bixebixe

Ja, klar. Du liest zu schnell. Ich wollte nur sagen: Zwei Kupplungsgeber überholt, Rückwärtsgänge beider 900er lassen sich jetzt wie bei normalen Autos einlegen. Nur so als Info, vielleicht fühlt sich jemand angeregt, mit recht geringem Aufwand sein Saabfahrfeeling und sein Schrauber-Ego aufzubessern. Und um "Danke Gerd" zu sagen, weil der ja immer so schöne Anleitungen schreibt. Grüße! Torben

Nach dem Überprüfen verschiedener anderer Ursachen für die gelegentlich hochschnellende Drehzahl bei unserem 900i steht nun die Lambdasonde unter Verdacht. Bevor ich sie austausche: Kann die vermutete Fehlfunktion durch Verschmutzung entstehen, sprich: Geht da noch 'was mit reinigen? Danke für Euren Rat, Torben

Nach dem Überholen von 2 Kupplungsgeberzylindern verbleibende krachende Rückwärtsgänge: 0! Es gibt sicher viele Gründe für das offenbar vielen bekannte Geräusch, meine subjektive Erfahrung ist allerdings, dass mit einem neuen oder überholten Geberzylinder viel gewonnen ist. Danke an Gerd, dessen Anleitung aus dem gelben Forum ich verwendet habe. Allerdings zum dort beschriebenen Vorgehen eine Anmerkung: Wer keine Seegeringzange besitzt oder leicht Platzangst bekommt, sollte den Kupplungsgeber lieber gleich "evangelisch" im Ganzen ausbauen und auf dem Küchentisch zerlegen. (Investition für die sicherlich Folgekosten reduzierende Maßnahme: 11 € Rep.Kit bei Flenner, 2 Std. Arbeit) Schönen Abend! Torben

Es hat sich 'ne Menge getan: Drosselklappe eingestellt, Leerlaufdrehsteller gewechselt, Batteriekontakte gereinigt... Insgesamt mit im Regelfall gutem Ergebnis. Leerlauf im erwarteten Bereich, keine Zicken, angenehmes Fahren. Nur manchmal, gern beim Ampelstop: langsames Hochdrehen aus dem normalen Leerlauf auf etwa 2000 U/min, so etwa für 30 Sekunden, dann ohne weiteres Zutun plötzlicher Abfall der Drehzahl auf die normalen 700-800 U/min. Ich erhielt den Rat, die Lambdasonde zu wechseln, da diese womöglich falsche Daten liefert. Was meint Ihr? Danke und Gruß, Torben Danke und Gruß

Auch dabei! U.U. auch zu zweit oder zu dritt.

Find' ich auch! Es wird gleich 'n anderes Auto. Jetzt noch den Grill für weitere 5 € silber nachlackieren... dann isser wie neu. @900SI bei den vielen Teileanbietern hier im Forum oder bei forum-auto findet sich bestimmt einer, der Dir das Teil günstig zukommen lässt (bzw. die drei Teile). (unten unser "i" mit nachgerüstetem Spoiler und nachlackiertem Grill)

Eine absolut lohnende Anschaffung! Neu allerdings bei ca. 250 €, wenn ich mich recht entsinne. Aber an ein Gebrauchtteil fügt sich bei den 900ern ja meist gut ins Gesamtbild ein.

Naja, bis auf den Schweller sind das ja Sachen, die in den besten Familien vorkommen (Fensterheber, Himmel etc.).

Mensch Karsten, Du steigst ja voll ein ins Geschäft! Die Sucht hat Dich gepackt. Und das in so kurzer Zeit. Liebe Grüße! Torben

... und wenn Du dann beim Fensterheber bist, helf' ich Dir gern. Ich hatte meine Fahrertür so ca. 7 bis 10 mal offen, bis der Fensterheber einwandfrei wieder lief. Ist zwar kein Qualitätsnachweis meiner Arbeit, aber so langsam kenn' ich da jede Schraube. Grüße! Torben

Gut möglich. Muss ich 'mal drauf achten. Grüße!

Ist HH-HP ..., Odoardograuer T 16s, hier im Forum schonmal gesichtet worden? Wir fahren hier in HH-Tonndorf ständig aneinander vorbei. Aber entweder bin ich auf dem Fahrrad unterwegs, oder er/sei verkrümelt sich gerade um die nächste Ecke oder über die klapprige Behelfsbrücke. Heute sind wir uns dann erstmals, die Hand zum Gruße erhoben, entgegengekommen. Also: Auch hier? Grüße, Torben

Auch von uns Glückwünsche - und auch Neues zum Luftdruck: Die 16 Zöller sind jetzt drauf. Erster Eindruck: Wie in einer Sänfte. An der Tanke dann nachgemessen: vorne 1,9 bar. Jetzt sind wir mit vorne 2,3 und hinten 2,4 unterwegs. Ist auf jeden Fall härter als mit 195/60 R15. Grüße! Torben

Gleiches gilt für Römer King Quickfix: für Zwei- und Dreipunktgurte geeignet. [Falls Du im Raum HH wohnst: Wir hätten da noch einen stehen, in ziemlich gutem Zustand und ohne Bärchen. (bei Interesse:PN)] Grüße, Torben

Die, die Du kennst sind nur 15". Daher also in etwa wie bei 5,5 x15". Allerdings liegen unterm Balkon schon 16" Cross-Spokes (Nicht in bestem Zustand, aber zum fairen Preis erworben). Daher interessiert uns nun auch der Druck für 16". Naja, und zweimal waschen müssen wir auch noch. :00001797

Und bald auch auf 16''? Oder informierst Du Dich aus reinem Wissensdurst über den Reifendruck?

Hey, Glückwunsch Euch beiden! Das ging ja dann doch relativ schnell. Und da glänzt ja sogar Leder im Seitenfenster. Oder irre ich mich? Viel Spaß damit! Torben

So nah' von zu Haus'? Na, da woll'n wir diesmal aber pünktlich sein! :bier

Genau. Statistiken über Kfz auswählen und los geht's.

Noch 'ne Zahl (für 900i 16v 2,0 Sedan): " Die von Ihnen angeforderten Bestandszahlen am 1. Januar 2006 liegen jetzt vor. Nachstehend teile ich Ihnen die Daten mit. HSN: 9116 TSN: 317 Anzahl: 37 Die Angaben verstehen sich einschließlich der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge." Grüße, Torben

"Kann es sein, da der Pedalweg sich urplötzlich stark vergrößert hat, das im Geberzylinder die Feder gebrochen ist??? ", ich zitiere Dich 'mal aus dem anderen Forum. Hatte ich kürzlich, mit den von Dir beschriebenen Symptomen. Die Feder gibts einzeln bei Saab (ca. 6 €), Kupplungsrep.satz bei Flenner, Anleitung von Gruftigerd im Gelben Forum. Wenn der Geberzylinder bisher ansonsten i.O. war, wird der doch mit neuer Feder weiterfunktionieren. Oder sind die Gummis von Flenner nicht das Wahre? Lieber die alten drinlassen? Grüße, Torben

Mit dem Plastik der Beplankung ist eine Metallschiene verklebt, die auf eine weitere Metallschiene, die mit der Karosserie verschraubt ist, geschoben ist. Vermutlich löst sich bei Dir der Kleber. Nachkleben läßt's sich hervorragend mit Sanitärsilikon, davor muss die Metallschiene aber erstmal ganz ab. Wenn das Aero-kit bei Dir "original" ist, musst Du noch an dessen Unterkante die Nieten aufbohren, dann kannst Du die Beplankung seitlich abschieben. Mehr bestimmt unter "Suche". Grüße, Torben

??? (Darmstadt?) Danke für den Plan! Wieder eine Ausrede weniger für's Nichtstun.

Praktisch denke ich: gar nichts. Wir fahren die 6J 15 mit 195/60 R15 seit ca. 2 Jahren, sowohl mit alten ausgelatschten Fahrwerksfedern, sowie jetzt mit neuen 16s Federn und da hat noch nie 'was geschliffen. Grüße, Torben