weezle

Mein Bedarf ist gedeckt mit drei CC Aber mit Rost wird er wohl auch nur einen Bruchteil des aufgerufenen Preises bekommen, denke ich. weezle

Der Verkäufer hat mehrere davon. Ist aber laut Wiechers nur bis Bj 91 soviel ich weiß. Also CC, passt nicht besonders oder gar nicht beim CS. weezle

Ein Bild vom Rost ist nicht dabei.......hätte mich jetzt am meisten interessiert. weezle

Alles schon probiert. Imbus war eigentlich schon fast rund. Ein Inbusschlüssel von Stahlwille ging bei etwas stärkerer Belastung bereits leer durch. Ein eingeschlagene Torxnuss brachte auch nur Späne ..... Mit Wärme hat es dann die Werkstatt versucht. Sie versuchen immer noch..........mal sehen was dabei rauskommt. Mit Sicherheit eine Rechnung die den Wert vom Auto um einiges übersteigt....aber was tut man nicht alles für so einen alten CC in grau mit Turbo und voller Holz und Leder.......der als 4. oder 5. Auto eigentlich nur herumsteht..... weezle

Kannst Du mir die schicken, oder 2 davon? weezle

So, da für den TÜV keine Schweißarbeiten erforderlich sind (wundert mich ein wenig, ist aber anscheinend doch besser als auf den ersten Blick erkennbar) , darf die Werkstatt jetzt ran. Gibt es diese Schraube noch irgendwo zu kaufen?? Oder wie befestigt man die Lichtmaschine alternativ? weezle

Wo ist der Auspuff hin ?? weezle

Das unter der Gummidichtung ist wichtig.. Ich habe noch acht Stück, in schwarz und odoardograu....als Reserve.... weezle

Abbohren ? , Ich denke dass wird sich mein Mechaniker schon angesehen haben..... Also keine Tricks wie es einfacher gehen könnte , Schade , evtl um das Auto......wegen einer besch....Schraube.... weezle

Absprengen lässt sich da nichts , da versenkt. Mit Hitze gings wohl auch nicht. Muss die also tatsächlich mit Konsole raus...?? da hängen noch mehr Sachen dran, oder ? Laut Mechaniker nicht einfach die raus zu kriegen, ohne Radaufhängung Antriebswelle usw, zu entfernen. Hat er da recht , ich befürchte es . Kann 2 oder auch 10 (wobei der Zeitwert dann ohne TÜV -Gebühr schon 10 mal überschritten wäre) Stunden dauern....meinte er.... weezle

Hier gehts weiter, Turbo 9000 hat hier recht. Auto ist momentan für einen TÜV-Versuch in der Werkstatt. Welche Möglichkeiten gibt es denn die Lichtmaschine bei einem 9000 CC auszubauen, wenn die Schraube nicht herauszukriegen ist ? Sitzt bombenfest Imbus geht keiner mehr . Die eingeschlagene Torxnuß bringt auch nur Metallspäne heraus.... weezle

Nein, natürlich nicht. Alle aus dem Norden, bzw. hohen Norden. Wobei südlich von mir fast nicht geht , da kommt nur noch Österreich... Die wenigen die es im BMW.- Audi.- und evtl. noch Mercedesland mal gab hat wohl schon der Rost geholt. weezle

Weil das im Falle eines Falles nur Ärger nach sich zieht. Zurück zum Thema : 3 von den 9000 CC stehen und fahren bei mir rum. Ich denke das sind min. 50 % - 70% hier in der Gegend um den Chiemsee herum. Siehe meine Bildergalerie. weezle

Mit H und Saison wird es auf manchen Kennzeichen ganz schön eng werden..... Und bei mehreren Autos, die im Winter nicht bewegt werden, kann schon eine schöne Einsparung zustande kommen. Aber spielen die Versicherungen da mit ????? Ich denke die Prämien sind schon so kalkuliert, dass die meisten H- Kennzeichen-Autos im Winter nur selten bis gar nicht bewegt werden. weezle

Einen CC kann man quasi nur verschencken, außer er ist neuwertig und am besten noch mit Garantie. Alle anderen, die etwas überschaubare Arbeit brauchen, sind außer zum Kilopreis, nahezu unverkäuflich. Womit wir wieder bei der sehr geringen bis nicht vorhandenen Nachfrage wären. Herr lass Scheunen und Hallen vom Himmel fallen....... weezle

So wird es wohl sein. Dennoch besteht aber keine Nachfrage, egal ob gut oder schlecht. weezle

Das glaube ich auch. Die Schlechten werden nicht überleben , die sehr wenigen Guten in festen Händen sein. Noch ist die Auswahl in allen Preisklassen relativ groß. Eine Nachfrage jedoch praktisch nicht vorhanden. weezle

Das gibts doch nicht, hat der eine Null vergessen oder ist der Schrott... Wer übersetzt mal kurz die Beschreibung? http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=304752727&cd=636217201430000000&asrc=st weezle

Noch nicht, noch zu kalt da draußen. Besonders schwergängig sind sie aber nicht. weezle

Ist bei meinen mit BJ90 auch so, schwankt relativ stark, kein Vergleich zu den CS weezle

Danke, alles funktioniert jetzt wieder. Es war der Steckplatz der Sicherung. Nachdem ich heute alles bei Tageslicht betrachten konnte, habe ich bemerkt, dass der li. Kontakt vom Steckplatz der Sicherung ein bißchen weißlich war. (Warum auch immer , sah aus wie eine ausgelaufene Batterie) Folglich war zwar die Sicherung in Ordnung aber es floss kein Strom...... Gereinigt , Sicherung wieder rein und alles funktionierte wieder. Manchmal braucht man auch etwas Glück:smile: weezle

Die Sicherung vom Stellmotor war defekt und wurde ersetzt . Ob sie inzwischen wieder defekt ist weiß ich noch nicht. Hängen die Sachen alle an der Sicherung? Sonst wurden keinerlei Handgriffe vorgenommen. Bis jetzt hat er beim Kofferraum entriegeln immer brav 2x leise gehupt. Danke für die Pläne :-) weezle

Folgende Nachrich erhielt ich gerade von miener Tochter: Es geht um einen Saab 9000 CS Bj. 98 ``Zentralverriegelung der Türen geht nicht mehr, Kofferraum entriegelt aber ohne Geräusch (kein Hupen), Alarmanlage ebenfalls ohne Geräusch (Lichter außen Blinken aber sowohl beim aufschließen als auch beim Alarm), Innenraumbeleuchtung geht nicht, leuchten in den Türen ebenfalls nicht. Entriegeln der Wegfahrsperre mit Ei geht, muss allerdings ständig neu angelernt werden (5 mal hintereinander für 2 sek. drücken).`` Ich denkehier steckt wohl irgendwo der Kupferwurm drin. Um den zu finden bräuchten wir die betreffenden Schaltpläne vom Auto. Kann mir die jemand zukommen (per PN oder e-mail) lassen. Oder hat jemand gleich eine Lösung parat, was natürlich viel besser wäre. weezle

Und, wie ist jetzt der Unterschied mit und ohne Domstrebe? weezle

Wer den Ölwechsel macht ist doch egal, wichtig ist doch nur ablaufen lassen und nicht absaugen, oder machen die bei McOil das? Dann noch ein einigermaßen vernünftiges Öl rein und fertig. Zurück zum Thema, auch eine einteilige Domstrebe verhindert keine auf und ab Bewegungen und bei der Länge auch kaum Verwindungen. weezle