fortissimo

Tip: Fahr nach Salzburg in den Hangar 7 am Flughafen. Da sind die Jungs von den Flying Bulls stationiert. Eine Augenweide und die sind sehr nett und immer aufgeschlossen. Wir haben die Jungs und Mädels mit der DC-6 in Berlin kennengelernt. Absolut feine Leute ohne Starallüren

Nach Interlaken mit 120kmh Aber Janny, in der Schweiz, wo eh nur 120 kmh erlaubt sind ( alles andere ist ja auch sehr teuer ) ist der Zug natürlich im Vorteil . Abgesehen von der langen Strecke von Hamburg aus. Da würde ich auch lieber mit der Bahn reisen ( Bei der Heimreise billiges Benzin aus der Schweiz im Rucksack natürlich nicht vergessen ) . Was natürlich auch noch toll wäre, mit dem Zug von Hamburg bis Basel und den Rest mit nem 2 Takter 96iger fahrn - wegen der schönen Schweiz und der herrlichen blauen Fahne hinter einem .

Ja aber klar doch Bin schon wieder in meinem Element !

Blecheile Mario, wenn die Teile kleine Beulen haben oder verschrammt sind, macht es nichts, daß bekommen wir wieder hin. Nur verzogen sollten sie nicht sein. Gruß Detlef

Die Bahn ... 1. Klasse fahren bedeutet Saab fahren .

auf dem Bahnübergang durchgerostet ??? War daß ein Fiat ? Bestimmt kein Saab ! Aber wann kommt denn da der Zug ? Welch tolle Nutzung der 2 langen Eisenstangen auf dem Boden:biggrin:

mit einem Benz an der Stange fang ich doch nicht an Och Matti, zur Aufklärung : ich habe noch 2 weitere Schwedenhappen Volvo 850 - bis ich nen geeigneten Volvo Ersatz gefunden habe. Was denkst Du, wie oft ich es schon bereut habe, meinen 99 iger EMS und den 900 Turbo 8V verkauft zu haben:rolleyes:. Da ich aber schon immer so eine alte Mühle wie meinen 96iger mal haben wollte und dieser mir gerade vor die Füße rollte, hab ich mich nicht lange bitten lassen und die Karre gekauft. Aber einen 900 8V will ich auch wieder mal besorgen, wenn ich Platz in der Werkstatt habe. Doch vorher muß ich erst noch einem Forums-Freund den 9/3 lackieren. Schließlich hab ichs ja versprochen, daß ichs mache. Doch immer eins nach dem anderen.

Du denkst an gebrochene Winkelröhrchen der Kaskadenschmierung?

Saab fahren hält fit ? Och, prima, dann war es doch gut, daß ich in meinem Alter noch nen 96iger gekauft habe:smile:. Da ich ihn ja gerade restauriere, hält er ja wenigstens bis ich 100 bin:biggrin: oder mehr ??? . Na prima

Die Frage war ehr: Pünktlich?

Ja......aber wann?

Ich war auch perplex, aber offensichtlich hat's daran tatsächlich gelegen.

Die Serienanlage ist für 280PS plus X gut. Einfach den Kat rausnehmen und mal reinglotzen wie's darin aussieht. Zur Not mal 'nen anderen probeweise reinhäkeln. Ich gehe aber noch nicht über die Brücke mit mangelndem Kraftstoffdruck. Ich glaube noch nicht das es damit zu tun hat. Alle Schläuche überprüft? Druckdose der Zündverstellung gecheckt? Wastegatedose geprüft?

abgeschleppt mit dem 96 - nee Ach Matti, wir wollens ja nicht übertreiben...lach . Nein, der 96 ist zerlegt in der Garage bei mir, da ich ihn im Augenblick restauriere. Aber als ich mit dem Benz Fahrer das Werkzeug aus der Garage holte, hat er den ollen SAAB gesichtet und dann kloppt er so an die hintere Seitenwand und sagt : ja daß ist noch wenigstens deutsche Wertarbeit - und daß beim schwedischen Auto - ich mußte schmunzeln .

Ich denke so ein 3Nuller TID wäre eine ganz hervoragende Güllepumpe.

Ich als absolute Laie würde die Zündverstellung verdächtigen vs. alternativ die Druckdose des Wastegates.

Ich denke es ist so wie Josef geschrieben hat: Höherer Öldruck und alte Dichtungen. Das Öl findet dann immer den Weg aus der schwächsten/maroden Stelle. Das kann jetzt durchaus einen Dominoeffekt haben. Eines reparieren, ein neues Ölleck finden.

Neulich hab ich einen 16S eines Forumfreundes gefahren. Ein schnieker 85er. Leider brach bei ihm permanent der Ladedruck ein oder baute sich nur mühsam auf. Zuerst habe ich sämtliche Schläuche gecheckt. Dachte auch das die Druckdose undicht war. Aber mir erschien "klopfen" als wahrscheinlicher, da die Symptome einfach perfekt passten. Des Rätsels Lösung: Das Hitzeschutzblech von der Batterie lag am Bogen des Turboladers an. Bei bestimmten Drehzahlen gab's offensichtlich Resonanzen die dem von Klopfen ähnlich waren und der Ladedruck wurde abgeregelt. Kleine Ursache, große Wirkung. Blech gerichtet, Ladedruck da.

zu teuer Obwohl ich es nicht gesehen habe, stimme ich dem zu. Für was gibt es gelbe Seiten, schau mal nach, ob bei Dir ein Lackdoktor in der Nähe ist. Von der Qualität steht er der Lackiererei nichts nach, da brauchst Du Dir keine Gedanken machen.

Ich stell mal ketzerisch die Frage (wohlwissend das ich diese Zeit nie erlebt habe....Gott sei Dank): Auch wenn nicht alles Gold ist was glänzt, aber ab wann wird Terror und Mord legitim? Das ganze Thema wird so kontrovers von allen Seiten beleuchtet, das ich mir als "Nichtwissender" einer jüngeren Generation garkein echtes Bild machen kann. Die einen glorifizieren die RAF und die anderen verteufeln sie. Glorifizierung ist wohl zu viel gesagt, aber man versucht ein teilweise verstörende Entschuldigung für ihre Bewehgründe und Taten herauszuformen. Ich finde zumindestens die teilweise die Aufarbeitung befremdlich. Ich schätze das ich es als eine Art Teil der deutschen Geschichte betrachte so wie den zweiten Weltkrieg. @Josef Ich bin mir zum Teil nicht sicher ob die Deutschen überhaupt mit der Wahrheit umgehen könnte. Stell dir vor was passieren würde, wenn man den Michel mit der blanken Wahrheit konfrontieren würde. Sie hätten dann endlich Gewissheit, aber ich denke das wäre der geistige Overkill für dieses Land.

oer hat er schon nen Ford ... Nö, nen Saab V4 natürlich - lach-

Vom Regen; unter Umgehung der Traufe; direkt in die Scheiße oder wie? SAAB ist........ach.....was soll's!?

......aber nicht schlecht.

Tja......hättest du 'nen Peugeot 106 gehabt.

Kratzer im Fahrzeug Ja, es ist nicht nachvollziehbar, was im Kopf solcher Leute los ist, welche so etwas machen. Hat Dein Vertagspartner eine eigene Lackierkabine ? Sonst bringt er es nämlich zum Lackierbetrieb und verdient auch noch 10-15 % daran. Mein Vorschlag wäre der Lackdoktor. Geht schnell und ist recht günstig. Daß sollte auch bei Dir in der Nähe zu finden sein.