fortissimo

Wir leben in seltsamen Zeiten.....

Bei der gefahrenen Version war jedenfalls die Heckklappe nicht fernbedienbar. Keine Ahnung ob es das überhaupt optional gibt. Die Bedienkräfte waren in Ordnung. Allerdings sind die Dämpfer schon ein sehr ordentliches Kaliber. Sie sahen durchaus massiv aus. Aber wer weiß: Vielleicht auch nur Show? Was ich irgendwie ein bisschen nervig fand, ist die ständige Verschmutzung des Heckklappenöffners. Er liegt über dem Nummernschild und ist letztenendes nur ein "Knopf" der das Schloss elektrisch entriegelt. Aber eben jener liegt ständig im Verschmutzungsbereich und man holt sich bei diesem Mistwetter immer schuddelige Pfoten. Okay....das können andere auch nicht viel besser, ausser man hat die Option die Klappe von innen elektrisch zu öffnen. Wie man diese Variante schimpft ist egal. Nur eines ist sicher: Es ist kein Kombi.

So ist es. Sehr wahr. Funktion folgt der Form. Die dicken C- oder D-Säulen sehen schneidig aus, rauben aber massiv die Sicht. Sogar der Beifahrersitz erzeugt einen nicht unbeträchtlichen toten Winkel. Leider sind schmale Säulen aus der Mode gekommen......

Happy new year! Nee....ich hab den nur als Mietwagen gehabt, da wir über den Jahreswechsel in der Nähe von Karlsruhe gewesen sind. Also wie man hinten saß/sitzt kann ich nicht beurteilen. Ich hatte mich vorn links häuslich eingerichtet. Allerdings war zumindestens in Sachen Beinfreiheit bei solchen Hobbits wie uns hinten gut vorgesorgt. Da konnten sich Schwiegereltern nicht beschweren. Die Kopffreiheit sollte auch ein bisschen besser sein als in der Limo. Die Heckklappe frisst bestimmt 30cm an Staulänge. Ebenso die Seitenverkleidungen im Frachtabteil. Da gehen bis zum Blech ebenso jeweils links und rechts 30cm flöten. Nach oben hin kann man auch kaum "bauen", da die Hecklinie relativ flach nach hinten abfällt, und die D-Säulenverkleidungen ziemlich voluminös sind. Selbst wenn man so fair ist und das Hundegitter einbauen würde, ist hinten vergleichsweise wenig Platz. Ich würde über den Daumen peilen: Der Golf 4 Variant hat wesentlich mehr Platz im Kofferraum. Interessant: Da die Rückleuchten in der Heckklappe integriert sind, hat Opel in den Kofferraum nochmals ein Paar installiert. Praktisch wenn man ausläd oder eine Panne hat und die Heckklappe geöffnet ist. Man wird immerhin gesehen. Aber nur, wenn das Standlicht eingeschaltet wird oder der Warnblinker. Charmant: Man muß jedoch nicht wie ein Berserker die Heckklappe zudrücken, sondern nur ein bisschen nachhelfen und dann zieht sie sich selber ins Schloss. Wie schon erwähnt: In diesem Opel habe ich mich zumindestens wohlgefühlt. Nur eben ein stärkerer Motor müsste es sein. Der 1.8er ist um Welten zu lahm und mit 9.0 Liter auf Hundert auch nicht übermäßig sparsam. Ich möchte wetten, dass der 2,0er sparsamer zu bewegen ist. Als ich in HAM wieder in den alten 900er-Knochen gestiegen bin, habe ich gedacht ich sitz auf einem Schleudersitz. Ladedruck und weg.

Kurzer Erfahrungsbericht: Ich hatte die letzten vier Tage das "Vergnügen" einen Opel Insignia Caravab zu pilotieren. Er war mit einem 1.8er Motor gestraft, der an Tranigkeit kaum zu übertreffen sein dürfte. Ich denke ein schlecht eingestellter 900i 8V mit Automatik und Kat kommt dem vermutlich recht nahe. Obendrein empfand ich es als unpassend, diese Kiste als "Kombi" zu bezeichnen. Er gehört definitv in die Sektion "Lifestyle"-Kombi. Sieht adrett aus und verschwendet seinen Platz. Eine Schande. Dafür rollte die Fuhre recht passabel. Sehr ordentliche Qualität und einigermaßen gut bedienbar. Ein wirklich guter Fahrersitz und vor allem: Das Navi, so wie die ganzen Funktionen die über den zentralen Controler gesteuert werden, waren ziemlich intuitiv bedienbar. Ein bisschen rumspielen und schon sitzen die Basisfunktionen im Nu. Ich war wirklich angenehm überrascht. Die Menues waren gut erreichbar und waren nicht unnötig verschachtelt. In Angesicht der sonstigen Materialanmutung passte alles gut zusammen. Nichts mehr mit Opel-Billigheimer. Das Ding gefiel mir rein vom Design und der Bedienbarkeit her wirklich gut. Für mich erstaunlich: Je tiefer ich den Sitz einstellte, umso besser habe ich im Auto gesessen. Und das bei meiner Körpergröße knapp über der eines Türstoppers. Allerdings gab es einen Nachteil (egal wie hoch oder niedrig ich gesessen habe): Die Übersicht nach hinten ist katastrophal! Ohne Parkassistenten rammelt man sich die Karre überall an. Eine winzige Unannehmlichkeit: Den rechten Arm konnte ich immer entspannt auf der Mittelkonsole ablegen. Leider habe ich aber somit immer beim Schalten mit dem Unterarm den Knopf des Bediencontrollers berührt und so ungewollt das Menue gewechselt. Ein bisschen blöde, aber ich rechne es meiner niedrigen Sitzposition und meiner etwas laxen Armhaltung beim Fahren zu. Nur der winzige Kofferraum (Zwei Koffer und das Ding ist bis zur Rollo voll!) ist eine Farce. Viel verschwendeter Platz. Wenn ich mir vorstelle, eine vierköpfige Familie will damit in den Urlaub.......ohne Dachbox keine Chance! Und der schlappe Motor war eine absolute Zumutung. Abartig lahm, dafür 6 Gänge. Eine größere Maschine sollte man dem Auto schon gönnen. Ab 2 Liter aufwärts. Oder mit Dieselbums. Das Fahrwerk ist seiner Klasse entsprechend. Ich fand es absolut in Ordnung. Mein 500km-Resümee: Opel würde allein wegen dem Insignia jede Chance verdienen.

Wäre wirklich schön mal einen SAAB zumindestens irgendwo auf den vorderen Rängen zu finden.

Hmm.....wenn man den Kopf in den Sand steckt und wider erwarten Licht sieht, kann es sein, dass man in einer Eieruhr steckt.

Ja nee........is' klar! Der Herr aero84 reist immer dann durch unser Revier, wenn der Deichgraf wieder andernweitig verpflichtet ist.

Offiziell war für den Dezember nichts geplant, weil da meist eh alles terminlich vollgepropft ist. Aber das muss ja nicht heißen, dass sich die Willigen nicht trotzdem spontan treffen können, oder? Ich für meinen Teil könnte allerdings nicht erscheinen, da ich morgen um die ursprüngliche Uhrzeit schon im Abflugbereich des Flughafens stehen werde.

Allerdings! Perlmutt kann man nicht seriös beilackieren. Das sieht man immer. Ich erinnere mich mit leichtem Schauer an die erste A321 die wir für Virgin Atlantic ausgeliefert haben. Die war ebenfalls in einem Pearl-White lackiert. Unsere Lackierer haben für den Vogel wie die Berserker geschuftet und es tatsächlich hinbekommen, den Lack nicht wolkig erscheinen zu lassen. Und das ist bei einer derartig großen Fläche eine abslute Meisterleistung. Das erste was unsere Lackierer uns eingeimpft haben: Mache niemals,....wirklich niemals auch nur einen winzigen Kratzer in den Lack. Das verbietet sich im Flugzeugbau ohnehin, aber für diesesmal haben sie und nahezu physische Gewalt angedroht, wenn auch nur eine winzige Schmarre in den Lack käme. Naja, jedenfalls hätte man zumindestens für die Runde Bier einen Kredit aufnehmen müssen. Das Resultat wäre wohl gewesen, dass man das gesamte Flugzeug hätte nachlackieren müssen, oder doch zumindest riesige Teile. Ein bisschen kann man mit polieren bereinigen, aber wehe dir. Ergo: Perlmutt ist eine wirklich undankbare Farbe.

Ich denke Lachgas hat hier ganz klar eine Parole rausgegeben, welche hier für alle gilt! Wenn das nicht fruchtet, dann tut's uns leid. Nur dann dürfen sich auch nicht die Augen gerieben werden wieso da plötzlich das ABUS-Vorhängeschloss vor der Kneipentür hängt.

Hatte zweimal das Glück meine Autos wiederzufinden. Mein erster steht jetzt in Neustadt und wartet auf Wiederbelebung.

Das ihr beiden Patienten auch nie ein Wort verliert, wenn mal "Versammlung" anliegt.

Heee,.......Rost ist kein Feinstaub!!! Nee, im Ernst: Herzlich willkommen!

Lars, ich will ehrlich sein: Ich kann Dich verstehen! Wenn man immer nur Köttbullar gefuttert hat, dann steht einem irgendwann mal der Sinn nach Rouladen und Späzle. Die SL sind immerhin zu bezahlbaren Preisen zu bekommen, sind haltbar und die Teile sind.......naja......immernoch erschwinglich und vor allem erhältlich! Allein bei der Farbwahl bin ich nicht so auf deiner Seite. Naja, jeder Jeck ist ein anderer. Das CV würde ich allerdings tatsächlich wegstellen. Und zwar so wie es ist. Trenn dich von dem anderen Kram und mach halt eine SAAB-Roßkur. Muß nicht verkehrt sein. Aber wenn dir der SL mal zu weichgespült ist, dann kanst Du wenigstens auf so ein richtig rabauziges Cabrio zurückgreifen. Tu dir den Gefallen. Den Rest kann man durchaus ohne schlechtes Gewissen auf den Markt werfen.

Durch die Abwanderung der entlassenen Ingenieure von Borgward zu BMW hieß es nicht umsonst: "BMW- Borgward Macht Weiter"

Zumal zumindest mir noch unklar ist, um was für ein Auto es sich überhaupt handelt. Denn evtl. ist die Frage ja einfach im falschen Unterforum gestellt worden........ BJ02 ? Welcher Motor ? Denn Ölschlamm bei 9-3 II ist doch eher ungewöhnlich.

16.00 Uhr hat mich das Flugzeug "gehen lassen".

Aaaarghhhhhh. Du bist gemein.....

Danke Christoph!!! Mehr gibt es nicht zu sagen......

Naja,.....am Wetter sollte es ja nun nicht scheitern, oder? Ihr fahrt SAAB!!!!

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Es kam wie es kommen musste. Wir haben heute den Kundenabnahmeflug reingewürgt bekommen, der eigentlich für gestern geplant war. Der Vogel ist 5-6 Stunden in der Luft und muß bei Rückkehr noch bekümmert werden. Die Erfahrung sagt mir, dass ich heute nicht vor 15.00 oder 16.00 Uhr aus dem Büro komme. Damit hat sich unser Erscheinen leider erledigt. Sorry! Liebe Leute: Lasst es euch trotzdem schmecken und feiert schön. @Stephan Tut mir leid. Ich hab wirklich gedacht, dass ich es schaffe. Trotzdem vielen Dank für die Einladung!!! Damit ihr wisst, wer mir statt dessen den heutigen Samstag "versüsst":

Wir machen uns hier ernsthaft Gedanken um Ersatzteile und Garantien und in Trollhättan und Umgebung darf der Papi oder die Mami den Kindern pünktlich zu Weihnachten ein "ganz besonderes Geschenk" unter den Weihnachtsbaum legen.

Wenn das bei dir Methode hat, dann fahr in Zukunft bitte keinen Volvo!