weezle

133 pro Jahr ist aber nur Haftpflicht, oder ? Oder welche Sachen sind damit abgedeckt? weezle

Aufkleber ? Ich sehe nur ein Bild......und verstehe kein Wort der Anzeige... Seis drum vielleicht versteht der Verkäufer Englisch. weezle

Wieder einer, man gebe mir Stellplätze... Gibts da irgendwo mehr Bilder und eine deutsche Beschreibung. Wieviel ist das in Euro? weezle

Doch, herabstufen geht. unser 98er 9000 er Anni hatte D3 und wurde mit dem Eintrag vom Hirsch-Tuning (das er immer schon verbaut hatte ) auf Euro 2 herabgestuft.... weezle

Vom `einmotten` eines 9000 ers würde ich abraten , das bekommt ihnen nicht.....ist jedenfalls meine Erfahrung. Lieber ein paar Monate im Jahr zulassen und fahren. Scheint noch ein gutes Exemplar zu sein... ein Neuerwerb? weezle

Ein bekannter von mir hatte Probleme mit seinem Fiat-Zündschloss. Er hat es an eine Firma geschickt (Name der Firma muss ich bei Interesse erst wieder erfragen) an die auch Autohäuser Schlösser zur Reparatur schicken. Irgendwas um die 20 oder 30 Euro bezahlt und nach ein paar Tagen repariert zurückbekommen. Fiat wollte um die 200.- für ein neues.... weezle

Sind CC und CD (gleiches Baujahr ) gleich?? weezle

Hallo, Frage an die Spezialisten. Sind die kurzen Dachleisten bei CC, CD, CS identisch? Wenn nicht, welche passen bei einem 9000 CC Turbo evtl noch ? Brauche zwei neue und wenn andere auch passen würde das die Suche erheblich erleichtern. weezle

Das sind aber doch keine 7X16 Felgen... weezle

Um hier mal wieder etwas aufzulösen.. Den Schiebedachhimmel meines 9000 CC habe ich jetzt herausbekommen . Als erstes den alten Stoff entfernen. Dann den vorderen Rand nach unten ziehen, dadurch lösen sich die zwei Metallklipps, dann verlaufen seitlich nach hinten links und rechts zwei Metallstreben, diese auch nach unten drücken, sie sind hinten oben eingeklippst und lösen sich dadurch, dann den Himmel bei gekipptem Schiebedach nach hinten oben herausziehen. Wie ich jetzt nach dem Wiedereinbau die zwei Metallstreben wieder eingeklippst bekomme.....daran arbeite ich noch.... :-( weezle

Sollte eine Änderung scheitern gibts zur Not ja auch noch die Minikat-Lösung. weezle

Doch hatte er, manchmal sprang er auch an und manchmal eben nicht.... weezle

Es darf doch jeder selbst entscheiden ob er e-mails beantwortet oder nicht oder doch oder vielleicht oder nur bestimmte......oder ob er überhaupt welche bekommen will.... bzw. ob und wie er sein Auto verkaufen will oder nicht oder doch oder überhaupt. Und wenn dann mal ein Wunsch.- Traum.- oder Schnäppchenauto auftaucht wird bestimmt bei ERNSTEM Interesse angerufen um einfach der erste zu sein, denke ich. Wenn möglich bitte wieder zurück zum eigentlichen Thema. weezle

Der KW- Sensor wars bei mir bei einem anderen Auto auch mal. Exakt das gleiche Verhalten wie ganz oben beschrieben. weezle

Ich denke man kann damit einer 23 Jahre alten Karosse wieder etwas mehr Stabilität zurückgeben. weezle

Was hat denn ein 2.3 er LPT serienmäßig für eine Leistung ? Das hört sich sehr nach irgend einem Schlauch an. Ich habe auch schon mal ein Leck gesucht und nix gefunden. Er bei genauester Prüfung der Unterdruckschläuche dann einen Riß entdeckt. Dazu habe ich die Schläuche abgemacht und in alle Richtungen gebogen , dann habe ich den Riß entdeckt... weezle

Das sieht aber nicht gut aus..der Teller der Strebe sollte doch passend aufliegen , oder nicht? Da hätte ich auch kein gutes Gefühl... weezle

Danke , dann werde ich das wohl machen. @tapeworm Wiechers wollte ich auch einbauen , warum warst du nicht zufrieden damit. Ich glaube mein CC Turbo S ist ein bißchen straffer als der normale Turbo CC, irgendwann dann mit 7,5 X 16 Schüssler mit 225 45 16.... weezle

Ich spiele auch mit dem Gedanken eine Domstrebe in meinen 9000 CC Turbo einzubauen. Ich habe hier gelesen man muss einfach bei stehedem Fahrzeug die drei Schrauben lösen und die Halterung der Strebe draufschrauben. Geht das wirklich so einfach , oder braucht man längere Schrauben? Werden die Schrauben mit einem best. Drehmoment angezogen? Kann da wirklich nichts passieren...verrutschen etc...?? weezle

Neue Angebote ? Ich würde sagen ja, ein roter 9000 CC Turbo S bei mobil... oder autoscou...für stolze 5900.- .......weil er so selten ist. Allerdings bei weitem nicht mängelfrei. Meinungen dazu ? Schon jemand angesehen ? Zum Münchner Aero: Er ist sicher sein Geld wert, aber der Käufer muss erst gefunden werden....... weezle

Für jemand der das Thema Rost selber erledigt vielleicht ok. Wenn man das machen lassen muß .....wirds schon teuer. Rostfreie linke Kotflügel sind schlecht zu bekommen und Bläßchen bedeutet Loch im Blech....eigentlich fast immer weezle

Als ersres Schläuche vom APC Ventil und Unterdruckschläuche genau !! inspizieren. weezle

Es sollte doch bei Euch in der Großstadt eine bekannte und empfohlene Saab-Werkstatt geben die ehrliche Arbeit abliefert..... Bei mir wars der Anschluß am Kondensator...neu seitdem dicht. weezle

Der einzige Vorbesitzer fuhr mit 9.5 Litern meine Tochter braucht 8.3 .....sehr wenig Stadtverkehr und selten schneller als 160.... Alles was bisher dran gemacht wurde ist mit Rechnungen (incl. Neukauf mit Hirsch-Tuning und Inzahlungnahme 900 er ;-) ) belegt ! weezle

Es wird hier wenig darüber berichtet oder ? also eigentlich dann nicht typisch. Unser 98er 2.0 Turbo mit 215 Hirsch PS (seit neu) knackt jetzt bald die 300000km, ohne Probleme. (Kettensatz wurde mal gemacht..) weezle