MIB

was willst du damit betreiben? für ne Kühlbox, Endstufe , Verstärker oder so wäre es am besten nen Kabel von der Batterie zu legen, wenn du keine AHK hast liegt links im Radkasten auch ein Kabel mit 12 V, würde dem aber nicht zu viel zumuten

Bei den Reifen kontrolliere mal den Luftdruck, Kerzen machen viel aus, länger als 20Tkm würde ich die nicht fahren, dann müssen auch die richtigen rein und der Elektrodenabstand sollte auch stimmen dann ist gaspedal streicheln immer relativ, aber 12l sind etwas fett finde ich

denke mal beim 9000 kannst du locker ne ET25 mit 7,5 fahren, beim cs sollte das auf alle Fälle hinhauen

viel mehr als 25 wird nicht gehen, kommt aber auf die breite an

wie gross hast du das gemacht?

sind die azev 17" die sehen so klein aus auf den Bildern? die bei ebay sind ja potthässlich :bad:

Öl würde ich dann erst recht tauschen wenn er lange gestanden hat

abblendlicht an kennt mein 91er auch nicht, da geht nur eins an, das aber schon bei Standlicht, dann sollten die älteren auch keine Warnlampe für Airbag, TCS haben, an der SID hab ich gar nicht gedacht, stimmt glaube BJ 9o-92 haben nur 62L Tank

schau mal bei ebay, wenn ich billig nen grösseren bekommen kannst du auch meinen alten haben

ja genau so sieht meins auch aus

kann man vielleicht mit Photoshop auch hinbekommen, org einscannen, dann schwarz weiss tauschen, usw, denke ich mal wenn man das dann auf Folie druckt sollte das auch so werden denke ich mal, mein Tacho geht nur bis 240, dann kommt nur ein Stich(250) und die Tankanzeige bei mir geht glaube ich auch nur bis 50 und nen Stück drüber, glaube mein Tank fasst nur 62 liter oder so, dann gab es auch modelle mit 65 und auch 68 glaube ich krass wusste nicht dass es Tachos gibt die bis 260 gehen,

die weissen hintergrunddinger hast du das mi Photoshop gemacht? Wenn ich 250 fahre kommt meie temp. Anzeige deutlich höher, irgendwie geht doch die Anzeige nur bis 50l oder gucke ich schief?

ja ja ok, dachte schon, sind die Anzeigen nicht auch verschieden, glaube es gab welche mit 65l Tankanzeige und 60l, oder waren die alle gleich

@ tapeworm sehen aus wie MM felgen, die sind zu weich, halten von morgens bis mittags, kannst du jedes Jahr zum richten bringen

wozu braucht man denn im i ne Turbodruckanzeige, wie soll da Überdruck entstehen?

also das mit der Kupplung nochmal, hast du leerspiel im pedal, bevor ein wirklicher Federdruck zu merken ist, mann schwer zu beschreiben, kannst du das Pedal mit dem kleinen Finger einige centimeter nach unten drücken? Dass sich ein Saab schwer schalten lässt ist wohl keine Neuheit, besonders schnelles schalten mögen die wenigsten getriebe nicht,, schon mal Öl getauscht? danach lässt sich das Getriebe meist besser schalten, aber erwarte kein Wunder

ist bei jedem Auto so denke ich mal weiss nicht wie warm deinem Auto war aber im Sommer hängt meie temp. anzeige immer im oberen drittel, bei stadtfahrten, auch bei starken beschleunigungen auf der autobahn bei +25grad und mehr

wenn du sie anschliesst sollte sie auch funktionieren, ist rein mechanisch das teil, über nen schlauch mit der Ansaugbrücke verbunden, will dir ja nicht zu nahe treten aber wozu machst du das?, ist das nicht ein ltt, mit festem Ladedruck also,den du da hast gibt sonst auch zusatzinstrumente, von VDO z.B., die sind besser weil sie wenigstens mit skale ausgestattet sind, das org. nutzt eh nicht wirklich was finde ich

@tommi, aha und das hat dann 25ps gebracht? hatte der Talladega nicht nur nen 2,0 mit anderer Software?

kommt drauf an, wenn dein Vorbesitzer nicht nen Holzbein hatte dann weiss man auch nicht was die Werkstatt fürne Kupplung eingebaut hat, wie ist denn das Ansprechverhalten der Kupplung? hast du Luft im Pedal? Denke mal wenn es nur mit dem Rückwärtsgang zu tun hat liegt es eher am Getriebe kupplung die nicht trennt hättest du auch in allen anderen Gängen, denke ich mal

meie Kupplung sah nach 260 000 noch fast wie neu aus, wenn sich der Punkt verlagert hängt das selten mit der Kupplung zusammen, sondern mit den Hydraulikzylindern, geber/nehmer die anfangen zu lecken, ertser Versuch wäre zu entlüften, verliert er Bremsflüssigkeit leckt der nehmerzylinder am Getriebe , sonst meist der Geber am Pedal, oft reicht es mit nem neuen Dichtungssatz für 15 € oder was der kostet durch das schalten 2-1, dann rückwärts bremst du die Wellen im Getriebe ab

nen Versuch kann es wer sein wenn du sonst alles durchgecheckt hast

passiert das auch wenn du vorher mal kur, 2. Gang-1. Gang einlegst und dann den Rückwärtsgang?

Der Fehler ist nach Neustart nicht resettet, der liegt im Speicher und dein Wagen sollte auch nur GLD bringen, such mal im Forum gab mal nen beitrag von jemanden der bei Speedparts sich nen chip einbauen lassen hat und auch diesen Effekt hatte hier hab ihn gefunden:http://saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=464&highlight=speedparts

kann an vielem liegen, tausche mal Kerzen, oft hilft das schon, Untersuche mal den Ansaugtrackt auf lecks