weezle

Neue Autos, sowie alles andere Neue sind Wegwerfartikel. Konstruiert und gebaut für eine begrenzte definierte Lebensdauer. Wo kämen wir denn hin, wenn diese Sachen laaaange halten würden. Wahrscheinlich würden wir wesentlich weniger Material und Energie verbrauchen und unseren Kindern und Enkelkindern etwas mehr davon übriglassen............. Aber die Spaßgesellschaft lässt das wohl nicht zu. weezle

Um was ging es denn genau? Nicht mehr verfügbar..... weezle

Wieviele sehr schöne sehr gute Saab 9.3 hättest Du denn für einen fast neuen Touran bekommen... Ich schätze mal so 3 - 4 . Trotzdem viel Spaß mit dem VW weezle

Ein Problem bei den Kotflügeln dürfte auch dieser Schaumstoffabstandshalter mittig sein, denn viele Kotflügel fangen in der Mitte oben an zu rosten. Bei den Endspitzen der CC ist es der Gummischmutzfänger . Dahinter sammelt sich der Dreck , der beim normalen reinigen wohl immer da liegen bleibt....... weezle

Glückwunsch Rene, Scheint ein Schnäppchen gewesen zu sein....das mit dem Platzproblem kenne ich , da findet sich schon was. weezle

Das bringt uns ja schon mal weiter. Also nicht mehr als 2000.-, keine Automatik, Klimaanlage Pflicht ? Turbo ? max. km ? Für unter 2000.- ein gutes, brauchbares Auto ohne Reparatur-Stau und auch völlig rostfrei und evtl. noch mit neuem TÜV , das dürfte nicht so leicht werden. In der Preisklasse bis 3000.- sieht das schon viel viel besser aus. Und bedenke , 1000.- sind bei einem Saab 9000 sehr schnell verbraucht mit Reparaturen. Also wenn bei einem Auto für, sagen wir mal, 1700,- nicht noch mindestens 1000.- für Reparaturen übrig sind, würde ich es lassen. Es sei denn Du machst Vieles selbst. Das ist hier aber nur meine ganz persönliche Meinung und Erfahrung mit 4 Saab 9000 in den letzten Jahren von, 1100.- bis 2700,. Euro weezle

Nimm doch einfach den scheckheftgepflegten mit Sanders Hohlraumversiegelung. Oder möchtest Du nicht mehr als 2000.- ausgeben. weezle

Was für Arbeiten sind denn beim Tausch vom Getriebelager erforderlich, bzw, wie kommt man da ran? weezle

Scheckheft und mit Sanders Hohlraumversiegelung. Ist doch allein deswegen schon sein Geld wert. weezle

Saab 9000 Anniv. 340000 km, Hirsch 215 PS seit Zulassung (98), noch 1. Kupplung Will also nicht unbedingt was heißen. Schließe mich obiger Meinung (von turbo 9000) an. weezle

ET 15 weezle

Die meisten 9000 CS haben 205 55 16 für Sommer und 195 65 15 für Winter. Die alten 9000 CC haben 205 50 16 für Sommer. Und natürlich passen , bzw. lassen sich noch viele andere Größen eintragen. weezle

Womit dann veranschaulicht wäre, dass, obwohl eingetragen, 9 x 16 mit ET 15 eindeutig zu breit für einen serienmäßigen 9000 CC sind. Aber ich gestehe, die Felgen an sich gefallen mir schon. Ist eben dann ein gepimpter Saab 9000 CC , gibts wahrscheinlich nicht oft bis gar nicht... Wäre dann für die Fraktion....Ladedruck rauf und gib ihm... weezle

So jetzt weiß ich wenigstens wie das bei mir aussieht mit den 9 x16:eek: Obwohl , da sind jetzt abgefahrene 215 40 16 drauf und eingetragen sind 205 50 16 , also etwas höher....... Wer das vorne eingetragen hat.....????? Meinungen bitte weezle

Du meinst aber schon Euro 2, denn E2 ist nicht Euro 2 , sondern entspricht Euro1. Oder irre ich mich da? weezle

Ein Turbo-Loch hat ein 9000 er eigentlich nicht. Und so ein 2.0 Turbo mit Hirsch geht schon recht gut. Unserer hat laut Hirsch-Papieren Vmax. Beschränkung auf 230 wegen der Reifen. Er verbrennt aber Super-Plus ca. 8 -8,5 Liter. Und jetzt, teste einfach mal einen....... weezle

Im Kundenauftrag, steht auch dabei. Das ganze überlegen hift nichts, erst mal fahren ......... weezle

Wie sieht das dann aus ? Hast du mal aussagekräftige Fotos davon ? weezle

ET 15 Hätte eigentlich nur gerne mal gesehen wie das aussieht.....und dann entschieden ob ich damit rumfahre, bzw. meine Frau. Die findet übrigens diese Felgen würden sehr gut zum Auto passen. weezle

Wenn Du noch keinen Saab 9000 gefahren bist, einfach mal fahren und dann beurteilen. Dein Gefühl sagt Dir dann schon , ob so einer das richtige Auto für Dich ist. weezle

Was wird der 2.6 V6 wohl verbrauchen? Wir fahren unsere Saab 2.0 Turbo CC 163 PS, 2.0 Turbo CC ca.200 PS, 2.0 Turbo CS Hirsch 215 PS durch die Bank mit 8 - 8.5 Liter, allerdings ohne reinen Stadtverkehr. Als Tipp , fahre erst mal einen 9000 Turbo mit sehr guter, bis Vollausstattung und entscheide dann ob Du lieber Audi (sobald mal etwas repariert wurde rosten die auch) oder lieber Saab fährst. Wie siehts bei Audi eigentlich mit bezahlbaren Ersatzteilen aus??? weezle

Danke für die Idee. Werde mal sehen, was sich machen lässt, oder vielleicht meldet sich der Verkäufer ja auch noch. weezle

Funktioniert bei mir auch nicht, nenne einfach das Auto (CC, CS, CD, Farbe) und den Preis, dann findet auch jeder das Angebot....... weezle

Zuverlässigkeit ist bei einem Auto, dass 20 -25 Jahre alt ist, reine Glückssache. Die alten CC sind um Klassen schöner als die CS....ja ich weiß...... Geschmackssache..... Sie haben leider oft ein Rostproblem, und ich meine nicht einfach zu tauschende Teile ,wie Türen oder Kotflügel. Sie sind auch etwas kerniger vom Komfort her als die CS, die laufen etwas ruhiger. Mein alter CC den ich vor ca. 10 Jahren für 1080.-Euro gekauft habe ist in den 10 Jahren nur einmal liegen geblieben. (Zündkasette, und damals hatte noch keinen Ersatz dabei) Jetzt wird uns trotz 1 Jahr Rest-Tüv wohl der Rost trennen. Schlachten oder verkaufen /= fast verschenken, ist noch nicht entschieden. weezle

Spurplatten sind nicht ! eingetragen..... außerdem bei 9 Zoll Felgen auch noch Spurplatten ?? weezle