fortissimo

Hallo Zusammen, wir werden erscheinen - allerdings mit Fremdfabrkat - Cabrio in den Winterschlaf gelegt - Uli kommt dein Sohn mit?

Edit: falscher Thread

Muss mich leider Linn anschließen. Hmm, also die 17" in schwarz wirken noch kleiner, als in silber und stehen eh schon zu weit im Radhaus. Durch die Tieferlegung wirkt es zusammen mit dem schwarz dann noch weniger. Und die Schriftzüge sind echt Kirmestuning.

Ich würde mal bei dem im Scheckheft angegebenen Händler anrufen und nachfragen, ob die schon irgendeinen der Punkte kennen. Wenn die Werkstatt ordentlich geführt ist, dann steht das alles im System. Wenn er nett ist, sagt er Dir ja evtl. ob der Vorbesitzer mit den Problemen schon mal in der Werkstatt war. Das wären dann verschwiegene Mängel, welche eine Rückgabe rechtfertigen. Wenn es die Mängel vorher noch nicht gab, hat der Verkäufer einfach nur Glück und Du einfach nur Pech gehabt.

Die Scheiben sind auf und die Beläge kann man dann gelich mitwechseln. SO würde ich nicht rumfahren wollen.

Hört sich nach Zweimassenschwungrad, Stellmotor der Umluftklappenverstellung und Klimakompressor an.

ABS Sensoren führen nicht zum Motorstillstand, sondern zu Fehlermeldung beim ESP. Motorstillstand hat seine Ursache eigentlich immer in Zusammenhang mit irgendeinem Geber am Motor, Abgasanlage, LMM oder Turbolader.

Naja, die Frage wäre was der genaue Fehlercode war, der ausgelesen wurde. Die Lesegeräte des ADAC können nicht alle Fehlercodes genau bezeichnen. Kann was simples wie Kurbelwellensensor oder irgendein anderer Messwert sein, der da nicht stimmt. Um das aber eingrenzen zu können bedarf es des genauen Fehlercodes.

Weil das ja auch total viel ausmacht bei so einem überladenem Dampfer wie dem 9-3 II. Zumal die Spurrillenneigung und auch der höhere Benzinverbrauch mit den 235er Reifen bei dem Auto echt eine gewichtigere Rolle spielen, als die geringere ungefederte Masse.

Über die Felgen findet man rel. wenig im Netz. Muss irgendein Ostblock Produkt sein. Haben die Felgen auch den richtigen Mittenlochdurchmesser, oder sind da so tolle Plastikringe dabei ? Sind es wirklich 5x110, oder evtl. 5x108 oder 5x112 mit speziellen Zentrierschrauben ? Auf jeden Fall vorher in das zugehörige Gutahcten schauen. Wenn einer der Oben genannten Punkte zutrifft, Finger weg, gibt langfristig immer Probleme mit Vibrationen und Unwucht.

JA, hat er.

Es werden für jeden Zylinder die "Fehlzündungen" gespeichert. Daran kann man recht schnell sehen, welche Zündspule Ärger macht.

http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Leistung/F270006450 Mit Tüv und Eintragung.

Versuch mal alle Telefonbucheinträge als vcard an die FSE zu schicken

Es gibt auf Grund der Analogie der Radaufnahme zu Opel Vectra/Signum diverse Felgen mit ABE für den 9-3 II. Da kann einem ein guter Reifen/Felgen Händler weiterhelfen.

Die Kappen sind nur zum Schutz der ungenutzten Lichtleiter. Bei den früheren Baujahren wurden noch alle Kabelbäume komplett instaliert, auch wenn das Auto keine entsprechende Ausstattung hatte. Mit einem Abschließen des Bus hat das nichts zu tun. Optische Busleitungen müssen nicht wie Coaxialleitungen terminiert werden.

Habe auch so ein ELM327 Blauzahn Dongle und Torque für mein Galaxy S2. Ist echt lustig, wenn man mal Zugriff auf Daten wie Ladedruck und Lufteinlasstemperatur bekommt. Das Dongle hat mich mit Versand aus China 12,- gekostet. Hat aber auch 4 Wochen gedauert. Ein weiteres Android App ist alODB Scan.

Naja, die Stoßstange geht ja rel. schnell ab und im warmen Keller arbeitet es sich besser und der Kleber härtet besser aus. Da in der Enge mit der Kartuschenquetsche rumhantieren wäre mir zu nervig nur um 2x10 Minuten Zeit zu sparen.

Ja, Du liegst falsch. Die 8x19 hat bestimmt den nahezu gleichen Radumfang wie die 8x18 mit der gleichen Reifenbreite, da ja die Radflankenhöhe bei 8x19 noch geringer wird. Nur weil irgendein Distanzscheibenheini was in sein Gutachten reinkrickelt bedeutet das noch lange nicht, das es ohne Umbauten passen muß. Entscheiden tut das am Ende immer der abnehmende Prüfer. Der schaut eh kaum in das Gutachten, sondern läßt die Karre aufbocken und verschränken sowie die Freigängigkeit vorführen. Wie schon geschrieben passen bereits 7,5x18 ET41 mit 16mm/Seite nicht. Das wären also ET25. Wie kommst Du darauf, es würde ET15 mit einer noch breiteren Felge passen ? Und ich hatte Eibach Scheiben. Hatte aus den von misterted angeführten Gründen keinen Bock ein fast neues Auto umzudengeln, daher habe ich die Scheiben wieder runtergenommen. Misterted hat doch auch geschrieben, das er bördeln mußte. Was ist daran anzuzweifeln ?

Ist rel. einfach. Die Schrauben des Innenkotflügels auf beiden Seiten rausdrehen (jedes Seite 3 oder 4 Stück), dann die Schrauben der unteren Verkleidung an der Stoßstange lösen. Die Schrauben im Motorraum lösen und die Kuststoffpfropfen rausnehmen (Innen teil reindrücken) Dann jeweils an den Stossstangenecken hinterm Blinker unterm Kotflügel kurz nach Außen ziehen, da sind so Haltenasen und schon fällt sie runter, also Decke unterlegen. Die Gitter gibt es massenhaft in der Bucht.

Da die 8x18 keine Saab Felge ist und in den ABEs der Felgen auch meist nur ein Serienfahrwerk zulässig ist. => Einzelabnahme. Zumal 20mm/Seite mit einer 8x18 Felge (welche ET hat die eigentlich und welche Reifen sind da drauf ?) ohne Nacharbeiten am hinteren Radhaus nie passen wird. Selbst eine 7,5x18 mit 225er Bereifung hat mit 16mm schon geschliffen bei mir.

Rauch aus dem Auspuff kann nicht vom Zuheizer sein, der hat seinen eigenen kleinen Auspuff.

Ein Tech2 hat nur der Saabhändler. Das ist ein Diagnosegerät zum Auslesen und Ändern der Steuergeräte.

Ähmm, was war denn daran so teuer ? Das Rohr hast Du selber für 100,- beschafft, der Trockner kostet 70,- und der Einbau ist ja wohl in 2 Stunden erledigt. Dazu noch eine Füllung für 100,-

Das ist das doofe an einem Ringbus. Ring unterbrochen - Bus tot.... Und ja das kann sein, denn das Blinkersignal wird von der Headunit generiert und dann vom Verstärker auf den Mittellautsprecher gegeben. Du hast auch keine Warntöne und Einparkhilfe mehr.