helmut-online

????? Hat aber noch niemand gesehen geschweige denn in der Hand gehabt.

Wikipedia ist dein Freund: https://de.wikipedia.org/wiki/Blaupunkt

Ich dachte eher an 'Water (R718) – the natural safety refrigerant'. Ansonsten gilt, in heutigen Kühl- und Gefriergeräten ist Propan/Butan als Kältemittel

http://www.bauweise.net/grundlagen/technik/waermepumpe/kaeltemittel.htm Fehlt noch R718; gibt's aber in jeder Küche.

??????????

Vielleicht hier:Rear Seat.pdf

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reifen/sicherheit/saegezahn/

Hast Du auch den zweiten Test (Anschluss Spannung) bei ausgebautem Verteiler durchgeführt? Bei diesem Test auch mal zusätzlich Masse mit dem Gehäuse des Verteilers verbinden.

Klar, Zunge hochziehen und Stecker abziehen.

Bist Du sicher, daß die Verteilerwelle über die Nockenwelle auch angetrieben wird? Mal manuell bei abgenommener Verteilerkappe prüfen.

Blöd zu erklären; die kleine Vertiefung in der Mitte des Steckers rastet im Loch der Zunge ein. Statt der Vertiefung hat der originale Stecker eine kleine gefederte Sicherung. Den Unterschied sieht man beim anschauen.

Die Anschlüsse am Leuchtmittelträger haben die normalen 63er Flachstecker - zumindest beim CC. Und dafür gibt's natürlich auch Verteiler. Einziges Manko, die direkte Verbindung ist nochmals federbelastet gesichert.

Vielleicht nochmal den Hallgeber im Verteiler testen? Dem Hallgeber ist egal wo er sitzt.

Standard jein: https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/anhaengersteckdose.htm

Wenn der Hallgeber schon gewechselt wurde vielleicht mal das Zündmodul auswechseln. Ist nicht teuer und einen Versuch wert.

Was meinst Du mit Zündimpulsgeber? Den Hallgeber im Verteiler oder das Zündmodul im Kotflügel?

Angekommen, macht einen guten Eindruck - ob man's braucht, lasse ich jetzt erst mal offen. Ich frage mich allerdings, wie man ein so massives und ordentlich verarbeitetes Teil (komplett Metall) für € 60.- herstellen und verkaufen kann.

Stimmt natürlich; und wenn man bedenkt, wieviel Kleber man für einen neuen Dachhimmelbezug verwendet.

Ich meinte Kunstharz, nicht den Weißleim - der ist relativ unbedenklich; wenn es sich denn wirklich um Weißleim handelt.

Kunstharz gast giftige Stoffe aus - wie lange, wer weiß das schon.

Kaum.

Na, dann bestell' ich mal. Soll für Edelstahlmuttern bis M10 gehen und für Nieten bis 6,4 mm; benötigtes Drehmoment etwa 30 Nm.

Ich meinte preislich eher sowas: https://www.amazon.de/Bohrmaschine-Akkuschrauber-Nietaufs%C3%A4tze-Nieten-Aufsatz-Blindnietvorsatz/dp/B07KX4GCWY/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=20S6WH7YWXTFH&keywords=profi+nietaufsatz&qid=1561293415&s=gateway&sprefix=profi+nietaufsatz%2Caps%2C154&sr=8-1 bzw. sowas: https://www.amazon.de/Nietmutternaufsatz-Bohrmaschine-Akkuschrauber-Edelstahlnieten-Nietaufs%C3%A4tze/dp/B07KX4TK44/ref=pd_sbs_60_1/259-6606881-1327461?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07KX4TK44&pd_rd_r=9aaf87b1-95b3-11e9-9696-83bafaaed3b7&pd_rd_w=2RIm3&pd_rd_wg=M4YnQ&pf_rd_p=74d946ea-18de-4443-bed6-d8837f922070&pf_rd_r=VZG81R0PBPJEXXHJH125&psc=1&refRID=VZG81R0PBPJEXXHJH125

Btw; hat jemand Erfahrung mit diesen Blindnietaufsätzen für Akkuschrauber?

Keine Werkstatt wird Dir irgendeine Garantie geben, wenn nach dem Wechsel, mit welchen Teilen auch immer, der Kompressor seinen Geist aufgibt. Ist schließlich ein 30 Jahre altes Teil; und, eine lange angedeutete Nichtnutzung ist für die Wellendichtung des Kompressors keinesfalls von Vorteil. Ich würde deshalb wie folgt vorgehen: Schritt 1: Restliches R12 - falls überhaupt noch vorhanden, absaugen und System evakuieren. Prüfen, ob Vakuum gehalten wird - 24 Stunden wären schon nicht schlecht. Schritt 2: Vakuum wird nicht gehalten; Leck suchen, wenn Wellendichtring des Kompressors Tendenz zu Totalschaden. Schritt 3: Vakuum wird gehalten; mit R134a und etwa 30 bis 50 ml Esteröl für Klimakompressoren füllen. Esteröl deswegen, weil es sich mit dem alten Öl verträgt. Die alten Anschlüsse am besten weiternutzen - gegebenfalls einen Satz Fülladapter für € 15.- anschaffen. Die Trocknerpatrone muß normalerweise nicht getauscht werden, kann man aber machen. Dort sammeln sich eventueller Abrieb und Feuchtigkeit. Beim Evakuieren wird die Feuchtigkeit sowieso entfernt. Ein Problem beim Trocknertausch könnte sein, daß sich die Anschlüsse altersbedingt kaum noch lösen lassen - und dann wird's schwierig.