MIB

Hallo, ja habe nen 91er, meiner kann das aber nicht :cry: :cry: komisch dass deiner dass macht, zeigt deiner auch an welches Rücklicht defekt ist, rechts oder links oder nur beim Bremslicht??

das macht er wiederum nicht Aicke, die leuchten beide sobald eine Seite kaputt ist, war bei meinem zu mindestens nicht so,

Das soll so sein, ist zur Kontrolle ob deine Bremslichter funktionieren

das kannst du auch selber machen, denke mal egal wo der arbeitet wenn der nicht gerade 2 linke Hände hat kann das jeder Mechaniker machen, Vorraussetzung du hast ne Motorbrücke, zur not geht auch ein Wagenheber, garagist, ihr habt so lustige Ausdrücke in der Schweiz, Garage ist wohl ne Werkstatt bei euch oder?, wie nennt ihr den Raum wo man nachts sein Auto abstellt ? ist das auch ne Garage? Nimms mir nicht über ist nur interessenhalber

hab das mal am 9-3 gemacht, da drückst du den Motor leicht nach oben und setzt an der hinteren Halterung distanzhülsen zwischen, dauert vielleicht ne Stunde, die Hülsen gibts meist zu den Federn mit dazu, sonst macht dir die Dreherei die auch für nen paar € für die Kaffekasse

den brauchst du nicht ausbauen, kannst ihn mit nem Wagenheber oder so hochdrücken, du erhöhst ja nur den hinteren Teil,

Ist er erst kürzlich tiefergelegt worden?? Setze den Motor einfach höher und dein Problem könnte gelöst sein, die Buchsen kosten nicht viel

Klar aber mal ne Frage im Normalfall wird doch der Motor höher gesetzt wenn man das Auto tieferlegt, ausser Willi an der Tanke montiert die Federn dann wird das meist nicht mit gemacht, :lol: Ziel der Aktion ist dass die Antriebe im selben Winkel wie vorher arbeiten, hast du das an deinem Wagen nicht?????? Die oberen gummilager verursachen wohl nicht so ein vibrieren, dein Schalthebel muss doch auch hin und hertanzen wenn die Lager fertig sind, mal drauf geachtet?

Die Felgen musst du dir eh vom Tüv /dekra abnehmen lassen dabei werden die Distanzscheiben mit aufgefürt. Felgen mit Gutachten für den 9000er sind mir nicht bekannt

waren die Antriege oder? brauchst du beide??

Nicht schlau geworden?? Sollte passen, kann sein dass du 5 mm Platten brauchst wirst du ja sehen, Wenn saab 9000ringer et35 vorn und et25 hinten, sollten et 30 in etwa passen, ist ne Differenz von 5 mm, das sollte hinzukriegen sein, oder? Radkästen ziehen oder so brauchst du auf keinen Fall

hat auch keiner gesagt dass es einfach wäre, der sitzt meist sehr fest, sei Vorsichtig dass du dir bei der Aktion nicht einen Kinnhaken verpasst :lol:

stimmt schon etwas mehr luft sollte man immer haben @saab 9000ringer hab dir ne PN geschickt

muss mal such ob ich ein Bild finde, meinst du den 150Pser, hat der keinen LLK :shock: unte hast du doch eine "Unterbodenwanne" ist beim cc 3 teilig keine Ahnung wie das beim cs aussieht, wenn du da das Mittelteil abbaust... welches BJ ist der Wagen und was hast du dir für ein LLK besorgt, es gibt 3 verschiedene am 9000er

saab cse sind bestimmt die inneren Antriebe, Mitnehmer im Getriebe

kann vieles sein, steht der Schalter auf on? meistens sind Unterdrückschläuche kaputt

Sind die vorne auch geschraubt wie beim cc, dann könnte man eventuell auch probleme mit den schrauben kriegen, man könnte die Leisten ja auch kleben mit Karosserikleber und die Schrauben weglassen oder so, hinten muss man probieren siónst kann mna den Seilzug doch auch anders verlegen dann müsste es besser passen, oder halt 7 oder 7,5er Flegen nehmen, aber wer will das schon :lol: :lol:

Der LLK liegt hinter dem Klimakühler also in der Mitte, kannst ihn auch nach vorne bauen, dann kann aber deine AC Anlage unter umständen Probleme mit der Kühlung haben Was genau meinst du damit, was ist ein 2000 softturbo? Die Plastikverkleidung kannst du abbachen, musst du eh machen wenn du den LLK einbaust, die LLK haben ab BJ 95 oder so ein besseres Cellpaket, kühlt bessser,

ET 30 steht doch 5mm weiter raus als ET 35, also passen die vorne garantiert und hinten vielleicht auch,

ok, nu versteh ich habe einen alten cc, der hat nen anderen Behälter

Welchen Stehbolzen meinst du denn ???

kommt auf die Reifengrösse an, sollten aber passen aeros sind et 27 bei 6,5 ", die sind nun 1,5" breiter dürfte also problemlos passen, denke ich mal, intressant ist auch dass die vorne nicht bei voll eingeschlagener Lenkung innen im Radlasten schleifen, müsste aber hinhauen.

Abbott verkauft die auch, dann einfach im Zubehörhandel nach EBC Belägen fragen, denke mal die sind ohne Tüv Gaspartos ist ne "Astmartruppe", finde ich Wollte mal den Preis für ne Servopumpe wissen also wir rufen sie gleich zurück, auf den Rückruf konnte ich lange warten, als ich nach 2 Wochen dann nochmal nachfragte, ja da war doch was ja genau, wir melden uns dann gleich morgen bei ihnen, wers glaubt hatte so den Eindruck die wollten echt nicht, naja wie auch immer @ Erik Wenn man ne normale scheibe hat frisst der härtere Belag die innerhalb von kürzester Zeite auf, ausserdem dürft die Bremsleistung in kombination mit ner "Sportscheibe" wesentlich bessere Leistung bringen, besser als org ist es aber auf jeden Fall, denke ich

Ja stimmt, gute Beläge braucht man auif jeden Fall ich würde aber keine Sportbeläge auf ne 0815 Scheibe montieren

Habe die Erfahrung gemacht wenn du viele schmale Schlitze hast ca 50 oder so die breiter sind als der Belag wird fading auch verhindert alternativ weniger aber dafür breitere 10 die ca 2-3mm bei mir sind alle gelochten Scheiben bisher gesprungen :cry: