fortissimo

Ja....man darf sich nur nicht scheuen den AB zu nutzen und die Nummer zu hinterlassen. Die nutzen das Ding tatsächlich.....und nicht nur als Firewall wie manch andere Unternehmen.

.....während man an andere Objekten im Separée schraubt.

Ein Stufenheckcoupé..........der Sargnagel. Schlimmer geht's kaum noch. Ein VW-Derby im SAAB-Clownskostüm. Selbst wenn es ein offizelle Studie wäre, SAAB hat keine Kohle um auch nur eine neue Blechschraube zur serienreife entwickeln. Herumexperimentieren geht wohl gerade noch, das war's dann aber auch schon. Aktuelle Aussichten auf neue Modelle lassen sich gerade in den Börsenberichten ablesen.....

Das ganze Finanz- und Börsenszenario war sogar für einen tauben Blinden mit Krückstock absehbar. Es ist aber wie im echten Leben: Wenn du eine rauschende Party feierst, so mit allem drum und dran, dann wird der Kater wirklich übel werden.

Van Ness Avenue......nette Meile zum "Schaufensterbummel", wenn man nach Autos sucht.

Die KM stimmen Hi, erstmal danke für die Infos. Der 9K war 20 Jahre in einer Hand und wurde aus Altergründen, die letze Fahrerin war 80 Jahre alt, abgegeben. erst die letzten 2 Jahre wurde er von einem anderen Fahrer übernommen. Einer von Euch hat geschrieben das er einen Kat hat wie ist denn die Schlüsselnummer zur Steuereinstufung? Ich denke wir versuchen es mal zusammen! viele Grüße Bernd

Ein Österreicher zum Piefke:"Was ist denn eine Ökosteuer?"

Wenn die Steuern kein Ausschlußkriterium sind, dann ist der Zustand entscheidend. Ist dieser gut, dann findest du im 9000 einen technisch recht unauffälligen Begleiter mit überdurchschnittlichen Platzangebot.

Hallo, ich bin neu hier und habe eine Frage an die Saab-Gemeinde. Ich kann einen Saab 9000 Turbo Bj 1986 130 Tkm 2 Hd übernehmen. Der Wagen hat keinen Kat und kostet 504 € Steuern im Jahr. Das mit den Steuern ist zwar ärgerlich aber bringt mich nicht um. Ich habe nun schon so viele unterschiedliche Meinungen von "Experten" gehört, dass ich jetz mal die wirklichen Liebhaber fragen möchte. Soll ich ihn nehmen oder lass ich lieber die Finger davon? Ich wäre für ein paar hinweise sehr dankbar. Viele Grüße Bernd

Angesichts der vorgeschlagenen Informationsquelle halte ich das ehrlich gesagt jetzt schon für zweckdienlicher!

Geil! Ich stell mir grad vor wie da einer mit'm 900 hinroll und nach 'ner Fahrwerkinspektion fragt. ("'N Eisen verloren? Sollen wir neu beschlagen?")

.......plus BearStearns.

Nö.....Website braucht der nicht. Qualität spricht sich von allein rum.

Die kennen noch SAAB? Ich meine die, die noch annähernd SAAB waren?

Hm....du leidest unter KfW-Syndrom?

Der "i" gerät nur auf der Gerade ins Hintertreffen. In der Kurve ist er mit'm ordentlichem Fahrwerk genauso schnell......eventuell (wenn ein Könner hinterm Volant sitzt) sogar ein Bruchteil zügiger als ein Turbo, wie man mir mal flüsterte. Hab's nie ausprobiert oder vergleichen können, aber in der Regel fahre ich in schnellen Kurven mit dem alten Herren die meisten in Grund und Boden. Auch mit miesen Reifen..... Das Fahrwerk vom 900 ist den meisten neuen Autos überlegen.

Musiker unter uns Als Klimperkastenfritze Hohner GP 98 kann ich zwar bei Gitarren nicht so mitquasseln, aber ich schließe mich schon allen hier an, denn wenn Du zweimal einkaufen mußt, wirds auch nicht gerade günstig und zufrieden bist Du auch nicht, wenn Du dann wieder voll gut drauf bist. Probespielen finde ich natürlich für notwendig, wenn Du nicht die Katze im Sack kaufen willst. Viel Vergnügen und Spaß .

Wenn 'ne ABE für deine Kiste besteht, dann druff damit. Im Schein steht sowieso nur noch die Grundgröße. Im 9-3 z.B. dürfte ich demnach nur 195/60R15 fahren. Die 215/45R17 stehen schon nicht mehr drin. Also: Schlaumachen wofür 'ne ABE für das Auto besteht, dann isses egal was da an Reifengrößen eingetragen sind oder nicht.

....immer so bescheiden, der Klaus.

Hat dich aber viele schlaflose Nächte und Überwindung gekostet, oder?

So'n Mist kommt mir nicht inne Scheibe! Zumal die Sinnhaftigkeit mehr als nur zweifelhaft ist. Ich muß nicht jedem Rattenfänger hinterherrennen.......

Turbo......ganz klar!

Könnte eine Lebensmaxime werden.

Mit'm "i" brauchste das Messer zwischen den Zähnen.

Das war mein alter ego. Der meldet sich immer wenn ein Turbo unter der Haube werkelt. Fieser Kerl.......richtig gaskrank.