fortissimo

Hübsches Feuerzeug....mehr Stil geht kaum.

Sonst wird dat nix... Ja , ach so, aber dann kann ich nicht mehr so gut links bremsen - mit den Klumpschlappen am Bein...:( Fenster mach ich schon runter und ne Pudelmütze hätt ich auch noch, Kombi vom Ölwechsel auch...

Der 2er fehlt Dir... Den kannst Du ja von mir haben, den brauch ich nicht mehr...

Motorradfahrer unter uns ? Frage : ich habe Fskl 1, 2, 3, und Kom. wenn ich mit dem 96iger auf zwei Rädern um die Kurve ziehe, zähl ich dann auch schon dazu ??? Man weiß ja nie:confused:

nicht mehr wie es einmal war Damit hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen. Wenn ein Fahrzeughersteller seine Produkte schon als gehobene Klasse betrachtet, sollte man doch meinen, es ist auch so. Leider scheint es aber so zu sein, daß es wohl egal ist, wenn alte Stammkunden nun abspringen, um die Marke zu wechseln, weil sie nicht mehr zufrieden sind. Manche Veränderungen bei Saab und auch bei Volvo finde ich schon merkwürdig. Wenn man auf dem Gebrauchtwagenmarkt sich umschaut und dann feststellt, daß ein 900ter Cabrio der ersten Serie mehr kostet, als ein 9/3 Cabrio und daß dies auch bezahlt wird, dann kann man sich ja schon denken, was los ist. Die Leute kaufen ältere Fahrzeuge nicht, weil sie billiger sind, nein, weil sie besser und zuverlässiger sind.

gelöscht

Für den ersten Fehler kann SAAB nichts: Du hast einen neuen SAAB gekauft.

Kurbelwelle verhakt?????? Wie soll das denn gehen? Entweder ist der Kolben fest oder was weiß ich was. Aber Kurbelwelle verhakt würde ich jetzt mal nicht als Ursache des Problems ferndiagnostizieren. Dann müssten schon mit einem eingermaßen deutlich vernehmbaren Geräusch einige Teile im Motor getrennte Wege gegangen sein. Dreht der Motor durch wenn du Starten willst oder was passiert wenn du den Zündschlüssel drehst?

Ich kenn die nur in 15"......

16"??

Hallo Gerd, bei anderen Vorschlägen.....bitte melden!

Der Termin für das Treffen der alten SAAB Fahrzeuge steht nun fest : 11. und 12 Juli 2009 Ort : Bad Säckingen am Hochrhein an der Grenze zur Schweiz. Anmeldung aus Platzgründen erforderlich ! Ausfahrt : Burgen und Schlösser am Hochrhein Ausstellung aller teilnehmenden Fahrzeuge Motto : SAAB - wie es begann Übernachtung : Zeltstadt Fahrzeuge sind werden in einem bewachten , verschlossenen Areal untergebracht. Am Abend gemeinsames Grillfest mit gemütlichem Beisammensein. Weitere Info : e-Mail Adresse: security.balda@t-online oder PN Anfrage

Tip: Fahr nach Salzburg in den Hangar 7 am Flughafen. Da sind die Jungs von den Flying Bulls stationiert. Eine Augenweide und die sind sehr nett und immer aufgeschlossen. Wir haben die Jungs und Mädels mit der DC-6 in Berlin kennengelernt. Absolut feine Leute ohne Starallüren

Nach Interlaken mit 120kmh Aber Janny, in der Schweiz, wo eh nur 120 kmh erlaubt sind ( alles andere ist ja auch sehr teuer ) ist der Zug natürlich im Vorteil . Abgesehen von der langen Strecke von Hamburg aus. Da würde ich auch lieber mit der Bahn reisen ( Bei der Heimreise billiges Benzin aus der Schweiz im Rucksack natürlich nicht vergessen ) . Was natürlich auch noch toll wäre, mit dem Zug von Hamburg bis Basel und den Rest mit nem 2 Takter 96iger fahrn - wegen der schönen Schweiz und der herrlichen blauen Fahne hinter einem .

Ja aber klar doch Bin schon wieder in meinem Element !

Blecheile Mario, wenn die Teile kleine Beulen haben oder verschrammt sind, macht es nichts, daß bekommen wir wieder hin. Nur verzogen sollten sie nicht sein. Gruß Detlef

Die Bahn ... 1. Klasse fahren bedeutet Saab fahren .

auf dem Bahnübergang durchgerostet ??? War daß ein Fiat ? Bestimmt kein Saab ! Aber wann kommt denn da der Zug ? Welch tolle Nutzung der 2 langen Eisenstangen auf dem Boden:biggrin:

mit einem Benz an der Stange fang ich doch nicht an Och Matti, zur Aufklärung : ich habe noch 2 weitere Schwedenhappen Volvo 850 - bis ich nen geeigneten Volvo Ersatz gefunden habe. Was denkst Du, wie oft ich es schon bereut habe, meinen 99 iger EMS und den 900 Turbo 8V verkauft zu haben:rolleyes:. Da ich aber schon immer so eine alte Mühle wie meinen 96iger mal haben wollte und dieser mir gerade vor die Füße rollte, hab ich mich nicht lange bitten lassen und die Karre gekauft. Aber einen 900 8V will ich auch wieder mal besorgen, wenn ich Platz in der Werkstatt habe. Doch vorher muß ich erst noch einem Forums-Freund den 9/3 lackieren. Schließlich hab ichs ja versprochen, daß ichs mache. Doch immer eins nach dem anderen.

Du denkst an gebrochene Winkelröhrchen der Kaskadenschmierung?

Saab fahren hält fit ? Och, prima, dann war es doch gut, daß ich in meinem Alter noch nen 96iger gekauft habe:smile:. Da ich ihn ja gerade restauriere, hält er ja wenigstens bis ich 100 bin:biggrin: oder mehr ??? . Na prima

Die Frage war ehr: Pünktlich?

Ja......aber wann?

Ich war auch perplex, aber offensichtlich hat's daran tatsächlich gelegen.

Die Serienanlage ist für 280PS plus X gut. Einfach den Kat rausnehmen und mal reinglotzen wie's darin aussieht. Zur Not mal 'nen anderen probeweise reinhäkeln. Ich gehe aber noch nicht über die Brücke mit mangelndem Kraftstoffdruck. Ich glaube noch nicht das es damit zu tun hat. Alle Schläuche überprüft? Druckdose der Zündverstellung gecheckt? Wastegatedose geprüft?