getriebe zwischen V4 und 2 T . Guten Rutsch noch Robert Detlef

Guten Rutsch Liebe Freunde, kommt gut ins Neue Jahr, Glück, Gesundheit und weiterhin viel Freude mit Eurem SAAB oder den SÄÄBEN und noch nen Sack Kleingeld für weitere Vorhaben Schöne Sylvesterfeier Detlef

Getriebe für 96 Hallo Robert, die einfachste Variante wäre die, Du nimmst eins von meinen Getrieben, dann sparst Du Dir die Arbeit. Gruß Detlef

So, nun zum Letzten mal... ...für dieses Jahr jedenfalls : wollt Ihr wohl endlich aufstehn ? Scheint ja nicht gerade der Fall zu sein , na wartet nur mal ab , bis ich wieder in Form bin, dann weht hier wieder ein anderer Wind . Guten Rutsch ins Neue Jahr, viel Glück, Gesundheit, nen bisschen mehr Kleingeld und weiterhin viel Spaß mit dem SAAB . Schöne Sylvesterfeier Detlef

Ich investiere in Alkohol. Wo bekommt man sonst noch 40% plus X?

Hmm......ab 140 wird mein alter Herr wieder leiser. Okay, B212 mit Turboauspuff entwickelt ganz erhebliche Dröhnfrequenzen zwischen 3500-4000U/Min, aber meine Güte........ich fahre 901. Ich hab andere Sorgen.

Ich würde mir nicht zu viel Hoffnungen machen das diese Uhr die 40-50 Euro-Marke durchbricht. Mit Glück geht sie auf 70. "Hochpreisig" geht in die Richtung MY-IWC Uhr. @Troll Sinn ist immer eine gute Wahl........gewesen.

Na toll..........mit den Minilites haben sie Dich auch beschissen.

*MUHAHAHAHA*........oh......schnell was in die Kasse stecken....*PLING* Eine potenzielle neue Wendung des Threads?

Um ein unwichtiges Auto.......

Fünfzylinder Dreitakter ... Ja daß mußte ja so kommen, SAAB hat wieder was Neues, was noch kein Mensch vorher gekannt hat . Fünfzylinder Dreitakter...Vater V4 ...Mutter 2 Takter = SAAB 100 Dreitakter:cool: , Produktionsort : Deuschland - nu dann ist die Zukunft wieder mal gesichert : SAAB in der Forumshand - Problem gebannt . Auf so eine Idee muß man erst mal kommen Farb Code : 136 H dieser Sonderserie Ich bin begeistert Detlef

Dank an Euch Gut, Euch als Freunde zu haben. Es bringt mich wenigstens so zwischendurch auf andere Gedanken und daß hilft ja auch ein wenig, weiterhin die Fassung nicht zu verlieren. Herzlichen Dank an Alle Detlef

Falsche Werkstatt??

gelöscht

Ich möchte ehr darauf hinaus, was dieses SUV-Konzept besser kann, als das was die einzelnen Fahrzeuggattungen im einzelnen können, welche sich in diesem Konglomerat angeblich vereinen sollen. Kombi = hat Stauraum und ist recht langstreckentauglich (mal von diesen Lifestyledingern abgesehen) Coupé = hat meist eine recht sportliche Auslegung und ist in der Regel auch langstreckentauglich. Roadster = Zweisitzer und reine Fahrmaschine. Van/Bus = Maximale Zuladung/Sitzplatzkapazität Limousine = nennen wir es mal "normales Automobil" für Max Mustermann. Geländewagen = Dafür konzipiert abseits der besfestigten Verkehrswege weiter zu kommen Kleinwagen = Gut für innerstädtischen Verkehr mit notorischen Parkplatzmangel So.....mir fiele jetzt nichts an einem SUV ein, das sich hier sinnvoll anschließen lassen könnte ohne das es ins lächerliche geht

.......Fahrer mal eben 5 Milliarden verpuffen lassen können..... http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,596846,00.html

Meine eigentliche Frage bleibt bisher unbeantwortet.......

Wofür ist ein SUV denn tatsächlich gut ausser um so zu tun als ob??

Tja.....ein untrügbares Signal das man trotz aller Warnungen und aktuellen Erfahrungen rein garnichts dazugelernt hat. Aber was erwarten wir eigentlich? Wenn man versucht den american-way-of-economy ohne Rücksicht auf Verluste einem Hersteller aus old-europe aufzudrücken, der traditionell ehr Manufaktur denn Massenhersteller mit geringen Stückzahlen und kauzigem Klientel ist, dann kann das eigentlich nur nach hinten losgehen. Anstatt sich auf das zu konzentrieren was man (oder seine Tochter) kann, will man den gleichen Fehler machen wie Daimler-Chrysler seinerzeit und ein "Weltkonzern" sein, der auf allen Hochzeiten tanzt. Ergebniss: Defizite und mangelnde Qualität. Wie's auch geht? Siehe Ford: Aston-Martin. Die Jungs müssen zwar auch ein paar Ford-Teile verbauen, konzentrieren sich aber darauf Sportwagen herzustellen. Ford lässt sie gewähren, und zwar erfolgreich!Noch ein Beispiel gefällig? Morgan. Jahrelang (jahrzehntelang?) wenig bis kaum profitabel. Aber immernoch am Leben. Wieso? Sie bauen Sportwagen. Mal mehr, mal weniger modern. Aber sie tun das was sie können! Und was konnte SAAB? Skurille und für Ihre Produktionszahl ziemlich aufwendig hergestellte und konstruierte Automobile für kauzige Kunden bauen. Profitabel? Ehr weniger, aber gerade genug um zu überleben und um alle 8-10 Jahre mal eine Neuentwicklung in den Markt zu schieben. Bis dahin wurde verfeinert und weiterentwickelt. Man schwimmt in diesem Falle zwar nicht immer auf der aktuellen Modewelle, aber man gerät auch nicht in die wenig schmeichelhafte Situation immer dem Trend hinterherzurennen. Die Trendigen mögen jetzt sagen: "Ja, das ist alles irgendwie altbacken und nicht stylisch oder modisch!" Ich würde sagen, mit Automobilen verhält es sich nicht anders als wie mit einem guten schwarzen Anzug den man möglichst in bester Qualität kauft: Modefarben und Schnitte kommen und gehen, aber ein schwarzer Anzug passt immer und überall. Er lässt sich mit fast allem kombinieren und ist gegen modische Schwankungen immun, da er eine Klasse für sich darstellt. Man kann ihn kaufen und über Jahre tragen. Ist das Tuch aufgetragen, so ordert man einen neuen in ebenfalls bester Qualität. Die Nähte sind nun ein bisschen besser verarbeitet als die des vorherigen Anzuges da die Näherei fortschritte gemacht hat und die Knöpfe sind ein bisschen im Design verändert, aber er passt wieder wie angegossen. Man trägt diese Art Anzug vielleicht über Jahre oder gar Jahrzehnte, aber er wird immer stilsicher sein. Und aus diesem Grunde kauft man immer wieder einen. Nun muß man sich als Hersteller (Manufaktur) von Automobilen einfach fragen: Will ich H&M sein, oder Brioni? Beide sind erfolgreich auf ihrem Sektor und haben ihre Daseinsberechtigung. Aber der eine kann niemals erfolgreich und seriös im Revier des anderen wildern.

SUV = Sehr Unnötiges Vehikel. Kann von allem ein bisschen, aber nichts richtig. Ein Modegag für weichgespülte Großstadt-Daktari's denen ein Defender oder ein Ur-G-Modell den gestylten Brioni-Anzug verknittert. Und für 'ne Kiesauffahrt auf Sylt braucht man keinen Allrad....so diese Blenderkutschen überhaupt über sowas verfügen. Und wenn die AWD haben, so sind die meist gestylten Gelköpfe und/oder Marlies-Möller-Frisurenträgerinnen hinterm Volant mit dessen (mittlerweile) simpler Bedienung hoffnungslos überfordert, so das sie sich selbst im Spielplatzsandkasten festfahren würden. Hier würden selbst Kleinstkinder diese Poser ob deren stereotypischen Unfähigkeit mit Sandkuchenförmchen und Sand bewerfen. Tonka-toys rulez! Ob ich voreingenommen bin? Naja....wenn man ein bisschen mit offenen Augen durch die Verkehrswelt wandelt, dann bestätigen sich diese Klischees immer wieder. Somit sind's eigentlich keine Klischees mehr, sondern Tatsachen, die hier und da mal eine kleine Ausnahme hervorbringen. Der 9-4X.....ich sage einen erneuten Megaflop voraus. SAAB hat weder im SUV- noch im Offroadsegment was zu suchen. Das dürfen sie Volvo überlassen, die dort schon genug Erfahrungen und guten Ruf haben. Und die Detroiter Nieten in Nadelstreifen haben es noch immer nicht verstanden was SAAB eigentlich ist und wofür das mal stand. Aber rumquieken wie die Säue die des Metzgers Messer haben blitzen sehen, weil der schwedische Ableger so defizitär ist. Man möchte sich an den Kopf fassen angesichts solch einer wirtschaftskulturellen Ignoranz. Verabschieden wir uns von SAAB. Lieber einen würdevollen und gnädigen Tod als ein elendes Siechtum. (Wenngleich es dafür wohl schon zu spät sein mag.) Schade um's 9-3 CV und den SC, aber alle Legenden haben eines gemeinsam: Sie sind tot! @[mention=24]KGB[/mention] Ich! *meld* Einmal Nogger....oder alternativ Calipo.

Auch Dir ein großes Danke Herzlichen Dank für Deinen Zuspruch und die tröstenden Worte . Gruß Detlef

Herzlichen Dank Lieber Flo, hab Dank für Deine Wünsche. Ja, ich versuche die Fassung zu behalten, wenn die Lage nur nicht so ernst wäre, hätte ich auch keine Sorgen mir gemacht. Aber bei solchen Diagnosen ist man nicht unbedingt immer guter Dinge. Natürlich verstehe ich davon ja zu wenig, bin daher auf die Aussagen der Ärzte angewiesen und ich gehe davon aus, daß sie ihr Handwerk verstehen. Obwohl es mir nun lieber wäre, sie hätten sich hier einmal getäuscht. Aber ich warte nun erst einmal die weiteren Untersuchungen ab und dann muß ich sehen, was noch für Möglichkeiten bestehen. Gruß Detlef

Ausnahmsweise.... darf die Meute nun liegen bleiben, nur einen muß ich ja wecken , damit das Vaterland verteidigt werden kann . Also raus aus dem warmen Bett , die Pflicht ruft. Immer schön mit gutem Beispiel voran gehen . Gruß Detlef