Mazel

Ja, intern nutzen wir meist S-Pedelecs. Aber haben auch ne ansehnliche Leihbikeflotte für alle Eventualitäten... :)

Zielgruppe vieler Hersteller 2015 15-35 (schaue mal bei HAIBIKE)... die Zeiten Ü60 sind vorbei. Selbst unsere Mechaniker pedalieren motorisiert zur Arbeit. (und die kommen alle aus dem MTB Bereich)

Der Thread ist zwar schon uralt, aber ich glaube dieses Problem trifft es. -SAAB Sedan US 90er BJ, ist meiner Freundin liegen geblieben. Keine Benzinförderung, Spritpumpe läuft, BPR bereits getauscht, keine Reaktion. Gibt es noch eine Möglichkeit außer Steuergerät oder ist die Nummer am wahrscheinlichsten? Nächstes Problem, wo bekommt man so´n Teil her? Sind ja fast nur Lucasse unterwegs, aber bevor ich mir hier eine einfange, poste ichs besser im Teilesuchbereich... Gruß

Ich äußere mich mal vorsichtig hierzu. Sitze zZ an der Vororder von einigen Tausend Rädern für 2015, und Pedelecs sind unsere "Spezialität" ... mache ja selten Werbung in eigener Sache, aber im Ruhrgebiet bieten wir die größte Auswahl dieser Räder und haben alle gängigen Antriebssysteme ( Bosch, Panasonic, YAMAHA, Impulse) im Programm, müssen also kein Antriebssystem "hypen"... Wovon wir uns langsam verabschieden ist der Nabenmotor, sicher ist dieser sehr leise, aber die Masse im Hinterrad ist einfach unzumutbar und beinahe alle großen Hersteller haben sich davon verabschiedet. Einen Nachrüstsatz kann ich nur "Bastlern" empfehlen die auch die Stabilität von Rahmen und besonders die Belastung der Schwinge einschätzen können. Nicht umsonst gibt kein Hersteller eine Freigabe zum umrüsten auf E-Antrieb, eine CE Konformitätserklärung gibt es ebenfalls nicht ( für das Gesamtrad) und der Hersteller der Antriebseinheit ( zB Ansmann) gibt auch keine Garantie auf das "Gesamtkunstwerk"... Der Mittelmotor ist durchweg zu empfehlen, egal welchen Hersteller der Antriebseinheit dahinter steckt. Worauf jedoch zu achten ist, ist das Rahmenfabrikat, denn DA ist der Unterschied in Puncto Qualität zu suchen. Für weitere Infos einfach ne PN... Gruß Marcel

Inwiefern? Grundpreis + Überführung + §21 + Zulassung... ?!? Ja das stößt an die Grenze des Gesamtwertes. Allerdings...

Ja klassische Usaaarrr Turbo Felgen wären schon schöner... Einstieg bei 7k für n ungesehenes Fzg? Ich denke dafür poker ich zu selten...

http://i.ebayimg.com/t/Black-1986-Saab-900T-2-door-hatchback-2-0l-4-cyl-5-speed-manual-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/lHYAAOxyRNJSfri7/$_57.JPG http://www.ebay.com/itm/Saab-900-900T-Black-1986-Saab-900T-2-door-hatchback-2-0l-4-cyl-5-speed-manual-/111241696652?forcerrptr=true&hash=item19e685958c&item=111241696652&pt=US_Cars_Trucks GENAU SOOOO soll er sein... !!!!!!!!!!!!!!

Ich schaue mal in die Papiere, wirkt schon recht bullig das ganze. In 16" bei Einzelabnahme fahren die Leute hier was für Reifen?

Das paßt ohne Probleme! Die hatte ja schon der Vorbesitzer drauf. Hab jetzt nur neue Winterreifen draufgezogen. Ich meine aber daß der Vorbesitzer irgendwas von Federn und Begrenzern hinten erwähnt hat. Aber die ET und Felgenbreite passen gerad hinten problemlos. Die stehen hinten sogar weiter in den Kästen als vorn...

Hallo Gemeinde, bin zwar aus dem 900 I Unterforum aber da ich im Moment Winterfelgen von nem 9000 drauf habe und die von der Größe schon trotz 15" recht imposant aussehen, wollte ich mal nachhorchen ob es da auch was im CrosspokeDesign gibt und ggf in welchen Größen. Auf den 15" sind jetzt 195/65/15 drauf. Ich war komplett überrascht von den Dimensionen. Hatte die Dinger nie drauf und bin mir ziemlich sicher, daß die ,trotz gleichem Design, Standard 900 Alus ne andere Breite und ET haben dürften als die für den 9000... Achso, wer n paar 9000 Crosspokes abzugeben hat kann mir schon mal gern ne PN schicken. Gruß zum 4. Adentssonntag!

Da wüßt ich schon n Abnehmer... ^^

Na das ja daß geringste Problem, aber ihr seid sicher: Es gab nur einen Farbton bei lackierten Stoßstangenhäuten? Der Farbunterschied zwischen den lackierten beim odoardo und dem Rosenquarz ist eklatant! Gruß

Ich hab mich schon gewundert, unsere Amis sind/waren alle Sauger immer mit lackierten "Stoßfängerhäuten"... Man sieht es auch schön unter dem abblätterndem Sprühdosenlack glitzern, der sogar vor den Chromleisten keinen Halt gemacht hat... :( Allerdings ist es nicht der gleiche Farbton wie bei meinem odoardo Sedan. Der ist dunkler!

Könnt nicht ohne leben, alles andere ist doch grobschlächtig...

Mit Ringen am Kühler biste immer am richtigen Drücker...

Ach war das mal wieder ein produktiver Sonntag... Im Grunde genommen war der Plan das 900 II CV abzustoßen (steht auch fest, wer will kanns haben... ) und das US 900 I CC auch um für einen "Wintersaab" Platz zu machen. Allerdings fand sich nicht so das richtige und auf ne neue Baustelle hatten wir jetzt auch keine Lust. Kurz vor Entscheidung für ein B3/B4 Audi kam mir einfach der Gedanke vielleicht doch nochmal in die Garage zu schauen... Also Projekt "Wiederbelebung" für den bereits teilzerlegten Ami 900 mit dem lustigen ELRA System (automatisches Gurtsystem, einige Forenmitglieder erinnern sich vlt an theatralische Beiträge... ;) ) gestartet. Mittlerweile haben sich über die Jahre ja auch die ein oder anderen Ersatzteile angehäuft um mit dieser Bestückung zumindest schon mal das technische zu erledigen. Allerdings stand er ja nun auch gut 3 Jahre. Der ein oder andere kennt es vlt, diese Vorfreude und die Hoffnung das beim ersten Zündvorgang der bekannte Klang aus dem Motorraum zu hören ist. Schön auch mal wieder an Details erinnert zu werden die man gar nicht mehr auf dem Schirm hatte. So ne pornös rote Velourinnenausstattung, ein Tempomatschalter an den ich mich schon nicht mehr erinnert habe und das beinah rissfreie Armaturenbrett machen schon richtig Lust auf die erste Tour! Nach einigen Stunden verbauen und zusammenbauen, dem ein oder anderen kleinen Ausreisser, schlägt seit heute wieder ein altes Herz und ich muß es einfach mal sagen, es tut gut! Nee, dieser Post hat keinen tieferen Sinn, bin nur gerad so großzügig und bereit meine Freude mit allen Usern zu teilen... ;) Die Woche geht's noch zum Karosserieler da ja leider noch ein AWT zu machen ist, sowie die Federnaufnahmen hinten, aber dann sollte einer Anmeldung nichts mehr im Wege stehen. Ach zwei Fragen hätte ich noch: -Offensichtlich waren die Stoßfänger mal lackiert, das Fzg ist Rosenquarz, in welcher Farbe waren die Abdeckungen denn lackiert? Mein US Sedan hat ja auch lackierte Schürzen, das dürfte vom Farbton aber gar nicht passen. - Es fehlen diese dünnen Flankenleisten, gibt es die noch irgendwo nach zu kaufen? Viele Grüße und schönen Restsonntag! Marcel

Wann kommen sie denn nu?!? *aufgeregt* Muß doch auch noch n paar verschicken...

Nee, der Jet is n "Tornado"... da hängt nicht mal was "verdächtiges" drunter... keine Ahnung was daran noch n Geheimnis sein könnte. Ne SAAB wäre da eh passender gewesen. Klar bleibt es dabei!

Sehen in der Tat auch seeeeehr gut aus... vor allem die Studie is mal n nettes Gimmick...

Nene, schon 2 Räder... Allerdings würde das mit der Signatur wirklich aus dem Ruder laufen, wenn ich alle Räder die ich im Programm habe auflisten würde... ;) Norco hab ich net im Programm, aber bevor da zufällig so ne rote Velourpolsterung die von außen mit schwarzem Lack umhüllt ist in Mitleidenschaft gezogen wird, besorge ich lieber was adäquates eines anderen Herstellers...

Ich will ja keine Eigenwerbung machen, aber mit Rädern verdiene ich halt mein Brot... von daher, wer was braucht darf sich natürlich gern melden... Den Interessensgemeinschaftsrabatt berücksichtige ich hierbei gern... ;) - - - Aktualisiert - - - Falsche Marke...

Wenn ichs net jeden Tag erleben würde, ich könnte drüber lachen...

Schön, daß es eine Zitat-Funktion gibt... wie der Name schon sagt, bezieht man sich so auf vormals geäußertes...

Völlig egal, auch die Basen dieser Fahrzeuge wurden durch die Entwicklungen im WWII begünstigt! Oder will das ernsthaft jemand abstreiten?!?

Ab wann setzt sowas denn ein? Dann gönn ich mir besser noch das ein oder andere... ;) Allerdings kann man auch relativ kostenneutral fahren... und nachher noch ein wenig rausschlagen. Natürlich ist es kein Renditengeschäft im klassischen Sinne aber man hat definitiv ein wenig Spaß/keinen Verlust und nachher die Kohle für ein neues "Opfer"... Ich möchte mich gar net ausschließen: Gutes Auto für wenig Geld erstehen (erfordert eine gewisse Hartnäckigkeit), max 2 Jahre fahren OHNE Investitionen (Sprit/Steuern/Vers. excl.) und dann mit min. 100% on Top veräußern. Kennt man die Marktpreise , kann man den Gewinn schon steuern. Wichtig ist nur bei androhenden Investitionen das Paket sofort abzustoßen. Schlußendlich ist es ja nichts anderes als Gebrauchtwagenhandel mit gleichzeitiger Nutzung der Ware. Emotionen sollte man da aber sicherlich raushalten...