weezle

So, es geht leider weiter. keine defekten U-Schläuche gefunden . Kein Leck ( mit Bremsenreiniger gesucht ) gefunden. Zuschalten aller el. Verbraucher, sägt trotzdem nach ca. 45 sec Alle Temp-Fühler sind erst ein Jahr alt ( Hinten am Motorblock, seitlich am ZK, am Kühler) habe ich einen vergessen ? Kann man die auf Funktion testen ? Wie ? Motor spring an und läuft ca. 45 sec mit 800 -900 U/min , dann fängt er an zu sägen, egal ob kalt oder warm. So als ob das Steuergerät jetzt nach ca. 45 sec einen falschen Wert bekommt. Kühlerlüfter an und es passt wieder... Schaltet man des Gebläse ein, sägt er sofort , egal ob Lüfter an oder aus. Langsam dreh ich durch..... :-( weezle

Was passiert da schlimmstenfalls ? Das ABS geht nicht oder ? Bremsen funktionieren aber trotzdem. Möchte nicht wissen wieviele km ohne ABS zurückgelegt werden, weil defekt. Ich nehme mich da nicht aus, da ich nicht immer sofort Zeit oder Möglichkeit zum reparieren habe. weezle

Einsteigen , abfahren, heißt ja nur, er fährt. Von dem was alles leuchtet oder nicht leuchtet, funktioniert oder nicht, steht da nichts. weezle

Wir haben unseren Anniversary in der Nähe von Husum geholt...incl. ein paar Tage Urlaub. Das sind zu mir auch fast 1000 km . Die Heimfahrt in einem neu gekauften guten Auto ist schon was schönes...... Und der orange ist sicher nicht schlecht für das Geld, also hol ihn dir. Und berichte mir von TÜV und Zulassung. weezle

LL-Steller habe ich schon einen garantiert funktionierenden ausprobiert, der wars nicht. Die anderen Sachen werde ich noch testen. weezle

Ansaugbrückendichtung, Krümmerdichtung, ZKD , Ventildeckeldichtung , Thermostat ...u.s.w. alles im letzten Herbst neu gemacht. Es muss irgendwie mit dem Gebläse.- und dem Klimschalter zu tun haben, denn wie gesagt. Gebläse aus , Klimaschalter ( = Kühlerlüfter läuft) an , und er der Leerlauf ist wunderbar. Irgend eine andere Schalterstellung und er sägt...??? weezle

Ich mache hier mal mit Leerlauf weiter. Ausgangslage 9000 CC Turbo Bj. 90 man. Klima zur Zeit abgeklemmt da eine Leitung undicht ist. Wenn man den Schalter der man. Klima einschaltet läuft der Kühlerlüfter, und zwar immer....egal ob Zündung aus oder an. Jetzt zum Problem: Wenn ich das Auto starte läuft es zunächst ruhig bei ca. 800 U/min wenn der Gebläseschalter aus ist , nach ca. 1 Minute fängt der Leerlauf an zu schwanken zwischen 1000 - 2000 U/min. Schalte ich den Gebläseschalter sofort ein fängt er sofort an zu sägen im Leerlauf. Klimaschalter ein , keine Veränderung. Mache ich das Gebläse aus und schalte den Klimaschalter (Kühlerlüfter läuft dann) dazu stimmt der Leerlauf wieder (ca.800 U/min) Im Winter an der Ampel immer die Lüftung ausschalten ist aber nicht gut (Scheiben werden nicht frei) Da er aber bei einer bestimmten Schalterstellung ruhig läuft schleiße ich die üblichen Verdächtigen (Leerlaufsteller, Schläuche, Sensoren ...) mal aus Wo könnte hier der Hund begraben liegen.........langsam weiß ich nicht mehr weiter..... weezle

Das stimmt auch wieder. Rostfreie CC habe ich schon sehr lange keinen mehr gesehen..... Es soll aber auch Leute geben denen das Auto weggerostet ist und die noch Reservetüren übrig hatten, so habe ich meine schwarzen absolut rostfreien 9000 CC Türen bekommen... Eine suche danach schadet nichts, vielleicht hat man Glück. weezle

Mit etwas Geduld geht das noch, man muß aber meistens ein ganzes Auto kaufen........gibts aber auch sehr günstig.... weezle

Eine Freundin meiner Tochter wollte den haben. Ich hatte einige Bilder der Restaurierung, scheint nicht schlecht gemacht worden zu sein. Aber wegen der Zulassung haben wir nach einigen Gesprächen mit einem TÜV-Mann doch lieber die Finger davon gelassen. Das meiste der Umbauten bereitet keine Probleme, beim Abgas könnte es schwierig werden das Auto mit dem 300 PS legal auf die Straße zu kriegen. Unmöglich ist es nicht , aber die Kosten könnten ausufern. Das Risiko war uns zu hoch. Der Verkäufer muss auch dringend verkaufen, könnte beim Preis auch noch was gehen. Er ist bestimmt gerne bereit Dir auch alle Fotos ..auseinandergebaut unlackiert neu lackiert Motorüberholung Bremsen Fahrwerk u.s.w. zu schicken Zuletzt schrieb er auch noch , alle für einen Zulassung relevanten Teile könnten geändert werden. Ist auch in you tube (Saab 9000 Klarapower) zu sehen und zu hören (ohne Kat).... Viel Glück ! Mal was anderes , ein orangener Saab 9000 weezle

Das Innenleben, Seitenaufprallschutz ist, soviel ich weiß , nicht dasselbe. Ich würde Saab-Türen bevorzugen. weezle

Weil Du Dir für 100.- eventuell Schrott einhandelst .... Und für `nur` 500.- einen reparierten Motor, evtl. sogar noch mit Garantie bekommst......wobei ich davon ausgehe, dass der Motorenbauer erstmal schaut ob bei Deinem Motor noch etwas im Argen liegt, bevor er loslegt. weezle

Wieso ist die Elise zugemacht ? meistens ? immer ? oder ausnahmsweise? Kauf Dir mal die neue sport-auto oder lies den Artikel in der elisecommunity.....nicht übel der Teil über die MK I....trifft genau den Punkt. weezle

Schreib mal den Saab--Fan an , der sagt dir genau wie es gemacht werden sollte. Ich finde es momentan nicht..... weezle

Genau das war die Empfehlung. Und Saab--Fan glaube ich das auch . Hätte ich auch gemacht wenn mein Getriebe dicht wäre....aber so macht es wenig Sinn da es sowieso raus muss. Liq. Mol. ist schon länger drin und hat nichts gebracht. weezle

Schade , dass beim schwarzen 9000 Turbo S wie es aussieht beide Stoßstangen ruiniert sind...hätte ich gut gebrauchen können. Schwellerleisten und Verbreiterungen kann ich aber auch gebrauchen und ganz besonders die beiden äußeren kurzen Abdeckleisten über der C-Säule !! weezle

Ich werde das nächstes Jahr mal mit diesem Felgen-Folien-Spray versuchen. Soll ja sehr gut haften. weezle

Ja 3 bar Druckregler gehört dazu. Aber ein 9000 ist kein Rennwagen und wird es auch nicht werden....auch mit mehr als genug Ladedruck nicht. weezle

Additive helfen sehr wenig bis nichts. Ich bekam mal den Tipp Eurosol, habe ich aber noch nicht probiert, da mein Getriebe undicht ist und ich das bald wechseln muss. weezle

Ist das Geräusch weg wenn du auskuppelst? Habe ich auch , ich fahre schon fast 2 Jahre damit rum, wird nicht lauter. weezle

Für einen CS stimmt Beitrag 2 Mach aus 9000 I (für CC) einen 9000 II (für CS) weezle

Es gibt genügend Anbieter die Teile oder ganze Autos verkaufen ohne sie vorher wenigstens ein bißchen zu reinigen....hauptsache weg und keine Arbeit mehr damit. weezle

Gute 9000 CC Teile kann ich immer gebrauchen.... Aber erst mal die Fotos abwarten....und sich ein Bild davon machen weezle

Das Problem sollte dann die 55 sein, oder? Ich würde gerne 205 55 16 (sehr große Auswahl) anstatt der 205 50 16 ( sehr kleine Auswahl an Reifen) auf meinem 9000 CC fahren. 225 50 16 wären kein Problem, angeblich. weezle

Ist das rechtlich überhapt zulässig..?? Darf da jeder Landkreis sein eigenes Süppchen kochen? Unglaublich weezle