superpete82

Da ist aber auch der max. CO-Wert höher als bei mir... koooomische Sache....

:O ich habs befürchtet...

Also Wassertemperatur lag bei 87. respektive 92 Grad. Scheint für mich i.O. zu sein. Grummel... so langsam bin ich genervt...

@majoja02: Also dies ist wie geschrieben die 2. AU in kurzer Zeit. Beim letzten (ersten) Mal hatte SAABine einen Wert von 906 U/min, also auch etwas zu hoch. Damals war der CO-Wert ebenfalls zu hoch, welcher sich nun aber im grünen Bereich befindet. Ich gehe also nicht davon aus, dass es beim Umbau des Klimakompressors passiert ist. Gaszug und Luftfilter wären einer Überprüfung wert... Kann ich das machen? @saab90s: Das sind schonmal interessante Informationen. Könntest du mir eventuell diese Dokumente einmal zumailen?

Das Leerlaufdrehzahlband steht nicht rein zufällig in der Bedienungsanleitung, oder?!

Beim TÜV NORD. Scheint mir alles wirklich komisch... ^^

Tjaaaa... dachte ich auch, aber das steht so auf dem TÜV-Ausdruck. Wo bekomme ich diese Informationen verläßlich her?

Moin Zusammen! So, nun bin ich zum zweiten Mal durch die AU gefallen. Diesmal "nur" wegen einer zu hohen Leerlaufdrehzahl. Der Bereich war von 775 - 875 Umdrehungen pro Minute, meine SAABine lag bei 890 U/min. :S Klimaanlage und Licht wurde ausgeschaltet. Wie kann ich denn den Leerlaufdrezahlbereich regeln? Geht das, oder muss ich mir durch Tricks helfen? LG & danke für eure Hilfe, Philipp

Eine kleine Frage: Der Sportkat kann bei der HU Probleme machen? Ich dachte, solche Teile seien immer mit EU-Zeichen geliefert?

Und es war der Klimakompressor! :)

Wenn mich nicht alles täuscht, hast du bei 154 PS (113 KW) die T5. Ob die Motoren unterschiedliche Drosselklappen haben, kann ich dir nicht sagen. Gruß

So, also ich habe mal ein bisschen die Augen zugemacht und mit dem An- und Aus-Knopf der Klimaanlage gespielt. Ich meine, beim Abschalten, wenn zeitgleich ein Ruckeln durch den Wagen geht, auch eine Veränderung des unliebsamen Geräusches festgestellt zu haben. Allerdings nur für den Zeitpunkt des Ausschaltens, danach ist es wieder genauso wie vorher. Dann werd ich den wohl als nächstes mal den Polyriemen abnehmen.

@Teuto: Lager vom Klimakompressor meinst du wohl?

So, hier noch einmal der Film als avi-Datei: http://www.file-upload.net/download-3385456/Saabine-komisch-II.avi.html

Moin Flemming! Ja, kann man wohl sagen. Irgendwie ist in Saabine der Wurm drin... :S Das Geräusch tritt im Stand auf, ist also nicht geschwindigkeits- sondern drezahlabhängig. Links vorne, wenn man vor dem Motorraum steht. Also im Bereich des Poly-V-Riemen hätte ich es auch vermutet. Klimaanlage habe ich ausgestellt, tritt trotzdem noch auf. Als die LMM getauscht wurde, wurde sonst nix gemacht meines Wissens nach. Allerdings sind angeblich die Umlenk- und Spannrollen getauscht worden, als der ATM reinkam (kann aber auch sein, dass ich mich täusche). Ich versuch es noch einmal, in ein anderes Format zu formatieren. :) LG Philipp

Hallo Zusammen! Nachdem die Ostertage sehr nett und beschaulich waren, fuhren meine Liebste und ich heute wieder gen Heimat (ca. 130 km). Dabei war noch alles gut. Bei einem geplanten kurzen Abstecher zur Eisdiele stellte ich folgendes - ganz ungesundes - Geräusch fest: http://www.file-upload.net/download-3385230/Saabine-komisch.mov.html Es scheint meiner Meinung nach vorne Links aus dem Motorraum zu stammen und bei erhöhter Drehzahl auch parallel mitzubeschleunigen (das Surren wird dann höher). Aus diesem Grunde habe ich am Ende des Videos noch einmal beschleunigt. Man kann am Ende das "nachklingen" hören. Hoffe, Ihr könnt was damit anfangen und mir helfen. :) LG Philipp

aaaaaaand the Oscar goes to...... the KATALYSATOR! Nun gut, der dritte der meint, es sei der KAT. Dann werde ich mich mal um einen Austausch bemühen. Wenn einer einen günstig am Start hat... immer her damit! In diesem Sinne, frohe Ostern, LG Philipp

Gut erkennbar an der Ladedruckanzeige, welche ich nicht habe... :( Naja... ich hoffe, ich bin morgen schlauer. Hab mich heute schon nach anderen ZubehörKATs erkundigt... :/

@Erik: Ich glaube Zitat Saab-Schrauber: Wenn LMM, dann Leistungsverlust. Da ich den nicht meine zu haben... :S

So, als Info für alle: Dank der Hilfe eines tatkräftigen Forumsmitgliedes, ist der alte Stab durch einen neuen ersetzt worden, und es funktioniert wieder wunderbar. :) Danke nochmal!

Liebe Leute, neuestes Update, war heute beim Bo***-Dienst und habe die Lambdasonden testen lassen. Die zweite regelt genauso wie die erste. Der Meister meinte also, dass es wohl am KAT liegt oder der Wagen irgendwo falsch Luft zieht. Die zweite Sonde soll nicht kaputt sein, weil sie ja so fein regelt wie die erste. Wagen ist heute wieder in der Werkstatt mit dieser Info. Und ich warte...

@BTFXY55: Das mit den Lambdasonden hört sich logisch an. Allerdings weiß man dann immer noch nicht, ob "nur" der KAT tot ist, oder Hund noch irgendwo anders begraben. Ich würde schätzen, der Fehler trat so nach 5 tkm wieder auf. War also schon eine gewisse Zeit (Jahresfahrleisatung ca. 12 tkm). @Saab900S: Jup, Schweiz is zu weeeeeeit wech! :)

@ alle: Wer hat einen LMM leihweise zur Überlassung für mich?! =)

Hallo Gerd! Danke, das hört sich gut an, dass das Ergebnis zusammen paßt. Ich werde so verfahren wie hier vorgeschlagen. Kannst du mir noch erklären, wieso ein falscher Luftmassenmesser zu viel CO produziert? Danke & LG, Philipp

@ BTF-XY55: Ich habe nur die Befürchtung, dass es nicht der KAT ist, sondern der KAT eher ein Folgefehler darstellt. Und ich mir womöglich gerad den KAT wegschmurgel (und so dann auch den neuen, teuren). Außerdem irritiert mich, dass Tech2 sagt, meine o2-Speicherung sei zu niedrig, bei der AU aber ein zu hoher CO-Wert festgestellt wurde. Paßt das zusammen?