weezle

Der geht als Geländewagen durch. Wer so ein Fahrzeug (wegen Anhängelast oder Waldarbeiten oder Sumpfdurchquerungen oder was auch immer ) braucht, dem bleibt eh keine Alternative. Die Rede ist ja von SUV`s , jetzt auch immer öfter sogar ohne Allrad ...?? weezle

Wenns nicht gerade aus Österreich ist.... Passt der also doch nicht , oder? weezle

SUV = Taugt nicht für Sport, taugt nicht fürs Gelände, taugt meistens nicht für Transport, zum Spritsparen schon gar nicht, aber man sitzt über den anderen...das wird es wohl sein. Der Höhepunkt , das Sportgeländecoupe mit 10 kw Elektromotörchen um die 15 Liter Verbrauch des 500 PS V8 schön zu rechnen......wo bleibt eigentlich die offene Version davon..... Dann doch gleich Ferrari, Mercedes G, u.s.w. da hat man wirklich Spaß wo die Autos hingehören. weezle

Sollte der doch passen wäre das sehr schön ( zum Abholen nicht so weit weg von mir...) Wer kann mir das sicher sagen? weezle

Jetzt ist er verkauft , der rote italienische 9000 Turbo aus München. Preis wurde von 1500.- auf 500.- gesenkt.....hab ich leider nicht mitgekriegt.... Hat jemand von hier zugeschlagen? weezle

Danke , der ebay ZK hat eine ganz andere Nummer (758614) weezle

Vielen Dank für die Nummer. Hat der Kopf mit dieser Nummer oder haben alle B202 Köpfe die Löcher um die Halterung des Klimakompressors wieder anzuschrauben?? weezle

Danke, Suchanzeige aufgegeben. weezle

Wenn ich weiß was ich suchen muss, (Nr. auf ZK) mache ich das. Oder andersrum, welchen ZK soll ich jetzt genau suchen? Immerhin gäbe es in der Bucht eine 3 monatige Garantie......also sollte der ZK zumindest gerade sein...ist auch nur eine Option. weezle

Glaube ich auch , B202L gabs doch 96 schon länger nicht mehr, oder? Nicht mehr lieferbare Teile sind natürlich nicht gut... weezle

Danke , ich frage nach sobald ich die Nummer hier erfahre. Was haben denn die Röhrchen für einen Nachteil...verstopfen die..?? weezle

Gibt es da auch schon wieder Unterschiedliche?? Im ebay gibts es in München einen mit 3 Monaten Garantie für 200.- Verlinken kann ich leider nicht. Ist für einen : Saab 9000 2.0T 16V Motorcode B202L Die schreiben aber Bj 96 ...kann nicht sein , oder? weezle

3. Bild siehe mein #75 Das Album ist öffentlich. an welchem Zylinder besteht Handlungsbedarf? weezle

Als erstes wäre mal interessant was es kosten würde?? weezle

Und wieder gehts weiter Diagnose meines Mechanikers nach Überprüfung Zylinderkopf...SCHROTT.... nicht mehr zu planen. Im Oberen 3. Foto zu sehen. Oberer, auf dem Foto linker, Wasserkanal ausgefräst... Bilder vom Block nach sauber machen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=126895&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=126896&thumb=1 Ist wenigstens der noch zu verwenden. weezle

Ob verdreckt oder nicht weiß ich jetzt auch nicht. Habs erstmal so gelassen und abgedeckt, und warte was die Prüfung des Kopfes ergibt. weezle

Kettenspanner rein , alles wieder hergedreht und jetzt ausgebaut.. uff. Diagnose bitte (siehe bilder) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=126824&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=126825&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=126826&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=126826&thumb=1 Ich würde sagen Wasser im 4. Zylinder.... Werde den Kopf jetzt zur Überprüfung bringen. Vielen Dank bis hierher. weezle

Sorry wenn ich mich dumm anstelle.. Mit oder ohne Kettenspanner weiterdrehen?? weezle

Was heißt das jetzt .? Kettespanner wieder montieren vor dem Drehen? Es hatte alles schön gepasst , Schwungscheibe auf O Grad NW an den Markierungen... Nach rumprobieren zum Abmachen der NW-Räder steht die Schwungscheibe jetzt bei ca. 25 Grad und die NW an den Markierungen....trotz montierter aber entspannter Kette.? Also einfach wieder weiterdrehen bis es wieder passt, oder?? weezle

Lassen sich die Markierungen dann vor dem Wiedereinbau der NW-Räder wieder einstellen....auch von Laien?? weezle

Weiter gehts. Leider kriege ich die Schrauben der NW-Räder nicht auf.....sitzen bombenfest...ist das normal? Nach einer Stunde rumprobieren musste ich jetzt auch noch feststellen das die O Grad Marke nicht mehr stimmt....trotz der noch montierten Steuerkette. Nockenwellen stimmen noch..?? Wie ist das jetzt möglich ? Wie kann ich weitermachen. Oder wars das jetzt. weezle

Hallo, die Kette läßt sich auf den NW-Rädern gar nicht hochziehen. Sollte also noch brauchbar sein. Der Sechskant auf den NW dürfte zu finden sein. Wie prüfe ich den Verschleiß vom Kettenspanner ? ... auch für zukünftige Aktionen. Für die Zylinderkopfschrauben habe ich Torx E16 gefunden, ich hoffe das passt. weezle

Und weiter gehts. Schwungrad gefunden, Markierung muß ich wohl erst herdrehen. Morgen erstmal 30er Nuß kaufen. Welche Torx-Nuß brauch ich den für die Zylinderkopfschrauben ? Im Handbuch steht : Beim Ausbau der Nockenwellenräder mit einem Schraubenschlüssel am Nockenwellenende gegenhalten??...ist doch nur eine Schraube pro Rad oder ?? Kette läßt sich zwischen den NW-Rädern etwa 2-3 mm noch oben ziehen...ist das noch Ok?? Wie kann ich beim Kettenspanner die Klicks zählen (wenn man die große Schraube rausdreht ?) Oder sieht man im ausgebauten Zustand ob noch Reseve vorhanden ist? Ich weiß, ich frage viel, aber mit diesem ausführlichen Beitrag traut sich vielleicht auch später wieder ein Anfänger wie ich an die Sache ran....... weezle

Dichtung der Öl-Pumpe wars bei mir. Wurde im Zuge des Riemenscheibentauschs mitgemacht, seither trocken. weezle

Schwungscheibe? sitzt doch von vorne gesehen rechts am Motor...da kann ich links ja lange suchen. Kann man die sehen ohne etwas abzubauen? Wen ich vorne vor dem Motor stehe, wo genau muß ich dann hinschauen. weezle