weezle

Rostpickel sind sehr gefährlich. Sehen relativ harmlos aus. Aber fast immer verbirgt sich dahinter ein Rostloch..... weezle

2015 ....4 Autos ...kein TÜV fällig ....schon mal gut. Evtl. Trockeneis strahlen...hat schon jemand Erfahrung damit? Evtl. Suche nach neuem Winterauto......kein Saab.... V8 4x4 aus dem Amiland weezle

Schau erst mal ob die Düsen nicht verstopft sind. Bei geöffneter Motorhaube siehst Du die Schläuche . Einfach mal kurz ausstecken und schauen ob Wasser ankommt. Wenn nicht, verfolge die Schläuche..... weezle

Und denk daran , es ist nur dicht , wenn der Deckel vom Schiebedach sauber mit dem Dach fluchtet und keine Kante oder Rille vorhanden ist. War bei mir so, Wasser tropfte aus der vorderen Innenleuchte weil das SD nicht genau justiert war. Seit einigen Wochen mit viel Regen wieder dicht ! weezle

Steuerkette würde ich ausschließen, entweder rasseln oder nicht , kalt natürlich mehr. Aber mal rasseln und mal nicht glaube ich nicht. Wird wohl (wie bei uns gerade loses Kat- Abschirmblech ) irgend ein Abschirmblech oder dgl. sein weezle

Die Anlage ist aber nur für 9000 CS , nicht auch für 9000 CC , oder? weezle

Was ist das jetzt für einer ? Baujahr Laufleistung Preis ..?? So schlimm sieht das jetzt nicht aus. Kratz erst mal den Unterbodenschutz an den Stellen ab und beurteile dann wieviel Blech noch vorhanden ist. weezle

Solange es drumherum nicht rostet ist alles gut...... Feines Schleifpapier und Mike S. oder Fluid- Fi. weezle

Das ist doch alles ein Blick in die Glaskugel......... ALLE (ausgenommen die schon mal erneuerten, die aber nicht unbedingt besser sein müssen...) Teile des Autos haben ca. 18 Jahre auf dem Buckel und können nach und nach den Geist aufgeben, was auch wahrscheinlich ist. Wenn man da nichts selbst macht, kann man schnell im fünfstelligen Bereich landen, und deswegen zahlt wohl niemand so schnell diesen Preis. Wenn es ein 9000 CC Turbo S in perfektem Zustand wäre , wäre das aber für mich evtl. was anderes. So wie der rote in Italien, aber denen traue ich nicht so ganz...und dann auch noch rot..... Das Auto muss also seinen Liebhaber finden , der genau das haben will. Nur mal so , weil er in angeblich sehr gutem Zustand ist , kauft den keiner zu diesem Preis. weezle

Den Preis wird er vermutlich nie bekommen..... weezle

Schon gesehen , aus einer GEO von 86 Ich hoffe man kanns lesen. weezle

Ein zusammengeklappter Kinderwagen (Emmaljunga incl. Verdeck) , füllt etwa ein Viertel des 9000er Kofferraums. Daneben ist noch fast die Hälfte des Kofferraums frei für zwei große Kisten und darüber passt auch noch ein Puky Laufrad...... Naja , etwa ein Drittel.... weezle

Da habe ich sogar noch ein Video mit einem Testbericht.... Fazit : Ein 98er 9000er ist ein sehr zuverlässiges ausgereiftes Auto....nur der Bremsweg war denen damals mit knapp 40 m etwas zulang............. weezle

Wenn er das Auto `retten` möchte kostet das so oder so eine Menge Geld , denn mängelfrei ist der ja bei weitem nicht. Dann auch noch TCS..... Den Zeitwert werden die Reperaturen in einer Werkstatt bei weitem überschreiten. Andererseits ist es auch nicht mehr so einfach wieder einen guten Aero zu finden. Von den Kosten her dürfte das etwa gleich sein....... Ein Saab-Liebhaber investiert, fährt weiter, oder sucht sich einen neuen. Jeder andere kauft sich ein anderes Auto. weezle.

Wegen einer tiefentladenen Batterie geht er aber nicht immer aus, sondern springt dann eher nicht mehr an...?? Oder bekam er nach jedem ausgehen Starthilfe? Hat der TCS ? weezle

Um zum Thema zu kommen. Ein zusammengeklappter Kinderwagen (Emmaljunga incl. Verdeck) , füllt etwa ein Viertel des 9000er Kofferraums. Daneben ist noch fast die Hälfte des Kofferraums frei für zwei große Kisten und darüber passt auch noch ein Puky Laufrad...... Ebenso lässt sich ein Reboard-Sitz problemlos montieren und der Beifahrer hat auch noch jede Menge Platz vorne. Zur Not können neben dem Reboard-Sitz auch noch zwei ! Erwachsene mitfahren. Für reinen Kurzstreckenverkehr ( unter 5 km) würde ich keinen Turbo nehmen. weezle

weezle

Und es dreht sich hauptsächlich um 900 er also eher nichts für mich. weezle

Ich würde fragen was der mit Tüv kostet, wenns angeblich kein Problem ist. Und vor allem soll ihn der Verkäufer unbedingt günstig auf Euro 2 umrüsten............?? Ansonsten `in ` die Karosse schauen ! Gibt nur sehr sehr wenige ohne Rost. weezle

Leider auch noch Automatik..... weezle

Einbau Hirsch in 2.0 Turbo von 150 auf 210 PS (110 auf 158 kW) Saab-Zentrum Paderborn 1998 3500.- DM Information von Hirsch Basis-Ladedruck zw. 3000 - 3500 U/min mind. 0,45 bar. Nur Super.Plus und APC-Ventil einbauen. Höchstgeschwindigkeit beschränkt auf 230 Km/h, wegen der Reifenauswahl. weezle

Zahlen und vergessen...wenn es dann mal richtig Ärger, oder schlimmer noch Krankheit gibt braucht man noch genügend ``Nerven und Blutdruckreserven`` um das dann auszuhalten. Die Lebensprioritäten verschieben sich dann eh in ganz andere Richtungen. Also nicht über jede Kleinigkeit aufregen . weezle

War es wirklich eine NEUE Zündkasette ? Wie lange war die Probefahrt? weezle

Genau meine Rede, also ruhig löten probieren, warum nicht. Und immer dran denken , zu schnell ist zu schnell , eagal ob mit oder ohne sogenannte Fahrhilfen.... weezle

Auch das geht..... früher gabs das nicht..... Außerdem sollte es ja wieder funktionieren wenn es gelötet ist. Bevor ich mir einen neuen Sensor kaufe würde ich das auch löten....wenn ich es könnte. Wie geschrieben , schlimmstenfalls funktionierts halt nicht. Das kann aber sonst auch passieren.... weezle