weezle

Wenn eine Schlauchschelle so alt ist wie mein Auto......24 Jahre..... darf sie so aussehen. Wenn sie jünger ist....wer weis was da irgendwann mal verbaut wurde. Sollte man rechtzeitig tauschen. weezle

youtube : saab 9000 klarapower weezle

Ja, eigentlch schon fast geschenkt....leider geht orange für meine Frau gar nicht, sonst wärs vielleicht schon meiner. Der Verkäufer führt auch Änderungswünsche für TÜV noch aus , schrieb er. z. B. KAT und Mitteltopf ...was er noch nicht hat , man hörts auch im youtube -video.... Ordentlich ? zumindest waren sie gründlich. weezle

Nicht für mich, für eine 28 jährigr Frau.......ist Ihr aber evtl. doch zu auffällig..... Der Motor ist neu gemacht incl. Ketten, Kolben, Ventile, Turbolader u.s.w. Übrigens ist auch das Fahrwerk neu , Buchsen, Federn, Dämpfer, Felgen, Bremsen....auch Dichtungen der WSS (neu), Türen, Heckklappe....Lackierung sowieso, wie auch die koml. Innenausstattung. Armaturenbrett lässt sich ja schnell tauschen. Und es muss schnell verkauft werden ...also preislich immer noch was drin und für einen guten Zweck. weezle

Danke, wer Bilder der Restaurierung haben möchte, hab ich schon. Die Bilder in mobile sagen ja rein gar nichts aus.... weezle

Laut Auskunft TÜV, ja, will man die 300 PS legal fahren...... Einzelabnahme ist ja sowieso erforderlich...Felgen, Bremsen, u.s.w. weezle

Dann gehts hier weiter. Hat sich den grünen Hamburger 9000 AERO für 2950,00 schon mal einer angesehen? Den orangenen Polen 9000 er mit 300 PS wohl eher nicht, denke ich. Nach Auskunft des TÜV dürfte das Abgasgutachen ( ca. 800.- Euro pro Versuch...) doch einige größere Probleme bei der Einzelabnahme bereiten. Der Rest würde eingetragen werden. Hat jemand Erfahrung mit Import aus Polen? weezle

Genau so ist es . es ist solange, auch innen teilweise, nichts zu sehen, bis es durch ist.... Ein guter Indikator für Rost in dieser Gegend sind die inneren hinteren Rädläufe. Vorderseite gut zu sehen wenn man die Plastikdeckel an den hinteren Einstiegen abmacht. Der hintere Teil ist über den Kofferaum nach demontieren des Teppichs zu sehen, incl. der inneren Endspitzen Gammelts hier war oder ist zuviel Wasser im Auto was den Rost sehr fördert. Ich hab erst das FF kriechen lassen und dann mit Mike S. eingepinselt, das hält länger als FF. weezle

Wieder gelöscht weezle

Standardkram sagt mir leider nichts...das einzige das ich habe ist Batteriepolfett...?? Es klingt vielleicht jetzt komisch , aber was ist Standartkram ....gibt so viele verschiedene Arten von Fett...??? weezle

Vielen Dank, dann werde ich das mal probieren. Welches spezielle Fett braucht man dafür ? weezle

Wischermotor ist jetzt auch getauscht...noch funktioniert alles. Wie genau (Anleitung /Bilder) kann den der alte Wischermotor instandgesetzt werden. Ich werfe sehr ungerne Sachen weg ,die noch repariert werden könnten.... weezle

Eine ABE für 1000.- Euro , kann ich nicht glauben. Eine EG-Betriebserlaubnis ist keine ABE, oder irre ich mich da? Das mit dem erlöschen der Betrieserlaubnis beim Auspuff war mal so, ist das wirklich noch immer so? weezle

Wir hatten das original Saab-Gitter drin. Ist problemlos rauszunehmen oder umzuklappen um z. B. etwas in den Innenraum durchzureichen. weezle

Selber machen können ist eine Sache, machen lassen müssen wieder eine ganz Andere... Aber wie wir ja wissen übersteigt beim 9000 er jede größere Reparatur den offiziellen Zeitwert des Autos Ich würde erst mal den Rest vom Auto genau auf Rost untersuchen.....dann entscheiden. weezle

Unser 98 er CS hat einen, von ich glaube BSR, von Schwedentei..verbaut. Passte sehr gut ist nicht laut und kostete so ca. 350,00 . Mal sehen wie lange der hält..? Der Tüv hatte nichts zu bemängeln.....weil er eben nicht lauter ist. Soviel ich weiß können Versicherungen wegen einem leisen originalgetreuen an den Originalhalterungen vernüftig befestigten Auspuff keinen Ärger machen bzw. kommen damit nicht durch. Und eine ABE ist sehr teuer...aufggeteilt auf wenige vielleicht hundert Autos die dann so einen Auspuff hätten unrentabel. weezle

Wer billig kauft ,kauft zweimal. Den Ärger den man sich mit schön aussehendem aber nicht besonders (Materialqualität, Maßhaltigkeit, Verschleiß u.s.w.) Werkzeug einhandelt, würde ich vermeiden. Außerdem sind Teile die man braucht. Torx für Sitzbefestigung , für ZK-Schrauben, spezielle Verlängerungen, Ringratschenschlüssel....usw. meistens nicht dabei. Diverse Bit-Einsätze sind meistens gleich für die Tonne Und ich bin nur ein laienhafter Hobbyschrauber......aber dass habe ich schon gelernt. weezle

Wenn Du den wirklich herrichten willst würde ich erst mal alles was er zum fahren braucht erneuern. Öl Ölfilter Kühlflüssigkeit Luftfilter Benzinfilter (evtl.) Benzin (wie alt?) U-Druckschläuche Bremsflüssigkeit Zündkerzen (NGK) Getriebeöl (hat wahrscheinlich auch keine Ablassschraube , oder?) DI Box testen ...noch was vergessen... Dann probieren ob er vernünftig läuft. weezle

Immer noch im Nirwana? weezle

Danke, also dann Scheibenwischermotorwechsel...laut Anleitung ja relativ einfach..oder gibts was besonderes zu beachten? weezle

Es tauchen immer wieder solche Turbo S auf....Europaweit... Sooo selten ist meiner ja dann gar nicht. Ja wenn man doch eine Halle hätte......... weezle

So es wird kalt und das Problem ist wieder da.....siehe oben. Hebel und Relais habe ich auch schon getauscht. Brachte nichts. Bei zwei Stunden Nieselregen auf der Autobahn plötzlich ca. eine halbe Stunde Dauerbetrieb (kein ausschalten mehr möglich) dann plötzlich wieder alles normal... Kann das der Wischermotor sein?? weezle

In deinem Beitrag hinzufügen....wobei mit der neuen Software kenn ich mich auch noch nicht aus....meine Fotos nach 2010 sind momentan weg.... weezle

Am besten Suchanzeige hier im Forum! Es wird aber nicht einfach werden. Stell doch mal ein paar Fotos Deiner 9000er ein. Von dem der fährt und von dem der nicht fährt. weezle

Brauchst Du ein Feld-Wald- und Wiesenauto ? Andere Felgen-Reifenkombination... weezle