fortissimo

Über diese schmale Brücke würde ich definitv nicht gehen! Weder traue ich diesem S**haufen die Kompetenz zu, noch das die das billiger hinbekommen. Mit dieser Wurstbude habe ich nur miese Erfahrungen gemacht. Denen würde ich nicht mal ein Matchboxauto in die finger geben.

Garnicht. Lass jetzt erstmal alles so wie es ist!!! Das ist eine Lucas. Die braucht elendig lange bis die sich die entsprechenden Leerlaufwerte anlegt und speichert. Meine hat fast einen Monat gebraucht um "vernünftige" Werte zu adaptieren. Sobald du nur eine Komponente tauscht, fängt der Spaß von vorn an. Also ein bisschen Geduld mein junger Padawan! Die ist nicht so schnell. (Vermutlich tauchen jetzt wieder 20 Experten auf, die das Gegenteil behaupten werden, weil "wegen ist so" und "das Steuergerät nimmt die Daten sofort an". Ich hab den Kram jetzt von vorn bis hinten durch und die gewisse Lernresistenz der Lucas hat sich bestätigt. Bestätigt wird das auch durch die professionellen Kapazitäten!)

Der hier:

Ich muss mir morgen mal mit Multimeter bewaffnet wie Schaltung durchmessen. Dann weiß ich auch in etwa wie ich das Kupferplättchen zurechtbiegen muss, damit das funktioniert.

Unter der Kappe neben dem Sitz ist eine Schraube. Rausdrehen, dann Pannel nach Hinten und Unten ziehen.

Also die bisher besten Reifen, die ich auf meinen Autos in letzter Zeit hatte, waren Goodyear Eagle F1 GSD-3 Weder die Pirelli, noch die Bridgestone waren auch bei Regen so gut.

Nööööö, das Auto ist dadurch überhaupt gaaaaarnicht beeinträchtigt. Voll nicht! Aber 4 Mille abgreifen wollen.....

Hoppla. Dieser Fehler schleicht sich immer wieder gern ein, da ich immer den ersten Beitrag zitiere und es dann jedesmal verbasel das Datum richtig zu ändern. Ich hab's mal korrigiert.

Moinsen allerseits, nächsten Dienstag prallen......äh,.....teffen wir wieder im"LUST AUF GRIECHENLAND"zusammen um Döntjes und Benzin zu reden. Da die Lokalität im Gegensatz unseren Vehikeln eine Immobilie ist, befindet sich selbige nach wie vor hier: Die Adresse: Kellerbleek 6 22529 Hamburg Sollte euch ein Grundstück mit einem Restaurant namens "Lust auf Griechenland" mit ein paar gutgelaunten Griechen auf der Autobahn entgegenkommen, dann sagt bescheid. Dann müssen wir wohl hinterherfahren. Es fehlt natürlich dieZeit: Am 23.02.2010 um 19:00 Eine kleine Bitte am Rande: Wenn ihr auch nur annähernd plant vorbeizuschauen, dann sagt hier bitte zügig Bescheid. Das letzte mal hatten wir für den Durchschnitt von 10 Leuten reserviert. Am Ende waren wir doch erheblich mehr, was die Bude ja fast an die platzmäßige Kapazitätsgrenzen gebracht hat. Zumindestens was die Möglichkeit betrifft, Tische als eine große Tafel zusammenzustellen.

Cool....das funktioniert tatsächlich!

Fummel mal ein bisschen an den Kabeln rum, die am Tempomatschalter am linken Innenkotflügel angeschlossen sind. Eines geht zum APC-Ventil, das andere zum Innenraum.

Ohne gröbere Umbauarbeiten sollten die CD-Rücklichter nicht passen.

Ist auch doof. Wenn ich unterwegs nach den CDs fingere, dann brauch ich auch mal den Schein der müden Funzeln. Wenn ich da bei 140 erstmal die Tür aufmachen muss, empfinde ich das irgendwie als unkomfortabel.

Who cares dude?

Braaaackelmann! Sollste das Zeug vom hinter'n Mist in die Kippe bröseln?

Sitzseitig: Zu 1.) 1,4 Zu 2.) Knapp 5 Zu 3.) Ja, auch mit verbundenen Steckern. Fahrzeugseitig: 1.) Gelb/weiß auf Schwarz = 11,8V (geregelt) 2.) Blau auf Schwarz = 5,6V Wie regelt der der NTC? Wenn der Widerstand >Wert X erreicht, schaltet er das Relais und die SH regelt runter? Bis dahin 1k? Abschalten z.B. einen höheren Wert?

Also ob Kabelbruch oder Korrosion oder wirklich der Sensor kann man rel. schnell testen. Der vordere und der hintere Sensor sind identisch. Also einfach beide ausbauen und vertauschen. Anschließend Fehlercode neu auslesen. Wenn es jetzt P0720 ist, dann ist es der Sensor.

Da gabs doch was von Speedparts? Oder Ratiopharm?

Vergiss die Milben. Wenn's nach totem Hund riecht, haste den toten Hund unterm Laminat vergessen.

Frag ruhig.

Wenn das Zulassungsdatum stimmt, dann müsste es vielleicht gerade eben noch MY'84 sein. Könnte sein, dass es eine Karosse mit Aerokit der ersten Generation war, die aber wegen den Patentstreitigkeiten nicht mit 16V ausgeliefert wurde. Oder der 16V wurde nach einem Motorschaden durch einen 8V ersetzt. Nicht lachen, das gab's wirklich!

Stop! Den Aero gab's auf anderen Märkten auch als 8V Turbo! In Schweden sogar bis '89 oder '90 (bin mir gerade nicht sicher) als TU8 Special.

Stimmt. Flenner ruft 495,00 inkl. auf. Da sind 370 noch'n Schnapper.

Cool! Wie funktioniert das?

Nuja, wenn die Achse entsprechend verstellt ist.....