fortissimo

Neid? Jetzt mal Butter bei die Fische lieber Kari: 200iregendwas PS und deiner Angabe nach 400Nm. Das ganze bei einem Fronttriebler, dessen Getriebeinnerreien und Abstufung Ampelsprints überhaupt nicht mögen. Ich sag dir das jetzt mal direkt so wie's ist: Kauf dir'n BMW oder irgendwas anderes wenn Du im 1. und 2. Gang bei diesen Leistungsregionen was werden willst. Mit 'nem SAAB bist Du hier auf der völlig verkehrten Baustelle. Mit einem SAAB lässt man dem Ampelkontrahenden die ersten zwei Gängen elegant den Vortritt und schnupft ihn ab dem dritten Gang. Verbesserung kannst Du bei diesem Modell nur in Sachen Fahrwerksstabilität erreichen. Aber das ist ein anderes Thema. Konklusio: Ändere deine Fahrweise/Einstellung zum SAAB und verstehe wie die Sache mit diesen Auto funktioniert oder kauf dir 'nen Allradler oder Hecktriebler. Aber auf Teufel komm raus den Ampelsprinter zu machen, kannste bei den Kisten vergessen. Solltest Du tatsächlich endlich genügend Traktion haben, die Du haben willst, wirst Du (und das verspreche ich dir hoch und heilig) noch ganz andere Schwächen zwischen Motor und Rad entdecken. Das hat dann was mit diesem ominösen Räderkasten zu tun, den man mit dem komischen Knüppel zwischen den Sitzen bedient.

..........und heißt im wahren Leben Bruce Wayne oder wie?

Das dauert leider noch ein bisschen. Geschätzte 5-8 Jahre. Aber Fakt ist: Die Biester sind laut! Bis zu unserem ersten Räusperer muss der hier reichen: Nahezu das gleiche Triebwerk. (GE-CJ610) Der Krach kommt im Video aber nicht so gut rüber.

Gegen Traktionsprobleme hilft:

Kettenantrieb.

Oh....San Francisco. Ist echt skurril den alten Kram da rumfahren zu sehen. Das muss irgendwo Ecke Jefferson / Jason sein. Vor allem: Da fahren so viele verschiedene Modelle rum. Nix einheitlich.

Naja, eigentlich dachte ich "Egal, das Eis wird wohl auf dem Auto haften bleiben, so kalt wie das ist." und wollte nach Hause fahren. Aber ich hätte nicht gedacht, dass das Schiebedach die Innenraumwärme so schlecht isoliert. Als ich dann gesehen habe, dass die ganze Eisplatte in der Größe des Schiebedaches durch die Gegen segelte und auf dem Gehweg landete, war's mir dann endgültig zu mulmig.

Lieber nicht. Mir ist vor 2 Wochen selber fast so ein Faux-pas passiert. Ich habe den Schnee vom Auto gefegt, aber es blieb noch eine Eisschicht auf dem Dach kleben, die ich nicht runterbekam. Drauf rumkloppen wollte ich verständlicherweis auch nicht. Da ich die Eisplacken auch nicht mit den Händen runterbekam bin ich dann eben losgefahren. Nach 20km in der nächsten Ortschaft hat sch dann die komplette Eisfläche auf dem Schiebedach gelöst und ist fröhlich auf den Gehweg gesegelt und dort in tausend Teile zerborsten. Zum Glück war dort niemand unterwegs. Offensichtlich war meine Schiebdach nicht so wärmeisoliert wie der Rest vom Auto. Ich bin dann in die nächste SB-Wäsche und habe mit dem Dampfstrahler die restlichen Eisplacken runtergesprüht. Das war mir zu gefährlich. Die dann entstandene Eisschicht war dann zwar auch doof, aber bei weitem nicht so gefährlich wie dieser zentimeterdicke Panzer vorher.

Jaja Josef!

War nur ein Werbemuster. Ist soweit ich gelesen habe nie in Produktion gegangen.

Die Hirsch Federn werden von Eibach exklusiv für Hirsch hergestellt.

Das habe ich nicht gesagt! Ich habe nur darauf hingewiesen, dass die Fahrer zwischen zwei Arten von "Darf ich nicht" wählen können. Eigentlich dar er weder das eine noch das andere.

Nicht das ich sagen würde "Ich habs gewusst"..................aber ich habs gewusst. Dann sollten die nächsten Schritte klar sein.

Bei den LKWs ist das so eine Sache. Die Jungs haben "eigentlich" die Pflicht die Plane und/oder den Koffer eisfrei zu machen. Allerdings kommt jetzt die Krux. Sie dürfen lt. BG nicht auf das Fahrzeugdach steigen und die Eisschollen herunterfegen. Bleibt bei einem Planenhänger nur die Möglichkeit von innen mit einem der Seitenbretter unten gegen die Plane zu stossen und so die Schollen zu lösen und vom Planendach runterzuschubsen. Das geht aber nur, wenn der Hänger/Auflieger nicht vollgeladen ist. Bei einem Kofferaufbau geht es garnicht. Also können sie nur einen "Tod sterben". Entweder sie fahren mit Eis auf dem Dach und hoffen das alles gut geht, oder sie krabbeln mit der mickrigen Aluleiter, die sie vielleicht mitführen (weil der Chef gnädig war, sowas zu "spendieren") auf's Auto und fegen den LKW frei. Naturgemäß ist es dann da oben rutschig und keinesfalls sicher. Fällt der Kutscher die 4 Meter von oben runter, zahlt die BG keinen Cent. Der Chef kann ihm kündigen, weil er fahrlässig gehandelt hat. Und mit Pech kann er seinen Job nicht mehr ausüben. Fährt er mit dem Eis auf dem Dach los, und der Kram fliegt durch die Frontscheibe des Nachfahrenden und verletzt oder tötet diesen, erübrigt sich die Schuldfrage so oder so. Ehrlich gesagt lässt man die Fahrer an dieser Stelle vollkommen allein. Und wie sie's machen, ist es falsch. Selbst die Polizei hat diesen Misstand erkannt, kann aber nichts machen und muss die Fahrer verknacken. Und die paar Gerüste um den Fahrern die Gelegenheit zu geben den Wagen eisfrei zu machen, die in der Winterzeit an den Rasthöfen aufgebaut werden (ich glaube 10 Stück bundesweit) sind viel zu wenig. Das ist keine Entschudligung für herunterfliegende Eisbrocken, aber zumindestens sollte man mal drüber nachdenken, bevor man dem Kutscher auf seinem Bock den Vogel/Stinkefinger zeigt. Im Zweifel geht die Sicherheit vor, aber wenn Du damit dein Geld verdienst und eine Familie zu ernähren hast.....was tust Du dann? PKW-Fahrer haben allerding keine Entschuldigung!!

Bei den neueren Autos ab 2008 ist da beim größeren Soundsystem ein 10" Subwoofer statt der 9x6" Bässe verbaut. Es gab mal einen Saabhändler, der mit einem Autosattler zusammen eine Modifikation der Rückenlehne angeboten hat, um den Aussschnitt als Durchlade zu nutzen und dafür das perforierte Mittelteil per Klett zu entfernen.

Ich kann gerade eben so noch Französisch-Grundkenntnisse aufweisen. Es reicht um nicht zu verhungern und zu verdursten. Aber die ich fürchte, dass die Franzosen ehr aus Selbstschutz Deutsch sprechen, als sich der Folter meiner französischen Linguistik auszusetzen.

Ich nehme an, Du hast eine Lucas. Selbiges Problem hatte ich vor kurzem auch. Ich habe mit einer 32er Nuss den Leerlaufregler aus seinem Metallgehäuse geschraubt, alles mit Waschbenzin gereinig, ein bisschen geölt und wieder zusammengeschraubt. Läuft dann bestens!

Zumindestens sollten sie alles dran setzen es zu verstehen. Meiner Erfahrung nach, hat man mir charmant zu verstehen gegeben, ich solle doch lieber beim Hochdeutsch bleiben. Alles andere klingt in den Ohren der schweizer Freunde und Bekannten ehr so, als ob man mit den Fingernägeln über die Tafel kratzt. Das ist auch okay so. Aber man sollte doch zumindesten so viel Anstand haben, den Leuten zuzuhören und gegebenenfalls auch mal nachfragen was dieses oder jenes Wort bedeutet. Die Lernkurve sollte dann auch bei den Deutschen, die "rübergemacht" haben nicht all zu flach ausfallen. Das gebietet einfach der Anstand. Ich bin zu Gast, also verhalte ich mich entsprechend.

Das sind Attribute, die mittlerweile jeder Hersteller für sich beansprucht und zumindesten in D sind diese Segmente durch die großen Drei schon mehr als gut ausgefüllt. Da dürfte SAAB keine Rolle spielen. Das was SAAB gut kann/konnte war gehobene Mittelklasse. Gemessen draan, wie sich der automobilmarkt aller Voraussicht nach in Europa entwickeln wird, ist "bigger is better" genau die falsche (amerikanische GM-) Richtung.

Nein, weil er uns in jenem Urlaub permanent und jeden Tag mit diesem Spruch "genervt" hat. Und der restliche Familienclan antwortete unisono pseudogenervt: "Oooooopaaaaaaa!!" Mein Opa war einer der coolsten der Welt, weil immer verschmitzt und stets den Schalk im Nacken. Hat immer das gute im Menschen gesehen und von stoische Ruhe. Ich wünschte ich hätte mehr Zeit mit ihm gehabt.

Mein Opa hat mal gesagt: "Und wieder geht ein schöner Tag zu Ende." Dabei hat er, auf seinen Stock geschtützt, über den sonnenlichtgefluteten See geblickt und verschmitzt gegrins. Warum sollte man das nicht auch mal für diesen Thread gelten lassen?

Windowsprinzip???

Okay.

Das brauchst Du nicht nur glauben. Das hast Du hier bereits in siebenseitig schriftlicher Form. Nur eines würde ich jetzt doch ganz gern mal am Rande wissen: Wieso hast Du den Ausgangstext denn überhaupt gepostet? (Anmerkung: Diese Frage soll bitte eindeutig ohne aggressiven/austachelnden Unterton gelesen und verstanden werden!)

Und abends war Opa dann methylisiert?