fortissimo

Du solltest das Forum nun zu genüge kennen, nicht wahr? Daraus solltes Du auch schließen könne, dass wir durchaus tolerieren, das mal der ein oder andere Kommentar als OT einfließt, zumal sich daraus gern mal interessante Debatten auf anderen Gebieten ergeben, die wir dann gern vom Topic abkoppeln, so es gewünscht wird oder es zu sehr ausartet. Wenn Du dich in einer SAAB-Werkstatt wohl fühlst und dich gut mit den Schraubern verstehst, dann schnackt man auch mal privates und nicht nur über den Wagen. Sollte dich allerdings unser Vorgehen und dieses "Leben und leben lassen" zu sehr stören, so darf ich dir als weitere Informationsquellen das "schwarz-gelbe" Forum oder M-T empfehlen. Dort isses zwar nicht unbedingt so gemütlich familiär wie an einem abendlichen Familienküchentisch wie's hier ist (meine unwesentliche subjektive Meinung), aber die Strukturen werden ehr auf deine Bedürfnisse abzielen und adäquatere, geradlinigere Lösungsansätze bieten. It's up to you. So, und wie so gesagt: Wenn ich auf langen Strecken unterwegs bin, dann schütte ich Super Plus in den Tank vom 9-3. Das langt für meine Bedürfnisse völlig. Es stimmt aber offensichtlich auch was Alex sagt. Es kommt oft drauf an, welche Tanke man erwischt. Ich habe schon deutliche (!!) Unterschiede beim Super Plus erfahren. Teilweise war das Ladedruckverhalten schlechter als mit Super. So wirds vermutlich auch mit dem V-Power sein. Ich persönlich halte einen Zugewinn an V-max nicht für ein Resultat vom Sprit, sondern ehr von den meteorologischen und geographischen Gegebenheiten. Minderverbrauch möchte ich nicht unbedingt verleugnen, aber ich hätte nur sehr laienhafte Erklärungen dafür, die vielleicht völliger Blödsinn sind und ich sie deswegen lieber für mich behalte. Diese könnten ehr Stammtischcharakter haben also fundiertes Wissen.

Naja lieber Troll, so wirklich beeindruckt haben mich deine technisch fundierten Postings über Spritsorten auch nicht unbedingt. Ich verbuche deine anderen Postings in diesem Thread für mich persönlich als Spam.....willkommen in meiner Welt! Um aber deiner armen gebeutelten und unverstandenen Seele ein wenig Frieden zu verschaffen und diesem Thread mal wieder ein wenig technische Nahrung zu geben: Meine Erfahrung mit V-Zeugs beim 901 T16S: Er hält den Ladedruck etwas länger, stabiler (höhere Klopfgrenze) und läuft etwas ruhiger. Schnellere V-max? Njet! Zum 9-3 mit Speedparts Steg2: Etwas ruhigerer Motorlauf, kaum wahrnehmbare Unterschiede zum Super+, etwas geringerer Verbrauch bei gleicher Fahrweise (ca.0,5l) und damit etwas höhere Reichweite. Höhere V-max? Auch hier: Njet! Aufgerechnet auf den Literpreis lohnt sich die Ersparnis auf der anderen Seite nicht. Also weiter mit Super+ oder Super. Ach ja: Willkommen zurück!

Jou!!!!

Ich kenn Doktor House....., Doktor-D, Doktor Alban, Doktor Mabuse und Doktor Bunsen-Brenner.......und Doktor Schiwago. Und alle kennen sich mit Sprit aus......oder mit anderen Dingen.

Auf genau das würde ich Tippen! Einfach Wasser in die Waschanlage einfüllen und dann......verschwindet der jämmerliche Rest der eh kaum noch zu sehen ist. Ach ja...."CLR" drücken.

Das glaube ich ehr nicht.....

Und? Gute Erfahrungen gemacht, oder ehr nicht so gut?

Wie wär's mal mit den Reifen diskutieren und dieses Mod-Zuständigkeitsgesülze mal beiseite schieben? Wenn hier nur Leute schrieben die die totale und übergreifende Ahnung von sämtlichen KFZ-Bereichen, und die Weisheit mit Löffeln gefressen hätten, dann könnten wir den Laden hier dicht machen. Und in diesem Falle würden auch "nordische Waldkobolde" nix mehr rausreißen die mit potenziellem Wissen ums Feuer hopsen, aber den passenden Zauberspruch nicht mehr zusammenbekommen..... Also zurück zum Thema "Eagle F1"......damit dem Kollegen geholfen wird, so sich die Geschichte nicht schon erledigt hat.

Na für weitgereiste machen wir 'ne Ausnahme.....

Cabriomäuserich.....oder so. @KGB Die "Cabriomaus" ist den Katern auf den Pässen teils gehörig um die Ohren gefahren. Respekt!

Jupp...weiß ich. Alex = à la carte

Wie der Forumsdruide schon mal sagte: Nichts ist so teuer wie der Versuch zu sparen.

Wieso? Kommste von Island rüber?

Beim 9-3 finde ich die H&R garnicht mal zuhart. Mag sein dass das beim 9-5 anders ist, aber ich kanns mir kaum vorstellen. Aber wie immer: Jeder empfindet es anders.

So, das italienische Abziehbild mal beiseite: Auf mehrere Anfragen hier der Gänsethread: http://saab-cars.de/showthread.php?t=19675

Is'n Statement....

Ich tippe auf Verteilerkappe und Finger......

Nee, der hatte was mit dem Höllenhund zu tun..... @rdele Ich hab auch schon einen gut gehenden Turbo gehabt. Aber trotz allem: Du kannst einen 901 zwar sehr schnell bewegen, aber so manches mal werde ich den Eindruck nicht los, das einige besser mit einem M3 oder S4 bedient wären. Schön wenn sich jemand daran erfreuen kann wenn einem die Räder im 3 noch durchgehen. Zwar völlig sinnlos weil kaum Vortrieb, und letztlich brandgefährlich für den Zahnradkasten wenn man nicht richtig reagiert. Aber einem Profi brauch ich sowas nicht zu erzählen, denn der hat immer den passenden Euro in der Tasche um die Trümmer aus dem Getriebe zu schütteln und 'ne Vollrevision hinzulegen. Hat ja auch was gutes,....die Mechaniker werden nicht arbeitslos.

Reifenflanke?

Ach wie gut das niemand weiß, das ich Rumpelheinzchen stieß......*gg*

Weise Worte....... Mein Getriebe ist nach 325.000km noch immer nicht "mal so zwischendurch" fällig. Mann, Mann.......den 901 haben hier einige in seinem Naturell immer noch nicht so recht verstanden.

Soviel billigen Chianti kann ich garnicht trinken, dass ich sowas gutfinden könnte.

Ich hab das gleiche Problem mit dem Trollhättan gehabt. Vermutlich musst Du sehr genau links und rechts zwischen Schacht und Radio reinluschern. Möglichst mit Radiobeleuchtung an. Dann kann man etwas in den Zwischenräumen erkennen .wenn das Licht vom Radio zu Halterahmen durchscheint. Bei mir war ein kleiner Haltezapfen am Radio abgebrochen und hat sich am Einbaurahmen verklemmt. Das war so gut wie nicht sichtbar! Ich hab mit einem winzigen Uhrmacherschraubendreher und einem kleinen Blech den Kram rausgefrickelt. Zugegeben....das war eine Scheißarbeit weil man so gut wie nichts gesehen hat und man noch viel beschissener rankommt. Ich habs nur durch Zufall entdeckt. Fang aber bloß nicht an am Radio umzureißen. Das hilft nicht, sondern lediglich die Halteschraube in der Mitte reißt aus dem Amaturenträger aus! Wenn das passiert ist die Ka**e am dampfen. Also schöööööön vorsichtig reingucken und rausfriemeln. Viel Glück!

Moin Jungs und Deerns, nu' werden die Tage wieder kürzer, die Wintersocken werden wieder auf den SAAB gesteckt und die Kurve die vor zwei Wochen noch mit 120 ging, geht jetzt morgens auf dem Weg zur Arbeit nur noch mit 80. Irgendwas will uns das doch beim Laubfegen im Garten sagen, oder? Ich meine; irgendwas ist doch im Busch, wenn Nachbars Gänse traurig gucken und die ein oder andere Tanne in der Schonung sich weit weg wünscht. Stimmt: Eine hungrige Meute von Trollbändigern rottet sich wieder in der Vorweihnachtszeit zusammen und das gekonnte ablebenen von einigen Gänsen zu zelebrieren. So wie jedes Jahr...... Und wo wird's geschehn? Erstmal stehen die Randdaten fest. Am 9.12.2007, dass ist ein Sonntag, sollten lebenslustige Gänse weit weg sein und sich aus 21493 Schwarzenbek fernhalten. Denn in Schröders Hotel (einigen ja seit Mai diesen Jahres schon hinlänglich bekannt!) werden wir uns an weniger lebenslustigeren Artgenossen laben. Ach ja, für's Navi: Compestrasse in 21493 Schwarzenbek. Ab 18.00 Uhr wird aufgetafelt. Eventuell wirds ein kleines vorherigen Rahmenprogramm geben, aber dazu später mehr. (Muss meine Denkmurmel noch anstrengen) Preise stehen noch nicht fest, werden sich aber im Rahmen halten. Also ab heute werden Anmeldungen angenommen. Bitte bis spätstens zum 1.12. verbindliche Informationen posten. Bis denn