fortissimo

Da die 8x18 keine Saab Felge ist und in den ABEs der Felgen auch meist nur ein Serienfahrwerk zulässig ist. => Einzelabnahme. Zumal 20mm/Seite mit einer 8x18 Felge (welche ET hat die eigentlich und welche Reifen sind da drauf ?) ohne Nacharbeiten am hinteren Radhaus nie passen wird. Selbst eine 7,5x18 mit 225er Bereifung hat mit 16mm schon geschliffen bei mir.

Rauch aus dem Auspuff kann nicht vom Zuheizer sein, der hat seinen eigenen kleinen Auspuff.

Ein Tech2 hat nur der Saabhändler. Das ist ein Diagnosegerät zum Auslesen und Ändern der Steuergeräte.

Ähmm, was war denn daran so teuer ? Das Rohr hast Du selber für 100,- beschafft, der Trockner kostet 70,- und der Einbau ist ja wohl in 2 Stunden erledigt. Dazu noch eine Füllung für 100,-

Das ist das doofe an einem Ringbus. Ring unterbrochen - Bus tot.... Und ja das kann sein, denn das Blinkersignal wird von der Headunit generiert und dann vom Verstärker auf den Mittellautsprecher gegeben. Du hast auch keine Warntöne und Einparkhilfe mehr.

Das was da blinkt ist der Lichwellenleiter vom Ringbus. Und natürlich kann das sein, denn wenn der Verstärker komplett defekt ist, dann wird auch das Signal nicht weitergegeben.

Hallo Zusammen, wir werden auch die 30 km zum Treffpunkt finden - vorher ein kleiner Ausflug in die Berge und rund um den See - bei diesem Wetter. Grüße STT

Also zumindest in meinem EU CofC das ich zu meinem Wagen dazubekam sind alle gängigen Saab 9-3 Felgen von 16-18" aufgeführt. Im Fahrzeugschein steht schon lange nicht mehr jede Größe.

UND automatischer Leuchtweitenregulierung !

Naja, die 1,9er TID Lichtmaschinene sterben ja ganz gerne mal so zwischen 40 und 60tkm. Glaube kaum an einen Zusammenhang mit der Batterie.

Der Preis sind schwedische Kronen, also ca. 600,- Euro. Zzgl. Versand und MwSt. Bild gibt es hier: http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Aerodynamik/F851004500

Das Leder in der Rückenlehne ist serienmäßig immer perforiert. Bei Fahrzeugen mit Subwoofer in der Rückwand ist auf Rückseite der Rückenlehne das Plastik durchlöchert und ein Dichtgummi angebracht.

Ähm, B207L und B207E haben beide den kleinen Lader. Nur der B207R = 2.0T hat den Garret Lader

Einer Deiner Stellklappenmotore im Klimablock der Mittelkonsole scheint den Geist aufgegeben zu haben.

Die alte Haube gehört der in der Theorie der Versicherung wenn Du eine neue Haube bekommst. Aber natürlich kann man mit der Werkstatt reden, die das macht. Wo soll die Versicherung denn mit solchen Teilen bleiben ? Je nach Stärke der Dellen wird gezogen/gedrückt und auspoliert. Wo das nicht geht oder wenn die Dellen zu stark sind wird der Schaden gespachtelt und lackiert.

@Ted: das hast Du aber fein von der Herstellerseite kopiert: http://www.etas.com/de/products/tech_2.php

Ein Automatik von 2004.... Da würde ich mal das Getriebeöl prüfen insbesondere auch, ob da ggf. Wasser im Öl ist.

@rivanov: Wie wurden denn die Lautsprecher angeschlossen und welches Audiosystem hat denn Dein 9-3 ? In einen 2003er 9-3 "einfach so" irgendwelche Lautsprecher einzubauen ist so ziemlich die sinnloseste Aktion, die man machen kann. Das Audiosystem des 9-3 II <MJ07 ist komplizierter als normale Installationen. Da kann man nicht einfach die LS tauschen. @Henningi: Das Audiosystem des 2007er ist komplett anders, als das eines 2003ers. Daher kann man da auch keine Vergleiche machen, was so eine LS Einbauaktion bringt, oder nicht.

Na dann ist meiner ja genau nach Anleitung in dem PDF lackiert: - in Wagenfarbe vor der Nut - Schwarz hinter der Nut

Wenn Du Boxen in den Türen hast, dann ist das bereits das 150er.

Für die Felgen gibt es nur Typenreihe YS3F (9-3 MJ2003 - Heute) als Merkmal. Und das hat sich mit dem Facelift nicht verändert.

Ja, von D nach N schalten geht auch ohne Sperrknopf ziehen. Zumindest war das bei allen Autos mit Automatik die ich hatte bisher so.

Wabengitter aus ABS. Passend zugeschnitten und mit dauerelastischem Karosseriekleber festgeklebt.

Heute gegen 17:30 auf dem Krohnstieg im Abstand von 3 Minuten erst ein blaues 9-3 II Darth Vader Cabrio, dann ein Graues, dann ein Schwarzes. So eine Dichte an neuen 9-3 II habe ich selten gehabt.

So, kleines Update. Neuer Klimakühler ist eingebaut und KJlimaanlage läuft wieder. Damit mir nicht wieder irgendein Dreck die Lamellen zerdengelt habe ich jetzt ein Gitter in den Lufteinlass gesetzt. [ATTACH=CONFIG]80581[/ATTACH] Mit Abbau der Stoßstange hat die ganze Aktion nur ca. 1,5 Stunden gedauert. Paßt auch gut zum Hirschkühlergrill.