fortissimo

Der Junior (damals 5) meiner damaligen Freundin spielte immer gern im Garten wo auch mein 16S parkte wenn ich bei ihr in H war. Beim renovieren ihrer Treppe hab ich das Werkzeug draussen gereinigt. Junior war gerade damit beschäftigt Ziegelsteine durch die Gegen zu schleppen (tolles Spielzeug,..besser als Lego) als er mich sah und sofort helfen wollte. (Das war immer sein größtes Anliegen...Helfen) Nur wohin mit dem Ziegel? Die Motorhaube erschien ihm als adäquate Ablagefläche. *AAAAAAARGHH* Naja, ausser ein paar kleinen Kratzern nix gewesen. Ein bisschen mit Lackreiniger polieren und rumschrubben, dann war das meiste weg. Ich war an diesem Tage schon reichlichst genervt, deswegen musste ich sofort erstmal 'ne Runde um den nahegelegenen See gehen um mich abzukühlen. Der Lütte konnte ja nix dafür und meinte es nur gut. Danach war wieder alles gut...*gg*

@Targa Sehen wir uns im Oktober zum Fahrtraining??? @Jevo Sensor oder gern auch beim 901 der alternde Druckspeicher.

Meine Matte ist auch weg. Musst nur gucken wie den Waschwasserschlauch fest bekommst..... Mir sind solche "saugfähigen" Anbauteile nicht geheuer.

Hmm, ist wieder so ein neurotisches Teil das ich nicht brauch. Ich schalt lieber die Denkmurmel beim fahren ein und versuch Situationen im Vorwege zu verhindern die den Einsatz vom ABS bedingen. Und wenn's trotzdem scheppert, dann meist in Situationen, in denen selbst das ABS herzlich wenig hätte erreichen können.

Lass et rocke...

Kling desillusioniert. Nur weiter.....er wird schon..... Good luck.

Die meisten Systeme sind unterstützender Natur. Wenn man das ABS tatsächlich braucht, haben die meisten nicht genug Erfahrung es auch so zu benutzen wie es gedacht ist: Volle Kraft reinlatschen und versuchen das Auto aus der Gefahrenzone "rauszubremsen/lenken". Die meisten erschrecken sich und gehen intuitiv von der Bremse und verlängern den Bremsweg noch mehr als das ABS es konstruktiv bedingt eh schon tut. (Manchmal sind's die entscheidenden cm!) Und leider gibt es nicht wenige, die immernoch glauben, dass das ABS ein Allheilmittel ist und den Bremsweg signifikant verkürzt. (Frag mal spaßenshalber im Bekanntenkreis nach. Du wirst entsetzt sein!) Back to topic: Der 901 ist nach wie vor ein alltagstaugliches Auto, braucht aber eben die normale Zuwendung, welche ein 17 Jahre alter Wagen nun mal verlangt.

Ja, sehr schön......wenn's geradeaus geht. Nur einen sportlichen Charakter darf man nicht erwarten. Wenn man auf Bequemlichkeit und Fahrkomfort steht, so ist das vermutlich das ultimative Fahrwerk. Vergleichst Du aber die hydopneumatisches Franzosenwerk mit dem 901 Fahrwerk, dann versuchst Du Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

Wenn das so wäre, dann hättest Du vermutlich einen perfekt koservierten 96 in den Händen!! Da unten rostet nämlich so gut wie garnichts, weil nahezu keine Luftfeuchtigekeit. Eigentlich sollte man seine Autos in einem Salzbergwerk einlagern! Nur beim Auslagern sollten die Autos verdammt gut gereinigt werden.....

Wekstattliste! Ansonsten A+K in der Barnerstrasse, Wedde oder Gasparatos.

Sieht doch noch nicht soooo schlecht aus! Mein 2.1er sieht von den Spaltmaßen aus, als ob der mal Pingpong zwischen den Leitplanken gemacht hat. Egal! Der Hobel fährt, und das immer besser. Ich nehme ihm seine Spachtelstellem und parielle Roststellen nicht übel. Er ist 17 Jahre alt und deswegen heißt er auch "der alte Herr". Also, ein bisschen dran arbeiten und irgendwann dran freuen das Du als Fahranfänger gleich ein solch herrlich exklusives Stück fahren kannst/darfst!

Airbag? ABS? Alles Kram der irgendwann mal Maleschen macht....zuviel Elektronik. Nicht meine Welt. Das sehe ich immer wieder beim 9³ der seit dem Sportkatumbau permanent Check-engine anzeigt. (Okay, ist eben nicht Serie...kann man ihm nicht unbedingt vorwerfen!) Mag sein das der Golf zuverlässig ist, aber das Teil würd ich nur haben wollen um hin zu verkaufen um mir genüg Flüssiges zu verschaffen damit ich den 900 verfeinern kann. Gesehen werden will ich darin nicht....

Es sei denn er hätte auf 2.2er Diesel umgebaut. Ansonsten Finger weg!

Äääähm....ja. R900 wäre hier die richtige Antwort gewesen. Mea culpa! @Liftboy Möge sie dir noch lange erhalten bleiben!

Dagegen sind die Franzosen kalter Kaffee....

Sag ausgerechnet der Oil-of-Olaz Schrauber. *MUHAHAHA* Nee, dafür hat mich aber gestern beim Schrauben offensichtlich 'ne Mücke so groß wie'n Hubschrauber in den Hals gestochen. Mann, ich seh aus als ob mein Alter Ego nicht genug Platz in meinem kleinen Körper hat und raus will. *gg*

Juri's 900 Turbo.........das Phantom. (Darkwing Juri)

Ich kann letzte Aussage nur unterstreichen wenn da gestanden hätte "...ich trinke dann mal ein leckeres Alkoholfreies."

Hat eigentlich schon jemand an gutes Wetter gedacht????? Wer bringts mit???? Hab ich hier oben im Norden grade nicht auf Lager......

@Tim Lass uns das Rumreisen einstellen und irgendwo eine feste Bleibe suchen. Meine persönliche Meinung. @Scheffi War heute mit dem grünen in Hamburg.........ich könnt mir jetzt noch einen drauf kloppen. Das klingt so fies und ballert beim schalten! *MUHAHAHA* ROCK AND ROLL, BABY!!!! Für die letzte Aktion müssen wir beide noch mal ran. Aber diesmal wird's nicht mehr ganz so schmutzig.....(hab 'ne halbe Stunde an mir rumgeschrubbt um den Siff runter zu bekommen.)

Tja, Kühler ist nicht ungwöhnlich, aber Glas (!??) im Ölfilter?? Sicher das das Glas war und nicht irgendwelcher Metallabrieb? Aufgebohrtes Zündschloss? Bei vielen SAAB 900 kann während der Fahrt den Zündschlüssel abziehen. Völlig normal. Falsch angeschlossene Lampen sind komisch, aber relativ schnell zu erledigen....meistens. Und Rost.......ich kenne nur sehr sehr wenige ohne Rost. Bitte kontrolliert umgehend die A-Säule, wenn das noch nicht der Fall war. Tut das bitte sehr gewissenhaft, denn die gammelt bei schlechten Exemplaren tatsächlich zuweilen recht übel.

War schon klar, dass Du da kein UHU verwendest...*gg*onwohl; wie war das noch mit den Pferden die vor Apotheken stehen. Und guck nicht nur nach dem 710 sondern auch nach den Kobenrückolfedern.

Hallo, ich bin heute glücklicher Besitzer eines 98er 900 2,0 16V geworden. Hab mich gleich mal nach evtl. Tuningmöglichkeiten umgeschaut und bin dabei u.a. auf Tuningzündkerzen (Firma Halo) gestoßen, sie sollen angeblich die Leistung steigern....hat hier irgendjemand Erfahrung damit und wenn ja bringen die einen spürbaren Leistungszuwachs? Desweiteren bin ich auf Benzindruckregler gestoßen...was kann ich davon erwarten? Einen offenen Luftfilter werde ich mir wahrscheinlich holen, aber eher mehr wegen des Ansauggeräusches und nicht wegen der Leistung... Danke schonmal im vorraus Grüße Patrick ps. in welchem Land wird Saab gebaut ich dachte die haben zusammen mit Opel ein Werk in Rüsselsheim, meine Registrierung scheitert an der Frage...wieso ist Deutschland falsch und Finnland auch?

Du verwechselst UHU mit dem Prittstift....

Wenn ich schon UHU höre... Damit kann man vielleicht Modellsegler aus Balsaholz kleben, aber für "industrielle" Zwecke kann man UHU knicken.