fortissimo

Och nö, dazu gibt es doch schon einen Beitrag: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht.html

Nein, das Motorola ist die einfache Nachrüstung ohne Anbindung für die Lenkradfernbedienung mit eigenem Tastenfeld. Das Bluetoothmodul mit Busanbindung ist momentan meines Wissens nicht lieferbar und rel. teuer.

Das was Du beim Starten des Motors hören kannst ist der Dieselzuheizer.

Könnt ihr mal wieder zum Thema zurückkehren und eure Selbstbeweihräucherung per PN machen.....

Hi Joe, werde sehen, ob ich es auch einrichten kann am nächsten Treffen teilzunehmen. Gruß Thomas (Troll 2011)

Aber wo die Motorhaube aufgeht, ist bekannt, oder Also der Luftfilter ist in dem fetten schwarzen Kasten auf der Beifahrerseite. Der Innenraumfilter ist unter der Plastikabdeckung unterhalb des Scheibenwischers auf der Beifahrerseite.

Das kann irgendwie auch nicht so schwierig werden, da in Vectra/Signum der gleiche Kühler drinn ist. Ist die Leitung zwischen der Trocknerpatrone und dem Kompressor.

Ein Alublechwinkel mit etwas größerer Fläche mit Karosseriekleber von Würth dürfte auch halten.

Naja, es wurde ja auch schon mehrfach geschrieben, dass die Produktion wieder aufgenommen wird. UND ?

@Ivan26: Sowohl die Meldungen, als auch die Bilder zum Phoenix Concept sind doch schon älter. Woher soll man wissen, dass da überhaupt noch am 9-3 Nachfolger gearbeitet wird ? Die haben noch nicht einmal das Geld für Mitarbeiter und Lieferanten. Geschweige denn für einen IAA Auftritt. Wo soll da also in den letzten Monaten Geld für eine Weiterentwicklung des 9-3 hergekommen sein.

Dank Genmanipulation durch Hirsch möchte mein Elche eigentlich eh nur 98er Sprit. Daher danke ich nur noch Super+. Auf das E10 Zeug habe ich keine Lust und bei 12000km / Jahr ist mir das auch rel. egal mit dem Mehrpreis. Wenn ich sparen wollte, würde ich Fahrrad fahren.

Ich werde definitiv demnächst so ein feinmaschiges Gitter in meinen Kühlergrill einbauen. Mir hat es diese Woche zum 2. Mal in 3,5 Jahren den Klimaanlagenkühler zerhauen. Das wird mir auf Dauer zu teuer. Ist eine echte Fehlkonstruktion mit dem Kühler hinter dem offenen Lufteinlass.

So, Teil vom Zulieferer bestellt. Der Kühler, der für GM hergestellt und in Opel und Saab verbaut wird ist von Valeo. Das Valeoteil vom Zulieferer kostet inkl. Trocknerpatrone ca. 250,-

An einer Reparaturmethode wäre ich auch interessiert. Meinen klimaanlagenkühler hat es diese Woche zum 2. Mal erwischt. Und der Ersatzteilpreis OHNE Einbau ist bei Saab ca. 560,- !!!! So eine Scheisse. Das Problem habe ich noch nie bei einem Auto vorher gehabt.

Da wird mit Sicherheit ein Gurtschloß gesessen haben. Entweder liegt es noch unter der Sitzfläche versteckt, oder es diente als Ersatz für einen der Gurte außen. Also Sitzfläche hochklappen, dann siehst Du auch, wie und wo die Gurtschlösser angeschraubt sind.

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Als 1. und immer Sinnvoll mal die Dichtungen säubern und dünn mit Gummipflege einreiben. Außerdem die Scheiben säubern, da bildet sich gerne mal ein Schmutzrand. Martin Du hast Doch ein Cabrio, oder ? Beim Cabrio werden die Fenster NICHT über die Schalter in der Fahrertür neu angelernt, sondern über den Schalter für die Verdeckbetätigung. Also Sicherung 5 ziehen und nach einer Weile wieder einsetzen. Dann bei geschlossenem Verdeck und laufendem Motor den Verdeckschalter noch Oben drücken und länger (die ganze Zeit) gedrückt halten. Die Fenster fangen dann irgendwann alle an runter und rauf zu fahren. Am Ende kommt eine akustische Bestätigung als Abschluß des Vorgenges dann kann man den Schalter loslassen. Fertig. P.S. Das steht auch alles in der Bedienungsanleitung, die wirklich gut ist.

Den Stoff wieder dunkel einfärben. Es ist keine Imprägnierung ! Die muß danach zusätzlich aufgetragen werden.

Also mit einem breiten Lasurpinsel hat man das Renovo innerhalb von 20-30 Minuten aufgetragen. Inkl. Abkleben der Scheiben mit saugfähigem Küchenpapier dauert es max. 45 Minuten. Bisher habe ich nichts vergleichbares zu Renovo gefunden. Die Wirkung der ganzen Sprays war nie so gut und langanhaltend.

Oben benannte Ölzulaufleitung kontrollieren. Daran denken, das da oben noch eine Schelle sitzt, die die Leitung fixiert. Diese fehlt schon manchmal bei einigen Saab´s - weggerottet. Wenn es sich um einen wassergekühlten Turbo handelt, diese Leitung ebenso begutachten, fault auch gern mal durch, kostet so um 35,-.

Bei mir war durch einen Steinschlag ein Haarriss im Klimaanlagenkühler. Der sitzt direkt Unten im Kühlergrill. Da mußte der ganze Kondensator getauscht werden.

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Öltemperatur, Öldruck und Ladedruck. Steht doch sogar drauf.