fortissimo

Nein, wollen wir definitv nicht. Aber solange niemand beleidigt wird oder andernweitig gegen die "guten Sitten" verstösst, darf hier im Stammtisch gern auch sowas Unnützes und sich stets Wiederholendes gepostet werden. Ob sich daraus ein brauchbarer Thread entwickelt, liegt an euch, den Usern und auch ein bisschen an uns, den Usern mit Modrechten. Warum die Bescheidenheit? Äussere dich ruhig. Die Randbedingungen sind ja oben von mir grob umrissen worden. Aber mir stellt sich immer das Fell auf, wenn man sich politisch aufgeklärt gibt, auf die demokratische Meinungsfreiheit pocht und dann plötzlich nach der Löschung oder gar der Zensur eines Threads kräht, weil er der persönlichen Meinung nach nicht politisch korrekt ist, um das mal charmant auszudrücken. Entweder gibt es das ganze DeLuxe-Paket oder eben nur die Variante "Null". An letzerer ist hier wohl kaum einer interessiert, oder? Also nix mit "Maul halten," sondern so diskutieren, dass man da als Mod nicht mit der Peitsche zwischen schlagen muss. Das solltet ihr wohl noch hinbekommen, oder? Ob du diesen Absatz auf dich beziehst, musst Du selber beurteilen. Ich darf dir aus Erfahrung sagen: Bekämpfen nützt nichts. Und das wollen wir in diesem Falle auch nicht. Warum dürfte nach meinem Monolog wohl langsam klar sein. Ob es "wieder abgeht" liegt doch nicht an uns Moderatoren, sondern an allen Usern. Wenn nicht in diesem Thread, dann eben bei der Glaubensfrage, ob man bei einem ZKD-Tausch die Steuerketten mittauscht oder welches Öl in's 901-Getriebe kommt. Irgendwo knallts doch hier immer. Und je länger das Wetter schlecht ist, umso mehr und heftiger. Hm.....naja.....was soll ich da sagen? Willkommen im Klub? Willkommen in meiner Welt? Ich bin mir mit Tina (und anderen hier) weiß Gott auch nicht immer "grün", aber ich kenne da noch ganz andere, die sich das vorherige Denken mal aneignen sollten. Da kann man hier vielleicht eine gewisse "Unerfahrenheit" im Bezug auf dieses Forum unterstellen, wenn man das möchte, aber das war's dann auch schon. Um es mit Forrest Gump zu sagen: "Und das ist alles was ich darüber sagen kann."

GROLAS: Gabs bei der Me163 und vielen anderen.*gäääääääähn* Hab mal die Projektskizzen eines solchen Vorschlages gesehen. Ich frage mich, wer sich sowas ausdenkt. Theoretiker, die gerade vom Gymnasium kommen und ein Verkehrsflugzeug nur vom Malle-Urlaub kennen? Airportgestütztes Taxisystem: Gibt es bereits als Prototyp und ist in der Weiterentwicklung. Hupps-----*extremthreadnapping*

@Janny und Josef Nur um mal diese Braun-Phobie vorzuführen: Hier wurde sich im Forum doch tasächlich mit Mantel und Degen "gehauen" ob der User rocket88 nicht ernsthaft das Ende der demokratischen Welt heraufbeschworen hat, nur weil sein Username eine unselig behaftete Zahlenkombiaton beinhaltete. Da schossen die wildesten Spekulationen ins Kraut. Der User musste sich teilweise gegen persönliche Angriffe wehren und sah sich genötigt sich selber zu erklären, dass er keinesfalls der rechten Szene zugeneigt ist. Das abgebildete Kennzeichen seiner Autos beinhalteten zu allem Überfluss die Buchstabenkombi OI. Das konnte nur braunen Geruch erzeugen, was? Keiner der hier anwesenden Braun-Phobiker hat sich auch nur ansatzweise vorstellen können, dass der User ein (ich nenne es mal laienhaft) "Rockabilly", und nebenher dem Zeitgeschmack entsprechend, ein Fan des Oldsmobile Rocket88 ist und daher seinen Nick wählte. Eine PN oder ein bisschen eingeschaltetes Hirn vorm posten hätte vieles verhindert, aber lieber wurde das Kind mit dem Bade ausgekippt und wir mussten uns wochenlang auch als Mods mit dieser gequirlten Sch**ße herumschlagen um den Elefanten wieder in eine Mücke verwandeln. Das Resultat: Den User gibt es in dieser Form nicht mehr und residiert nun (auch aus anderen Gründen) unter anderem Namen hier bei uns. Es ist nichts gegen aufmerksame User oder Beobachter einzuwenden. Diese sind uns sogar sehr lieb und teuer. Aber wenn sich die Aufmerksamkeit in einen Ritt auf dem Rücken eines Elefanten durch die Porzellanabteilung verwandelt, dann geht mir das gewaltig auf die "Cojones", weil wir wieder die (unnötig) aufgestachelte Userschaft besänftigen müssen.

Wer zwingt dich dazu dich zu diesem Thema zu äussern? Sonst geht ihr doch auch keiner kontroversen Diskussion aus dem Weg, und sei sie noch so unnütz. Die Managerschelte ist genaus blödsinnig (oder eben auch nicht) wie dieses Thema. Egal obs um Ethik geht oder nicht. Das ist mir aber auch vollkommen egal. Aber mir geht das "scheinheilige" Verhalten auf den Nerv, dass hier an den Tag gelegt wird. Sonst wird jedes Thema zwerfaselt und zerflückt, aber kaum das mal jemand hier "unbedarft" was reinstellt (ob nun Hoax oder nicht) was irgendwie nach....nennen wir es mal Nationalstolz riecht, wird sofort nach Moderatoren geschrien und nach der normalerweise ach so schändlichen Zensur. Da könnte ja braunes Gedankengut mitschwingen. Aber wenn es um Beleidigungen, oder komischen Userverhalten geht, dann wird hier auf uns Mods eingedroschen, wenn wir was editieren. Teilweise als ob es dafür was zu gewinnen gibt. Meine Güte......welche Auswüchse an Paranoia. Geht raus zum schneeschippen. Ist ja genug von da.

Zensieren, freie Meinungsäusserung, zensieren, freie Meinungsäusserung, zensieren, freie Meinungsäusserung, zensieren, freie Meinungsäusserung, zensieren,.......... Selbst wenn ich jetzt davon ausgehe, dass dieser Thread ein Hoax ist, dann finde ich es schon ziemlich komisch wie hier verschiedene User abgehen wie ein Wiener Schnitzel. Da ist die Rede von unterschwelligem Faschismus und rechten Tendenzen. Von Schmiereien ist die Rede und so weiter. Mann......fasst euch mal an den Kopf! Wenn es danach ginge, dann müsste hier in letzter Zeit fast jeder zweite Thread abgewürgt werden, weil dummes Zeug geschrieben wird. Egal ob politisch oder technisch begründet. Aber hinter vorgehaltener Hand und unter vier Augen wird einem solchen Text in den Grundzügen dann doch wieder Recht gegeben. Ich dachte immer, ihr haltet euch hier für Männer des Wortes. Jedenfalls gebärden sich die meisten hier so. Und dann so'n Hermann (t'schuldigung.....da gab's ja auch so einen in der braunen Vergangenheit) zu machen, wegen einem solchen Text. Himmel, habt ihr jetzt alle den Verstand verloren? Ignoriert das Ding doch einfach. Dafür war man hier in anderen Threads aber immer recht ordentlich dabei auf die Bankindustrie einzudreschen. Und auf die Banker und Manager. Wenn ich bösartig wäre, dann würde ich diesen Usern auch unterstellen müssen, dass da auch eine gewisse Hetzjagt wieder aufkeimt, die ja auch schon mal in Berlin ihren Anfang nahm und in geborstenen Scheiben, brennenden Synagogen und ekligen Parolen und Fackelläufen endete. Mir geht diese ganze Heuchelei hierauf den Puffer. Ich werde hier garnix zensieren oder löschen. Ihr habt es selber in der Hand. Das war doch der demokratische Grundgedanke, oder? Dann haltet euch dran. Schnauze voll.......Ende.

Ich musste nur kurz stutzen als ich las "Wir sprechen hier deutsch...". Die Schweiz hat doch noch ein paar andere Sprachen, oder? Okay....Erbsenzahlerei. Die Lehrerin spricht mir aber aus der Seele. Streiche Schweiz und schreibe Deutschland. Was uns aber die Eidgenossen massiv voraus haben: Sie leben ihre Demokratie im Vergleich zu Deutschland nahezu vorbildlich aus. Stichwort: Minarettverbot. Das Volk sagt Nein und die Politk hat sich danach zu richten. Basta! Hier in D ist es ja ehr so: Volksabstimmung sagt nein, die Politik sagt trotzdem ja....irgendwie durch die Hintertür.

Sorry Janny, aber Du bist hinter der Zeit. Das FUNHEU gibt es schon seit Jahren in Form des General Electric J85:

Ähm....einigen wir uns einfach beim Prinzip "Strahltriebwerk" auf "Vorne zieht's und hinten drückt's". Das zwischen Vorn und Hinten noch was passiert, nehmen wir einfach als gegeben hin. Vom Boden unabhängig ist das alles schon.......vorausgesetzt es hängt irgendwo dran.

Offen: Kevin und Kerstin

Die zu erwartende Dimensionierung der Pleul- und Kurbelwellenlager sowie der Pleul selber (oder nennen wir es bei den gewohnten B202-Dimensionen mal eher Pleulchen) dürfte in dieser Kombination die ebenfalls gewohnte Halbarkeit nahezu ausschließen. 100% Zustimmung. Für einen 9-1 wie er im Museum als Studie steht, hätte ich mir eventuell tatsächlich überlegt mit dem Bänker meines Vertrauens zu sprechen.

Meine Abgasanlage habe ich mir nicht aus Gründen des Tunings verbaut, sondern wegen des Sicherheitsaspektes: Loud pipes save lifes! Wer mich schön von hundert Metern Entferung hört rennt wenigstens nicht leichtsinnig über die Strasse.

Sag bloß, solche Dinger haste noch nie gesehen? In den Alpen sind die Teile weit verbreitet. Sehr geiles Prinzip, das dir in den meisten Fällen eine aufziehen der Schneeketten erspart. Die Ketten sind an ein Reibrad geschraubt, das bei Bedarf per Hydraulik oder Pneumatik an die Innenflanke der Reifen gepresst wird. Du brauchst nur Gas geben. Die Ketten schleudern unter den durchdrehenden Reifen und die Kiste hat wieder Grip. Eigentlich ist es mehr eine Anfahrhilfe. Aber die ist dafür recht effektiv. Eine richtige Schneekette kann das Ding aber nicht ersetzen.

Die Sprinter haben nicht von ungefähr den Spitznamen "Schaukelpferd". Als ich nebenher mal bei einer Autovermietung gejobbt habe, musste ich so'n Teil mit 'nem Autotransporter zustellen. Bei einem Wendemanöver wäre mir das Ding wegen seiner wabbeligen Federung beinahe von der Ladefläche gekippt, weil der Benz 7,5-Tonner genauso schwammig gefedert war. Himmel sei Dank das ich immer auf akurate Ladungssicherung wert gelegt habe. Mit dem Sprinterfahrwerk ist man eigentlich immer zu schnell unterwegs. Egal was auf dem Tacho steht. Die Dinger sind einfach Mist.

Biste Sachse? Full Authority Engine Gondrol? Und weshalb nur Engine Master Lever 1 und 2? Dann hab ich ja erst nur die linke Seite gestartet. Und TOGA verwendet man heute fast nicht mehr. In der Regel selektiert man Flex T/O. Und um das alles zu machen........muss ich erst mal mit dem Golfcaddy das Triebwerk dahinbringen wo's hingehört. Stimmt aber: Ich hätte es mir denken können. Das Eigengewicht vom Rofan war viel zu gering. Bei Trockenheit macht er's normalerweise spielend und ich dachte mir "Hey, vielleicht ist's ja doch nicht sooooo glatt." Naja. Versuch macht kluch.

Step 3.....3" Anlage.....9-3.....Pah! Es reicht ein Serienhosenrohr, Euro2-Kat und Simons-Endtüte. Wenn ich morgens vom Hof rolle, dann fallen die Kirschen allein vom Baum. Okay......ist ja auch ein 901.

Ich zitiere mal aus Volvo-Forum.de: Also die 5Zylinder Benziner in den 8ern sind von Volvo. Die 6er aus den 9ern auch, ganz ursprünglich wohl mal von Porsche entwickelt. Die 5er Diesel in den 8ern sind von VW/Audi. Die neueren Diesel (D5) sind wieder von Volvo. Diesel (D24) im 2er, 7er (VW) V6 (B27/B28) im 7er (PRV6 Euromotor) Diesel und Benzin im 4er (Renault) Diesel (D4192Tx) im S40/V40 (Renault) 1.8i GDI (B4184SM/SJ) im S40/V40 (Mitsubishi) Diesel im 850 /S/V70 & V70/2 (D5252T) (VW/Audi) 1.6 & 2.0 Diesel im S40/V50/C70/2/C30 (PSA Coop) Alle 4Zyl. Benziner im S40/V50/C30 (Ford)

15cm Neuschnee. Festgefahrene Schneedecke. 900 Turbo. Winterreifen. Souverän und ohne auf Risiko zu fahren sämtliche SUVs und weiß der Henker was für Fahrzeuge rechts liegen lassen. Die Dinger sind einfach für sowas gemacht. Die dunkle Seite aus Schwaben: Der Firmensprinter. 4-Seasons Bereifung. Elektronische Hampelmänner. 4 Gang + ASR/ESP = Motor während der Fahrt durch regelnde "Fahrassistenzprogramme" abgewürgt! Wer konstruiert und baut so eine Scheiße!? Die große Selbstüberschätzung: Kleiner Flugzeugschlepper (5t.). Transportanhänger plus Rolls-Royce Trent 900 Triebwerk. Verschneites Vorfeld. 15m bin ich gekommen, dann war's vorbei. Kein vor und kein zurück. Geholfen hat dann unser "etwas größerer" Schlepper. Drei Achsen, 2x 680 PS Dieselmotoren, 6x6 dieselhydraulischer Antrieb und reichlich Eigengewicht. Der hat dann meinen Transport zuendegebracht. Der Kleine Schlepper hört auf den Namen Rofan ApronMover DD6000, und der "etwas Größere" auf den Namen Goldhofer AST-1X. Zwei völlig unterschiedliche Klassen, aber bei auf "Slicks" unterwegs. Winterreifen sind also doch Unsinn, wenn nur das Fahrzeuggewicht stimmt. *schnellwegrenn*

Und weit weg ist er auch noch.

Immer wenn ich im Frühjahr am Deich die kleinen Lämmer sehe, dann denke ich:"Hmmm.......mit Rosmarin schmeckst Du sooooo lecker!"

Sowas lese ich seit Jahren mit Kopfschütteln. Permanent wird nach Autos gefragt, die in der Grundausstattung das splitterfasernackte automobile Grundbedürfnis erfüllen. Dann werden genaus solche Autos mal gebaut und dann ist das Gejammer kläglich, wie man nur so ein Buchhalterauto auf die Beine stellen kann, wo nicht mal Klima, ESP, ABS, ASR, 20 Airbags, ZV, eSSD, eFH und weiß der Teufel was nicht für ein unsinniger Klimbim serienmäßig ist. Der Verbraucher wendet sich angewidert ab und kauf ein anderes Auto, das zwar teuerer ist, aber all diese lustigen Gadgets schon an Bord hat. Oder er investiert noch zig-tausend Euronen um sein Kassengestell mit all diesem Zeug aus der Aufpreisliste aufzuwerten und kommt preislich irgendwo da an, wo der Mitbewerber serienmäßig schon vollausgestattet ist. Das ganze selbstverständlich mit den überzeugenden Worten des Verkäufers, der den Terminus "Wiederverkaufswert" ausgesprochen hat. Da kann so'n nackiger Wagen nicht punkten. Und was wird dann immer bestellt? Klar: Metallic, Aluräder, verdunkelte Scheiben und 'ne Sportauspuffblende. Für den Preis hätte man sicher eine Klima bestellen können, aber die macht nix beim Nachbarn her. Und schwupp die wupp: Die völlig Nackigen werden nur noch von Pizzaserivce oder Behörden gekauft. Oder von Überzeugungstätern. Diese sind aber in der deutlichsten Minderzahl und rechtfertigen nicht den logistischen Aufwand in der Fertigung, bei der dann wirklich jede kleinste Position einzeln bestellt werden muss. Das hat selbst der einstige Oberbuchhalter Mercedes-Benz erkannt. Wenn auch noch nicht sehr überzeugend.

Und später wird sich leider keiner mehr einen SAAB leisten können, weil die "Klasse" duch die Nische so teuer geworden ist, dass sich die "Masse" keinen SAAB mehr leisten kann. Ergebnis: SAAB, individuell aber leider tot. Das hatte GM auch nicht besser gekonnt. Nur die haben es eben in einer anderen Richtung versaubeutelt. SAAB ist nun mal nicht Porsche (zu deren besten Zeiten) die lange Jahre von einem teueren Modell (über-)leben konnten. Und wieviele kaufen heute ein Auto von dem Geld, was sie auch tatsächlich physisch auf der Hand haben? Das dürfte ein verschwindend geringer Anteil der Käuferschaft sein. Also muss das Auto preislich auch zu finanzieren sein oder gleich als Vertreterkutsche konzipiert werden, damit Firmen die Kiste leasen. Aber der erste und wichtigste Schritt: Streicht einfach als erstes den "ewigen" 901 aus der gedanklichen und technischen Vorgabe für SAAB. Dann hat man SAAB wenigstens schon mal als Kunde ein nicht unerhebliches Stück weitergeholfen. Den Rest müssen die Jungs aus Trollhättan dann selber erledigen.

Was haben die Reporter denn in dieser Runde erwartet? Das Muller seinen VD vor versammelter Manschaft und Medien "hinrichtet"? Manchesmal muss man sich fragen, wie naiv solche "Investigativ-Journalisten" sein können. Zu solchen Anlässen wird sich demonstrativ auf die Schulter geklopft, das gegenseitige Vertauen ausgesprochen und angestossen. Von den Geistern der Vergangenheit will da keiner reden. Die Sense fliegt irgendwann später still und leise durch die Führungsetagen. (Wenn der Muller nicht genauso realitätsfremd ist wie Jonsson)

Damit wäre dann der Tod von SAAB besiegelt.

Und daran hast Du dich noch immer nicht gewöhnt? Die Inkubationszeit scheint bei dir ausgesprochen lang zu sein.

Wie wahr!