fortissimo

Kenn ich noch ein Abwandlung, die ich hier aber besser nicht preisgebe.... Btw: Die Opelaner kenn sich großteils nicht mal mit den SAAPELS aus. Die Jungs von einem sehr großen GM-gebundenen Händler in HH können diesbezüglich nicht mal Sch**ße von Cornflakes unterscheiden. Und wenn ich bei einem Händler in Hamburgs Süden sehe, wie dann KIAs neben SAAB stehen.....da läufts mir schon eiskalt den Rücken runter wenn ich an die Servicekompetenz denke wenn's um Fehlerbehebung geht.

Ich will mal behaupten das dass nichts mit Masse zu tun hat, sondern mit Kolbengrößen....

Dr.House sagt dir schon was dem Patienten fehlt....

War bei meinem 16S genauso, inklusive Schläuche von ISA...... (Das Forum zu befragen ist, wenn man es trotzdem anders macht.....)

@Marcelch Um deine Frage "Wieso SAAB kaufen" aufzunehmen: Wenn Du keinen Bock auf SAAB hast, dann musste was anderes suchen. Wie sollen wir dich überzeugen? Die meisten , die hier im Forum schreiben, leiden meist mir ihrem neuen Auto. Die wenigsten schreiben hier rein "Hey, ich hab den neuen SAAB gekauft und ich habe nichts zu berichten. Super und Tschüss." Mal Butter bei die Fische. Was sollen wir dir erzählen damit Du SAAB kaufst, hmm? Das es die Premiummarke schlichtweg ist? Bull***t! Da GM mit drinhängt schließt sich der Premiumanspruch mittlerweile leider automatisch aus. Das SAAB die beste Qualität hat und sogar Rolls-Royce Ingenieure in Trollhättan abkupfern und spicken? Lies die Foren und du merkst das hier auch nicht alles Gold ist was glänzt. (Wirst Du übrigens in allen anderen Marken-Foren auch nachlesen können. BMW und Benz-Fahrern scheint die Sonne auch nicht aus dem Ar***! Stichwort Elektronik-Overkill....) Das es ein tolles Preis-Leistungsverhältniss ist? Hmm,....muss jeder für sich entscheiden. Aus Fernost gibt's in diesem Punkt besseres. Einen SAAB kauft man in der Regel, weil einem die etablierten deutschen Platzhirsche eben zu etabliert sind, die Japaner zwar zuverlässig, aber meist stinklangweilig designt sind und sich alles aus Frankreich von selbst ausschließt. Also, was bleibt übrig? Idealismus.....nichts anderes. Man kauft SAAB, weil man ihn mag oder eben nicht. Wenn DU unbedingt sofort einen AWD haben "musst" und trotzdem irgendwie andersartig rumfahren willst, dann schlurf in den nächsten SUBARU-Showroom. Da wird dir der Wunsch sofort erfüllt. SAAB braucht dafür noch bis '08. Ich resümiere also mal kurz für dich: Schnelle Lieferzeit weil Geduld auf AWD bis '08 keine Option für dich. Auto sollte mindestens AWD haben. Eigentlich doch lieber BMW oder Audi...weil AWD schon jetzt verfügbar. Tja.....ich würde sagen das sich SAAB für dich eindeutig ausschließt.

Die Doktorspielchen mit dem Stetoskop kannste glaube ich vergessen. Ausser einem Konglomerat aus lauten Geräuschen die sich alle nach kaputten Lagern anhören, wirst Du (da bin ich fest von überzeugt) nichts feststellen können. Die Nebengeräusche sind einfach zu laut.

....und dann einfach ein Steuergerät von Speedparts oder Nordic rein, und schon passt die längere Übersetzung wieder. Okay, die Basis des Autos sollte schon stimmig sein.

Wer mit einem guten Stetoskop am laufendem Motor rumhorcht, der dürfte einige Zeit durch die erhobene Stimmlage bei absolut ruhiger Umgebung zu erkennen sein. Off Topic: Wieso illegal? Als ob es einen Blaukittel kümmert ob da vorn ein Piezo rumqiekt wenn Du deinen Gurt nicht anlegst oder die Tür noch offen ist. In unserem 9-3 hab ich auch das fürchterliche Gebimmel via Tech2 ausschalten lassen. Also nur ruhig....Hund und Katz brauchen sich kein neues Herrchen zu suchen, weils wegen Gepiepse-Abstellerei eingebuchtet wurde. ;-)

Echte Motoren haben Ketten.......

Bei mir nur sporadisch. Scheißteil......

*ggg* Ich wette mit dir: 9000, 2komma3 "i" aus '95.

Seit welchem Datum hängt die bitte am Riementrieb???? @Gerd Schnell noch mal 'nen Arzt verschleppt? Ich stell mir das gerade grinsend vor: Alex stürmt mit wehendem Mantel in die Notaufnahme des UKE, reißt einen Notarzt mit den Worten "Es ist ein Notfall! Kommen sie schnell!!" mit in den Eingangsbereich, einige Schwestern im Schlepptau, nur um dem Doc wenige Sekunden später vor der geöffneten 900er-"Motorhaube stehen zu sehen. "Na los, machen sie schon was! Er hört sich nicht gut an." Ich wär gern dabei.....

Bremspumpe????? Ich bin entsetzt!

Siehe mein Edit...;-)

Ist ein '95er 2,3er CS. Das waren bei meinem 2.3er i mal die Anfangssymptome für den Luftmassenmesser.

Der ist noch im Programm? Der Avantime ist ja schon ex....aber der Vel Satis wird noch verkauft?

Hmm.......Ohr ranhalten und reinhören. Die Wapu fängt meist an zu "hecheln". Ansonsten: Riemen ab und selber mal die Aggregate per Hand drehen. Wenn Du Glück hast, findest Du's so.

Sicher das der Keilriemen nicht einfach mal ersetzt oder nachgespannt werden sollte? Wenn's dir irgendwo ein Lager zerbröselt, dann hört man das ziemlich deutlich......und zwar immer. Sicher das der Starter richtig auskuppelt und nicht noch ein zwei Kurbelwellenumdrehungen mitdreht? Kann ähnlich klingen.....

Hmmm, kann es sein, das da nicht doch irgendeine fies aggressive Bremsflüssigkeit im System ist, die da fast sämtliche Dichtungen aufgelöst hat und die Schläuche doch zugequollen sind? Packt denn wenigstens die Parkbremse hinten? Das hab ich hier noch nicht rauslesen können..... Ist bei einem Kollegen in Frankreich passiert. Die haben nach einer Bremsenüberholung "irgendeine" Hydraulikflüssigkeit reingekippt, die seine Schläuche und der Bremszylinder inklusive ABS überhaupt nicht mochten. Danach war dann die gesamte Bremsanlage fällig. Gut,....war nicht schade drum (KIA), aber die Sicherheit ist kein Spaß!

Auch dort Schelle nachziehen.........

Tja, umsonst ist nicht mal der Tod. Vielleicht kann dir eine gebrauchte Einheit helfen? Neu muß nicht unbedingt sein.....

Die Nummer mit dem Gurt hab ich nun mehrmals durchgezogen......gab alles nur kurzfristige Verbesserung. Irgendwann hängt das Mistteil wieder in der Gegend rum. Für ein Auto mit Premiumanspruch (lt. SAAB) eine absolute Zumutung!

Sooo, Vaddi hat mal aufgeräumt....;-)

Aaah, da kommen wir der Sache doch schon beachtlich näher. Sind die Sonden gewindeseitig standartisiert?

Hallo, welche Gewindegröße wird für die Lambdasonde genutzt?