fortissimo

Die Doktorspielchen mit dem Stetoskop kannste glaube ich vergessen. Ausser einem Konglomerat aus lauten Geräuschen die sich alle nach kaputten Lagern anhören, wirst Du (da bin ich fest von überzeugt) nichts feststellen können. Die Nebengeräusche sind einfach zu laut.

....und dann einfach ein Steuergerät von Speedparts oder Nordic rein, und schon passt die längere Übersetzung wieder. Okay, die Basis des Autos sollte schon stimmig sein.

Wer mit einem guten Stetoskop am laufendem Motor rumhorcht, der dürfte einige Zeit durch die erhobene Stimmlage bei absolut ruhiger Umgebung zu erkennen sein. Off Topic: Wieso illegal? Als ob es einen Blaukittel kümmert ob da vorn ein Piezo rumqiekt wenn Du deinen Gurt nicht anlegst oder die Tür noch offen ist. In unserem 9-3 hab ich auch das fürchterliche Gebimmel via Tech2 ausschalten lassen. Also nur ruhig....Hund und Katz brauchen sich kein neues Herrchen zu suchen, weils wegen Gepiepse-Abstellerei eingebuchtet wurde. ;-)

Echte Motoren haben Ketten.......

Bei mir nur sporadisch. Scheißteil......

*ggg* Ich wette mit dir: 9000, 2komma3 "i" aus '95.

Seit welchem Datum hängt die bitte am Riementrieb???? @Gerd Schnell noch mal 'nen Arzt verschleppt? Ich stell mir das gerade grinsend vor: Alex stürmt mit wehendem Mantel in die Notaufnahme des UKE, reißt einen Notarzt mit den Worten "Es ist ein Notfall! Kommen sie schnell!!" mit in den Eingangsbereich, einige Schwestern im Schlepptau, nur um dem Doc wenige Sekunden später vor der geöffneten 900er-"Motorhaube stehen zu sehen. "Na los, machen sie schon was! Er hört sich nicht gut an." Ich wär gern dabei.....

Bremspumpe????? Ich bin entsetzt!

Siehe mein Edit...;-)

Ist ein '95er 2,3er CS. Das waren bei meinem 2.3er i mal die Anfangssymptome für den Luftmassenmesser.

Der ist noch im Programm? Der Avantime ist ja schon ex....aber der Vel Satis wird noch verkauft?

Hmm.......Ohr ranhalten und reinhören. Die Wapu fängt meist an zu "hecheln". Ansonsten: Riemen ab und selber mal die Aggregate per Hand drehen. Wenn Du Glück hast, findest Du's so.

Sicher das der Keilriemen nicht einfach mal ersetzt oder nachgespannt werden sollte? Wenn's dir irgendwo ein Lager zerbröselt, dann hört man das ziemlich deutlich......und zwar immer. Sicher das der Starter richtig auskuppelt und nicht noch ein zwei Kurbelwellenumdrehungen mitdreht? Kann ähnlich klingen.....

Hmmm, kann es sein, das da nicht doch irgendeine fies aggressive Bremsflüssigkeit im System ist, die da fast sämtliche Dichtungen aufgelöst hat und die Schläuche doch zugequollen sind? Packt denn wenigstens die Parkbremse hinten? Das hab ich hier noch nicht rauslesen können..... Ist bei einem Kollegen in Frankreich passiert. Die haben nach einer Bremsenüberholung "irgendeine" Hydraulikflüssigkeit reingekippt, die seine Schläuche und der Bremszylinder inklusive ABS überhaupt nicht mochten. Danach war dann die gesamte Bremsanlage fällig. Gut,....war nicht schade drum (KIA), aber die Sicherheit ist kein Spaß!

Auch dort Schelle nachziehen.........

Tja, umsonst ist nicht mal der Tod. Vielleicht kann dir eine gebrauchte Einheit helfen? Neu muß nicht unbedingt sein.....

Die Nummer mit dem Gurt hab ich nun mehrmals durchgezogen......gab alles nur kurzfristige Verbesserung. Irgendwann hängt das Mistteil wieder in der Gegend rum. Für ein Auto mit Premiumanspruch (lt. SAAB) eine absolute Zumutung!

Sooo, Vaddi hat mal aufgeräumt....;-)

Aaah, da kommen wir der Sache doch schon beachtlich näher. Sind die Sonden gewindeseitig standartisiert?

Hallo, welche Gewindegröße wird für die Lambdasonde genutzt?

Die Problematik liegt wohl hauptsächlich an den schlechten thermischen Verhältnissen unter der 9-5er Haube. Der Buschfunk meldet, dass meistens die hintere Zylinderbank betroffen ist.....

Nur Geduld mein junger Padaban. In ständiger Bewegung die Zukunft ist. Die Nordmannen einen Allradantrieb ersonnen haben, für die neue Generation des SC. Kommen der Erlöser soll der Allradlosen im nächsten Jahr.....bis dahin viel Zeit ist, der deutschen Allianz den Rücken zu zeigen. SAAB man fährt um anders zu sein und nicht zu fahren Württembergisches oder Bayrisches Produkt. Ob besser sind Produkte von SAAB? Hmmmm, die Zukunft befragen Du musst. Um Zukunft befragen zu könne, Du dort hingehen musst und Produkt du kaufen musst oder rausfinden Du musst wo wohler Du dich fühlst. Möge die Macht mit Dir sein.......noch nicht verloren ihr seid, Du und SAAB.

Hallo, wenn man nicht über 10l kommen will darf man ca. 150 km/h fahren. Ich habe das Auto gekauft weils Spass macht auf der BAB den Schub über 200 abzurufen. Damit (langsam) mit 140 auf der BAB zu fahren ist bei freier Strecke für mich eher ermüdend. Jeder hat halt sein Fahrprofil. Für mich ist es ein Fahrzeug welches Klasse hat und beim fahren Spass macht. Und 180 mit 10l zu fahren, geht nunmal nicht. Wer was nimmt muss auch was geben..... Gruß

Hi! Die Durschnittsgeschwindigkeit sind keine 180 km/h. Das ist fast unnöglich. Es ist die Geschwindigkeit auf die ich mich so einpendel. Bei 220km/h wären es schon 17l/100km an Krafstoffkonsum.

Hallo SAAB Dubai, Hab eine gute Adresse. Reparatur 1A, Fehler behoben und seit 3 Monaten ohne Probleme. Da hier kein Platz für Werbung ist, einfach ne PN schicken...