weezle

Da habe ich mich undeutlich ausgedrückt. Ich wollte sagen , wenn der Motor noch wärmer ist , mag er manchmal nicht sofort . Am Morgen bei kaltem Motor springt er sofort an. Kann das dann sein ? weezle

Sind das dann 2 verschiedene Fehler oder hängt das zusammen??? O2 Sensor ist die Lambdasonde ,oder ? Das würde dann auch erklären warum er manchmal (wenns etwas wärmer ist) nicht so recht sofort anspringen will sondern erst nach kurzem Gas geben dann richtig läuft. Lichtmaschine werde ich mir dann die Kabel mal ansehen. Gestern war das noch nicht.... weezle

Ob das hier jetzt passt weiß ich nicht genau mache aber mal weiter. 9000 2.3 Turbo FPT CS Bj 96 Check engine ist an und das Dongle schmeißt folgender Fehler aus : PO 131 Antriebsstrang O2 sensor circuit low voltage (Bank 1 Sensor 1) current fault Zusätzlich springt die Ladeanzeige während der Fahrt von 12.9 bis 13.7 Volt hin und her ! Kann mir jemand sagen , was das jetzt bedeutet? weezle

Oder noch einfacher ...fahren. Hatte mein Winterauto im Herbst nach Standzeit auch. Zuerst ging die Nadel gar nicht, nach ca. 10 Fahrten schnappte sie ab Tempo 30 - 40 aus der Ruheposition heraus. Nach weiteren ca. 5 Fahrten funktionierte sie wieder. weezle

???? ZKD platt ???? weezle

Noch eine Frage, kennt jemand (außer dem Einen , der sich bei mir gemeldet hat ) den Verkäufer Seb. Fuhrma. ? weezle

Ich habe mit dem dem lange telefoniert....ich versteh Ihn schon, wenn er sagt, so als komplettes Auto mit den ganzen Teilen müsste er ca. 3000.- verlangen und das bezahlt so schnell keiner. Ist übrigens ein 91 er 2.3 Turbo CC und nach Motorschaden jetzt technisch ein kompletter (incl. Kabelbaum) 96 er CS 2.3 Turbo mit Trionic zwei funktionierenden Airbags Funkfernbedienung u.s.w. und Tüv bis 2017. Das Auto wird jetzt meins, ab Donnerstag, allerdings ohne die Aero-Sitze und ohne die Schmid -Felgen. weezle

Ich habe mal nach dem ganzen Auto gefragt, leider sind die Sitze schon verkauft.... Und ja, er meint in Teilen ist der mehr wert als komplett.... weezle

Sehr seltene Teile gibts gerade in e-b kleinanzeigen...evtl auch das ganze Auto. weezle http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/schlachtung-saab-9000-cc-2,3-turbo-mit-vollausstattung,-top!!!/331722233-223-5768?ref

Das liegt wohl daran , dass die meisten offenen Autos mit dem Cabriogefühl nur noch sehr wenig zu tun haben. Sind halt mehr oder weniger große schwere offene Autos, die möglichst alles können sollen. Der reine Spaß bleibt da bei den meisten auf der Strecke....... Und ein Spaßauto als 2. oder 3. Wagen verhinderte ja sehr erfolgreich der Blödsinn mit dem Wechselkennzeichen. weezle

Über Geschmack lässt sich trefflich streiten. Der Himmel ist über allen Cabrios gleich. Nur wenn man in der Realität unter der Windschutzscheibe hockt, hat das für mich mit Cabrio nichts mehr zu tun. Ganz zu schweigen von Nackenföhn etc. Da würde auch ein Auto mit Schiebedach genügen. Aber jeder wie er möchte. Nur wer bei 5 Grad offen mit Windschott, Nackenföhn hochgekurbelten Scheiben und Sitzheizung unter der Windschzuscheibe hockt sieht schon sehr, sagen wir mal, lächerlich aus..... weezle

Der Sprache bin ich leider nicht mächtig.... Gibts den Auspuff auch für den 9000 Turbo CC ? weezle

Auf diese Crash-Tests gebe ich gar nichts, dann dürfte ich weder Fahrrad noch Motorrad fahren und Elise schon gar nicht. Und am besten immer in Watte eingepackt rumlaufen. Jeder Unfall ist anders , und entweder hat man einen Schutzengel oder man hat Pech, meine Meinung. weezle

Ich habe meine drei 9000 alle gekauft ohne sie vorher gesehen zu haben , aber nicht über e-bay. Der teuerste hat auch nur 2700.- gekostet .Unser 98 er Hirsch Anni aus 1. Hand mit voller Historie und einem Ordner voller Rechnungen.... ohne Mängel. Wenn sich das in dem Preisrahmen abspielt , OK. Aber 5000.- . da würde ich schon vorher hinfahren... Vielleicht schreibt er uns ja, wie es gelaufen ist .....und was er bezahlt hat. Wurde überhaupt ausschließlich ein Cabrio gesucht....oder auch Alternativen ? weezle

Wie jetzt, Du hast ein Auto über e-bay gekauft, blind, oder hast Du es dir vorher genau angesehen ? Ich hoffe für dich, dass es bei der ersten Rüttelstrecke nicht gleich auseinanderbricht, und dass sich kein Elektronicproblem einschleicht. Golf I Cabrio wäre besser gewesen, Audi Cabrio auch, gabs auch als Diesel und ist als Diesel nicht sehr gefragt. Ein unkaputtbar Auto ist der Golf II, und unsicherer wie der Twingo ist der wohl auch nicht. Unser zugelaufener kriegt 2017 das H und hat als Diesel jetzt ca. 44000 km auf der Uhr. weezle

Ich habe auch vergeblich auf einen Rückruf gewartet. Immer nur mail-box weezle

So ein gebrauchter (musste schnell gehen und ich hatte keinen neuen ) Gebläsemotor ist jetzt drin und alles rennt wieder... Ursache, ein verstopfter Ablauf vom Klimagehäuse.....es kam viel Wasser raus, das wohl im Motor einen Kurzschluss verursacht hat. Jetzt weiß ich auch was das in Kurven für ein komisches Geräusch vom Gebläse war. Das Lüfterrad stand da wohl teilweise im Wasser.... Für alle , sollte beim Gebrauch der Klimaanlage kein Kondenswasser unten raustropfen....höchste Alarmstufe..... Das einzig schwierige an dem ganzen Gewürge ist : Den Klimakasten so weit nach oben zu bekommen, dass man das Gebläse herausbekommt. Dafür habe ich alle elektr. Anschlüsse am Kasten getrennt und den Ölstab (Der Deckel war im Weg) herausgenommen. Denn Kabelkanal musste ich nicht aufschrauben, er ist nur gesteckt. weezle

Das sehe ich auch so , leider nur mail-box und noch kein Rückruf..... weezle

Danke , also direkt von der Batterie, wo muss am Stecker plus dran und wo minus ? weezle

Seit ca. 20 Jahren 9000 CC Turbo , mit einer Unterbrechnung von ca. 2 Jahren (Audi A2) Aktuell 9000 Turbo CC odoardograu mit Holz und Leder, auch an den Türen, als Winterauto. 9000 Turbo S CC schwarz, Ausstattung siehe oben, Red-Box , im Sommer. Keine alten Kennzeichen , da umgezogen. weezle

Ich mache hier mal weiter. Der Gebläsemotor unseres 9000 CS Bj 98 tuts nicht mehr. Er läuft gar nicht. Bevor ich den nun tausche , wie genau !! kann ich prüfen obs am Motor liegt oder ob der Regler seinen Geist aufgegeben hat. ACC haben wir kalibriert, ohne Fehler. Sicherung ist auch OK weezle

Meinen 9000 CC hätten sie wohl genommen, aber leider fehlt mir noch ein zwingend überdachter Stellplatz für den Winter.....somit geht nichts. Eine dicke 5-lagige Abdeckplane mit 3 Spanngurten und Schloß gesichert neben dem Haus reicht denen leider nicht. Wobei ich der Meinung bin, dass das Auto da wesentlich geschützter ist als in einem offenen Carport ....... weezle

Kann man diesen Stift nicht auch entfernen (rausschrauben ) wenn man den nicht braucht..??? Die Delle auf dem Foto ist schon heftig. Würde ich unrepariert nicht mehr fahren. weezle

Türen ohne Rost für den 9000 CC gibts manchmal , sind aber mittlerweile selten. Welche Farbe ? CS Türen haben andere Leisten und leider auch andere Löcher für die Leisten, sonst passen die auch. Du brauchst die, mit den flachen Leisten. Bremssättel gibt es bei diversen Anbietern zu kaufen. Stecker sollten passen, ich glaube die sind alle gleich, wenn ich mich nicht irre. weezle

Und woran erkennt man jetzt ein echtes corteco Motorlager ohne es zu filetieren..?? Ich habe eins gekauft, von einem online-Händler, ca 70.- Euro , kam mir zu billig vor. Es konnte mir aber keiner sagen ob das jetzt ein originales war oder nicht. Verkauft wurde es als corteco Restbestand Abverkauf. Zwei Anfragen bei corteco, mit Detail- Fotos , blieben leider unbeantwortet. weezle