fortissimo

Ich würde sagen das es um die 10-12 Stück waren. Drei davon meine ich 9000. Einer gewiss wegen fahrerischer und charakterlicher Schwäche gehimmelt. Ob alle bei Vollgas den letzten Seufzer gemacht haben weiß ich nicht. War ja nicht dabei. Aber selbst wenn nicht: Irgendwie seltsam auffällig. Wie gesagt....ich kenn die Hintergründe nicht.

Jede Menge selbst gesehene verschiedene geplatzte Motoren mit faustgroßen Löchern im Block. Überdurchschnittlich oft 2.3er aus Aeros. Dabei ist der 9000 offenbar weniger betroffen gewesen als der 9-5. Weiß der Teufel warum. Da hört meine (vermutliche) Binsenweisheit auch schon auf. Dagegen scheint man den B202 nur mit gröbsten Vorsatz töten zu können. Nun frag mich bitte nicht wieso der 2.3er meines Empfindens nach ehr die Segel streicht. Da fehlt mir - wie so oft - das Hintergrundwissen.

Ich hab mal so eine ähnliche Geschichte gehört. Lief übel, keine Leistung und sprang kaum an oder ging aus. Das Problem wurde durch einen neuen Auspuff erledigt, b.z.w. durch das Ausbrennen des selbigen. Das Rohr war durch zu fettes Gemisch derartig verschmoddert, das da teilweise nur noch fingerdicke Durchmesser im Rohr vorhanden waren. Sorry, mehr kann ich zum Thema 2T auch nicht beitragen. Und ich hab das nur mal gelesen/gehört.

Nen' 2.3er FPT würde ich aber nicht länger Vollgas am roten Bereich fahren. Während du nämlich noch den Kolben/Pleulsalat am Standstreifen sortierst, rennt so'ne deutsche Bude noch mit Vollgas bis nach Südafrika. Ich will die Haltbarkeit des 2.3ers nicht grundsätzlich in Frage stellen, aber er ist eben nicht dauervollgasfest.

:biggrin:

Äääähm,.......wer lesen kann......uns so weiter.

Das rockt........................... (Okay, den Streifen gibt's nicht mehr.)

Hab mir das Album in den Staaten gekauft....vor laaaaaanger Zeit. Es braucht ein gewisses Ambiente um das zu hören, aber dann ist's großartig.

Die Erfahrung älterer ist ein wertvoller Schatz.....ihnen wird leider viel zu selten Aufmerksamkeit gewidmet. Ich hab mir angewöhnt, bei passender Gelegenheit zu schweigen und zuzuhören. Ein Urteil über das gesagte bilde ich mir meist später.

Moin Moin, Vsechser werden immer kritisch beäugt. Sind seltsame Typen das! Denen kann man nicht über den Weg trauen. Nein, im ernst. Sei uns herzlich willkommen und viel Spaß beim stöbern und lesen. Lehrter.......heißt du kommst aus Lehrte bei H.?

Ich könnte was zum Thema Turbo-Schriftzug ergänzen.......soll ich wirklich? Hmm......

Ausgeträumt... Aaaaaaaaaaaber Gerd, wer wird denn gleich das Schlimmste denken ? Vorher wird natürlich die Rückbank umgelegt... und nu träum weiter - mit viel Sauerstoff. Gute Besserung Gerd, auch gesundheitlich und einen schönen Feiertag Detlef

Die Testfahrt ist ja auch nötig @ Robert: Na ja, die Testfahrt ist ja auch dringend notwendig und was Deine liebe Frau angeht...wer soll denn schieben, falls es nicht ganz so gut läuft . Nein Robert, Deine Frau kann doch beruhigt einsteigen, bei dieser Vorbereitung darf man schon Vertrauen in seinen Liebling setzten und Tobi könnt ja Begleitschutz bieten , weil er sieht ihn auch gerne fahren, wenn er nicht selbst drin sitzt gelle Tobi ? Gute Fahrt Ihr Beiden und viel Spaß trolligen Gruß Detlef

Hmm, also ich habe leider nur den Prospekt für das MJ06 gefunden, Deiner ist aber noch ein 05. Ab 06-08 gab es Aero ja nur in Verbindung mit 2.8V6, aber selbst da war im MJ06 nur 17" serienmäßig drauf. Kann mir aber auch gut vorstellen, daß da jemand die Felgen getauscht hat, denn die Aero Variante hatte 7,5x17 mit 235er Reifen, wohingegen die Vector nur 7x17 mit 225er hatte. Auf Grund von Spoiler und Auspuffanlage gehe ich aber davon aus, das es sich wirklich um einen Aero handelt.

Bitte um Nachtaufnahmen @ Erik: Ist ja schon mal sehr schön . Zeig Deinen Frosch bitte bei Nacht, wie er jetzt schaut . Auch wenn er ja keine Glubschaugen hat . Aber mach erst Deine vorgesehenen Arbeiten, denn wir wollen ja nicht Schuld sein, wenn Du wegen der Fotosafari am Frosch dann nicht nach Ahrweiler kannst . Erik, hast ja echt viel gearbeitet und schnell warst Du auch noch dabei, wo Du doch so wenig Zeit hast. Großes Lob von mir . Gutes Gelingen Detlef

Hallo Anja, nimm eine Person zur Hilfe, welche sich in den Kofferraum legt ( mit guter Lampe ) , dann machst Du den Deckel zu und nun berieselst Du mit einer Gießkanne oder dem Gartenschlauch die Gegend außen um die Keckklappe. Aber nur leicht berieseln, nicht mit starkem Druck. Dann solltest Du bzw Dein Helfer sehen, wo das Wasser eindringt. Danach meldest Dich noch einmal. Gutes Gelingen Gruß Detlef

Hab ich es nicht gesagt... Da werden Sie geholfen und daß vom SAAB - Pabst persöhnlich . Was würden wir denn ohne unsere Spezialisten machen bei den Problemen machen ? Daß zeichnet doch dieses Forum wieder einmal hervorragend aus . @ Gerald : ich hoffe, es klappt wieder nach den Tips. @ Erik : Streicheleinheiten an Deinen Frosch dafür.

Suche mal meine Prospekte und Preislisten durch, da müßte noch was von 2005 sein.

Mein Vorschlab dazu : Da gebe ich Dir Recht . Mein Vorschlag : Machts wie ich, der Fuhrpark wird durch einen 2 T SAAB erweitert

da werden Sie geholfen Hallo Gerald, ich hoffe, Dein Problem löst sich nun ganz schnell, damit Du wieder Freude an Deinem schönen 95iger hast. Wir haben hier ja 2T Spezialisten - da werden Sie geholfen , sagt man ja... Meine 2T Erfahrungen beziehen sich leider nur auf Motorräder, aber ich denke , Tobi liegt da richtig mit seiner Vermutung, daher die schlechte Leistung. Geh mal den Schritten eins ums andere nach . Viel Erfolg Lieben Gruß Detlef

Ich denke ich werde unter diesen Umständen die Nacht bei meinem Auto verbringen. Allein!

Guter Tip @ DanSaab: prima Tip von Dir, diese Anregung finde ich auch besonders nachvollziehbar. Beim VW Käfer gab es ja auch diese Probleme mit dem Keder, welcher eben nicht so abdichtete, wie Du es schon eben erwähnt hast. Daher werde ich mal beim Entenhändler vorbeischaun und mir die Sache ansehen, ob ich da mich weiter aufrüsten werde. Herzlichen Dank Detlef

Wie kam es denn dazu wie kam es dazu, daß Frauen die Regelblutung bekommen ? Es war zur Zeit, als Adam und Eva da waren und Eva den Apfel geklaut hatte. Da hat sie aber der liebe Gott dabei erwischt und darauf zu ihr gesagt: Dafür wirst Du bluten ! Und Eva hat gesagt : kann ichs auch in Raten zahlen ?

Habs begriffen :))) @ Tobi : dank Dir, ich sehe es auch ein, denn Dan Saab hat es auch schon angedeutet und Du hast es nun bestätigt. Mein Gedanke war nur, wenn ich jetzt schon grad schön dran bin, hätte ich es jetzt machen müssen, wo alles sauber und trocken ist. Doch nun hat es sich erübrigt, da ja die Radhäuser eh auslackiert werden und Wachs drauf kommt. Mir ging es eigentlich nur darum, wenn es schon mal einer verbaut hat, zu erfahren, ob es sinnvoll gewesen ist. Dem ist also nicht so. Wie man sieht, kann man auf die Erfahrung anderer Forumsmitglieder ja nicht verzichten, da hier ja alles ausprobiert wird und auf Herz und Nieren getestet worden ist. Dan Saab meinte ja, öfters eine Reinigung vornehmen... hmmm, was daß wieder Wasser kostet ... Vielen Dank für die gute Aufklärung Trolligen Gruß Detlef

Saab Car Computer nachrüsten ? Mein 9-3 BJ08 hat nur den Standard Boardcomputer mit Temperatur, DTE und verbrauch. Ich hätte gerne den erweiterten Saab Car Computer. Kann man das nachrüsten ? Müßte doch eigentlich einfach per Tech 2 aufspielbar sein, oder ?